Устройства автоматического считывания номера маршрута поезда (АСНП)    

 

Головные вагоны оборудованы поездными устройствами системы автомати­ческого считывания номера маршрута поезда, обеспечивающими пере­дачу с каждой станции на центральный пункт к устройствам диспетчерской цен­трализации (ДЦХ) и на технический терминал (Линейный пункт) следующей информации:

· номера маршрутов поездов на главных и главных станционных путях;

· признака включения основного комплекта АРС;

· признака включения резервного комплекта АРС;

 В состав устройств системы, устанавливаемых на головных ваго­нах входят:

· модуль мобильной связи ( ММС), предназначенный для ор­ганизации канала передачи данных между поездной и стационарной аппаратурой;

· пульт наборный многофункциональный (ПНМ);

· антенна АК90;

· устройство режимов работы АРС.

Модуль мобильной связи  обеспечивает передачу данных между по­ездной и стационарной аппаратурой АСНП с помощью двух каналов связи (инфра­красного и радиоканала).

Дальность действия радиоканала - не более 40 м, а инфракрасного канала - не менее 10 м.

Пульт наборный многофункциональный (ПНМ) предназначен для использования в поездных устройствах автоматики метрополитена с целью обра­ботки информационных сигналов.

ПНМ установлен на пульте машиниста дополнительном (ПМД).

 

 

 

Рис.81 Размещение аппаратуры считывания номера поезда на вагоне

1-модуль мобильной связи 2,5 -кронштейны 3- пульт наборный 4- антенна

Система АСНП-М обеспечивает:

· передачу на поезд информации о номере станции и номере пути при про­следовании поездом каждой станции;

· передачу на поезд информации о номере линии (например, с различными устройствами системы АРС) при проследовании поездом соответствующей грани­цы;

· считывание с поезда информации о номере его маршрута и состоянии уст­ройств АРС при проследовании поездом каждой станции (номер маршрута вводит­ся в поездные устройства машинистом с пульта ПНМ).

 

Принцип действия системы АСНП-М

На поезде, находящимся на линии, в контроллере пульта ПНМ, который управляет работой поездного ММС, записана информация о номере маршрута и номере пути движения поезда. К нему поступает также информация о состоянии устройств АРС.

На каждой станции по обоим путям устанавливается стационарный модуль ММС, работой которых управляет контроллер, размещенный в шкафу ШЛП.

Станционные модули ММС располагаются в зоне знака «Остановка головно­го вагона» по каждому пути и поочередно посылают на поезда сообщение по инфракрасному каналу. Поездной модуль ММС начинает принимать эти сообщения примерно в 15 м от него. После окончания приема сообщения от стационарного ММС поездной ММС включается в режим передачи и посылает на линейный пункт (ЛП) сообщение о номере маршрута поезда и сведения о состоянии устройств АРС.

На линейном пункте данные, содержащиеся в принятых стационарными ММС сообщениях, передаются и записываются в память контроллеров ШЛП, и по соответствующим линиям передаются в центральный пункт и в персональный компьютер технического терминала (ТТ), который служит для контроля работы АСНП-М, включая контроль взаимодействия стационарных и поездных ММС.

 

---

Дата добавления: 2019-08-31; просмотров: 444; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!