Сиденье машиниста и откидное сиденье

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 42Следующая ⇒

Рабочее место машиниста оборудовано сиденьем машиниста с пневматической подставкой, регулируемое по высоте, а также с регулировкой подголовника, подлокотников, наклона спинки и подушки сиденья и сдвига сиденья.

Сиденье установлено и закреплено на полу кабины. Для установки сиденья в удобное для работы положение в его конструкции предусмотрены специальные регулировочные устройства. Для выпуска воздуха из пневмоподставки предусмотрен выпускной клапан. Подача сжатого воздуха к сиденью осуществляется из пневмосистемы вагона через разобщительный кран.

Для инспектирующих или обучающихся лиц в кабине дополнительно предусмотрено откидное сиденье, которое с помощью двух кронштейнов закреплено на стенке в правой части кабины.

Вентиляция, кондиционирование и обогрев кабины (СКВО)

Кабина машиниста вагона 81-760 оборудована системой кондиционирования, отопления и вентиляции (Рис. 61), которая обеспечивает поддержание комфортных условий в кабине машиниста. Установка кондиционирования воздуха служит для нагрева, вентиляции и охлаждения кабины управления, обеспечивая комфортные тепловые условия и параметры воздуха в кабине. Установка обработки воздуха подает в кабину обработанный кондиционированный воздух, который по необходимости нагревается или охлаждается. Если такой необходимости нет, установка работает в режиме вентиляции, осуществляя фильтрацию подаваемого воздуха.

В состав системы входят:

· Моноблочная установка кондиционирования кабины 1 шт.;

· преобразователь мощности (питания) 1 шт.;

· панель управления кондиционером . . 1 шт.;

· тепловентилятор (кондиционер) . . 1 шт.

В установке обработки воздуха размещены следующие компоненты:

· испаритель;

· электровентилятор установки;

· нагреватель;

· воздушный фильтр.

Установка кондиционирования воздуха управляется центральной платой управления, установленной в данной установке.

Наружный воздух поступает в установку кондиционирования воздуха через решетку. Смешанный воздух поступает в установку кондиционирования.

Воздух всасывается вентилятором установки через фильтр, испаритель и нагреватель, и подается затем через отверстие для обработанного воздуха в систему распределительных каналов кабины управления.

Тепловентилятор (кондиционер) предназначен для обогрева кабины управления и обеспечения теплового режима и качества воздуха в кабине. Для создания необходимых тепловых условий может производиться нагрев поступающего воздуха.

Рис.61 Вентиляция, кондиционирование и обогрев кабины

Для включения в работу системы кондиционирования, вентиляции и обогрева кабины необходимо включить автоматический выключатель SF-25 «Питание кондиционера» и выключатель SF-24 «Управление кондиционером» на ПП3.

Напряжение питания 80в постоянного тока поступает на кабинный инвертор, который преобразует его в переменное трехфазное напряжение 400в , 50 Гц для питания установки кондиционирования кабины и напольного тепловентилятора.

Управление работой установки осуществляется с панели управления кондиционером. Управление работой тепловентилятора производится переключателем режимов работы тепловентилятора работы на пульте машиниста основном. Переключатель имеет следующие позиции: «ОТКЛ.», «НАГР2», «ВЕНТ.»,«НАГР. 3», «НАГР. 1», «НАГР. 4».

Работа тепловентилятора контролируется главной регулировочной платой (блок защиты), который защищает схему от перегрева и пониженного напряжения. Информация о срабатывании защиты сообщается машинисту посредством светодиода, размещенного в ячейке верхней панели.

Дата добавления: 2019-08-31; просмотров: 323; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 11 12 13 14 151617 18 19 20 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!