Виды водных пассажирских сообщений
Т а б л и ц а А.1
| Транспорт | Вид пассажирских сообщений | ||
| дальние | местные | пригородные | |
| Морской | За пределами одного пароходства | В пределах одного пароходства | До 50 км (в крупных и крупнейших городах - до 100 км) |
| Речной | Между пунктами одного или нескольких пароходств при расстоянии св. 400 км (транзитные) | Между пунктами одного пароходства при расстоянии до 400 км | До 100 км (при обслуживании скоростным флотом - до 150 км) |
Приложение Б
Классификация зданий речных и морских вокзалов
По расчетной вместимости
Т а б л и ц а Б.1
| Вокзалы | Морские | Речные |
| Расчетная вместимость зданий, пас. | ||
| Малые | До 200 | До 100 |
| Средние | Св. 200 | Св. 100 |
| до 700 | до 400 | |
| Большие | Св. 700 | Св. 400 |
| до 1500 | до 700 | |
| Крупные | Св. 1500 | Св. 700 |
Приложение В
Определение расчетной вместимости зданий
Речных и морских вокзалов
В.1. Расчетная вместимость вокзала равна числу единовременно находящихся в нем пассажиров и посетителей (встречающих и провожающих людей, наводящих справки, приобретающих билеты и др.) и устанавливается отдельно для пассажиров дальнего и местного сообщения и отдельно для пассажиров пригородного сообщения.
Расчетная вместимость вокзала N для пассажиров дальних и местных сообщений определяется по формуле
(В.1)
Для речных вокзалов в формуле В.1 следует принимать следующие показатели:
|
|
|
С - среднесуточный поток отправления пассажиров дальнего (транзитного) и местного речного сообщения за весь период навигации на 10-й год эксплуатации;
К1 - коэффициент сезонной неравномерности отправления пассажиров дальнего (транзитного) и местного речного сообщения, который определяется по формуле
К1 = Км Ксут , (В.2)
где К - коэффициент месячной неравномерности за летний период (июнь - август);
Км - коэффициент суточной неравномерности в месяц максимального пассажиропотока, равный отношению среднего количества отправляемых пассажиров за 5 - 10 сут наибольшего пассажиропотока к среднесуточному отправлению за данный месяц.
Норму расчетной вместимости речного вокзала Н в формуле (В.1), % среднесуточного потока пассажиров отправления дальнего (транзитного) и местного сообщений С следует принимать по Таблице В.2
Т а б л и ц а В.2
| Среднесуточный поток отправления пассажиров дальнего и местного сообщений С, чел. | Норма расчетной вместимости речного вокзала, % среднесуточного потока пассажиров отправления дальнего и местного сообщений, Н | ||
| до 250 | 30 | ||
| от 250 до 500 | 30 - 22 | ||
| от 500 до 1500 | 22 -16 | ||
| от 1500 до 3000 | 16 - 12 | ||
| от 3000 до 5000 | 12 - 10 | ||
| от 5000 | 9 | ||
| Примечание. Коэффициент сезонной неравномерности отправления пассажиров дальнего и местного речного сообщений К1 определяется в результате анализа отчетных данных отправления пассажиров по данному порту или его аналогам за 5 - 10 лет. При отсутствии отчетных данных значения коэффициента неравномерности К1 рекомендуется принимать: для речных бассейнов восточных и северных районов страны равным 1,5-2; для остальных речных бассейнов - 1,3-1.6.
| |||
В.4 Для морских вокзалов в формуле В.1 следует принимать следующие показатели:
С - среднесуточный поток отправления пассажиров дальнего (транзитного) и местного морского сообщений за всю навигацию, который определяется путем деления расчетного количества пассажиров отправления Рот на число дней навигации Т;
К1 - коэффициент сезонной неравномерности отправления пассажиров дальнего (транзитного) и местного морского сообщения, который определяется отношением наибольшего месячного отправления к среднемесячному за весь период навигации;
К2 - коэффициент, учитывающий наличие пассажиров прибытия и посетителей, а также пассажиров, совершающих в данномморскомвокзале пересадку с одного судна на другое, который принимается для пассажиров дальнего и местного сообщения от 1,2 до 1,5;
|
|
|
Н - норма расчетной вместимости морского вокзала, % среднесуточного потока пассажиров отправления. Норму расчетной вместимости морского вокзала Н следует определять соотношением
(В.3)
где Кс - количество судозаходов в пассажирский район, обслуживаемый морским вокзалом в течение суток, значения этого коэффициента даны в Таблице В.3;
п - среднее число судов отправления за сутки в наибольший по пассажирообороту месяц.
Т а б л и ц а В.3
| Число судозаходов в течение суток | Коэффициент К, применяемый при определении единовременной вместимости морского вокзала |
| До 4-5 | 1,0 |
| » 7 | 1,1 |
| »10 | 1,3 |
| » 16 | 1,5 |
| » 18 | 2,0 |
Вместимость морского вокзала Н должна быть проверена по продолжительности периода пассажирских операций по каждому судну, которая устанавливается как сумма продолжительности накопления пассажиров в помещениях вокзала и времени, необходимого для проведения различных операций и посадки пассажиров на судно.
Продолжительность накопления пассажиров в помещениях вокзала и время, необходимое для различных операций и посадки, принимаются по Таблице В.4 в зависимости от пассажировместимости судна.
|
|
|
Таблица В.4
| Операции | Продолжительность пассажирских операций в морских вокзалах, ч, при пассажировместимости судна, чел. | ||
| 100 - 150 | 250 - 350 | 500- 1000 | |
| Накопление пассажиров в помещениях вокзала | 0,5 | 0,5 | 1 |
| Обслуживание пассажиров и посадка | 0,5 | 1 | 1 |
| Примечание. Для вокзалов конечных портов производится проверка пассажировместимости наибольшего расчетного судна, если по условиям работы пассажирских линий ожидается полная занятость судна при отправлении его из данного пункта. В таких случаях пассажировместимость вокзала принимается не менее пассажировместимости судна. | |||
Вместимость морского вокзала должна быть также проверена по формуле
N = Dп + JпасD'п (В.4)
где Dп - наибольшая расчетная посадка;
Jпас - коэффициент, учитывающий интенсивность работы пассажирского района порта;
D'п - расчетная посадка для судов другой линии, выбираемой на основании анализа работы пассажирского района.
Значение Jпас зависит от суммарной продолжительности пассажирских операций по отправляемым судам и принимается по Таблице В.5.
Т а б л и ц а В.5
| Суммарная продолжительность пассажирских операций по отправляемым судам, ч | Значение коэффициента Jпас |
| 8 - 11 | 0,25 |
| 12 - 16 | 0,5 |
| 17 - 24 | 0,75 |
| 25 - 32 | 1 |
| Примечание. При наличии данных по проектируемому пассажирскому району морского порта и режиме работы пассажирских линий значение может быть установлено путем построения графика работы вокзала по отправлению судов. | |
Приложение Г
Дата добавления: 2019-08-30; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!