Обеспечение санитарно-эпидемиологических требований
10.1 При проектировании зданий речных (морских) вокзалов следует выполнять требования [7], [10], [20].
10.2 Состав и площади основных пассажирских и служебных помещений устанавливаются исходя из их вместимости в соответствии с приложением Д с учетом требований [13].
10.3 Санитарно-гигиенические требования следует принимать для общественных помещений – в соответствии с СП 118.13330, предприятий торговли – в соответствии с [21], общественного питания – в соответствии с [15].
10.4 Отделка помещений зданий речных (морских) вокзалов должна быть устойчивой к дезинфекции.
10.5 В строительстве и отделке основных помещений зданий речных (морских) вокзалов следует применять экологически чистые и безопасные материалы, прошедшие гигиеническую сертификацию и имеющие сертификат соответствия.
Применяемые отделочные материалы, арматура, фурнитура и регулирующие устройства должны исключать возможность травматизма.
10.6 Допустимые условия микроклимата и воздушной среды в производственных помещениях (помещениях с технологическими процессами) принимаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.4.548.
10.7 Качество воздуха в помещениях здания речного (морского) вокзала следует обеспечивать согласно ГОСТ 30494, ГОСТ Р ЕН 13779, [13].
10.8 Защита от внутренних источников шума (инженерное оборудование, встраиваемые автономные источники теплоснабжения, системы кондиционирования и т.п.) должна обеспечивать нормативные уровни шума в соответствии с положениями СП 51.13330 и СН 2.2.4/2.1.8.562.
|
|
|
10.9 В помещениях вокзала вибрация от внешних и внутренних источников не должна превышать величин согласно СП 51.13330, СН 2.2.4/2.1.8.566.
10.10 Естественное освещениепассажирских помещений зданий речных (морских) вокзалов и производственных помещений с постоянным пребыванием людей следует предусматривать согласно СП 52.13330, СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278, [22].
10.11 Уровень шума в зданиях речных (морских) вокзалов, в местах размещения инженерного оборудования не должен превышать требуемых параметров по отношению к окружающей застройке в соответствии с СП 51.13330.
10.12 Поверхности стен и полов основных помещений зданий речных (морских) вокзалов должны быть доступными для проведения влажной уборки и дезинфекции.
10.13 В производственных помещениях предприятий общественного питания, в уборных и санитарных узлах и других помещениях с влажным режимом работы полы, стены и перегородки следует выполнять из влагостойких материалов; стены и перегородки следует облицовывать керамической плиткой на высоту не менее 2 м.
10.14 В здании речного (морского) вокзала следует предусмотреть раздельный сбор вторичных материальных ресурсов (отходов бумаги, картона, стекла, пластика и т.д.) согласно [8], соблюдая при этом требования СанПин 2.1.7.1322.
|
|
|
Требования к инженерному оборудованию
11.1 Теплоснабжение зданий речных (морских) вокзалов допускается устраивать от системы централизованного теплоснабжения в соответствии с СП 124.13330, либо от автономных источников теплоты (отдельно стоящие, встроенные, пристроенные, крышные котельные), в соответствии с СП 41-104-2000.
11.2 Проектирование систем внутреннего теплоснабжения, отопления, общеобменной и противодымной вентиляции, кондиционирования воздуха в помещениях зданий речных (морских) вокзалов должно осуществляться в соответствии с требованиями СП 60.13330, СП 118.13330, СП 7.13130.
11.3 В зданиях речных (морских) вокзалов следует предусматривать хозяйственно-питьевое, противопожарное и горячее водоснабжение, канализацию и водостоки в соответствии с СП 5.13130, СП 6.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, СП 30.13330, СП 31.13330, СП 118.13330.
11.4 При проектировании хозяйственно-питьевого водопровода и горячего водоснабжения речных (морских) вокзалов нормы расхода воды следует принимать в соответствии с СП 30.13330 и приложением Е.
11.5 Инженерные коммуникации (водопровод, канализация, вентиляция, отопление, электропроводка, радио, связь и др.), расположенные в основных пассажирских помещениях и залах, должны проектироваться с обеспечением доступа к ним для проведения ремонта и технического обслуживания.
|
|
|
11.6 Тепловые пункты следует проектировать в соответствии с СП 41-101-95. Не допускается открытая прокладка трубопроводов перегретой воды в помещениях с нахождением пассажиров или обслуживающего персонала.
11.7 При проектировании больших и крупных речных (морских) вокзалов следует применять СМИС на базе алгоритмов безопасного и энергосберегающего управления инженерными системами.
11.8 При проектировании средних, больших и крупных зданий речных (морских) вокзалов системой кондиционирования воздуха следует оборудовать операционные залы, залы ожидания, помещения общественного питания, комнаты матери и ребенка.
11.9 Проектирование систем холодоснабжения должно осуществляться в соответствии с ГОСТ EN 378-1 и [23].
11.10 Систему холодоснабжения допускается устраивать от центральной холодильной станции, а также от мультизональных систем с переменным расходом хладагента.
11.11 Для зданий речных (морских) вокзалов допускается применять холодильное оборудование класса энергоэффективности не ниже "Б".
|
|
|
11.12 Системы приточно-вытяжной механической вентиляции для пас-сажирских и операционных залов, билетных касс, распределительных вести-бюлей следует проектировать с утилизацией теплоты вытяжного воздуха. Для кондиционируемых помещений следует предусматривать системы утилизации холода.
11.13 В помещениях с переменным количеством пассажиров (залы ожи-дания, билетные кассы, распределительные вестибюли) допускается применять адаптивные системы вентиляции с регулированием расходов приточного и рециркуляционного воздуха в зависимости от реального заполнения помещения людьми.
11.14 Расчётную температуру воздуха для отопления и кратность воз-духообмена в помещениях зданий речных (морских) вокзалов допускается принимать по приложению Ж.
11.15 В помещениях СМИС, серверных, диспетчерских и т.п. необходимо предусматривать систему круглогодичного технологического кондиционирования со 100% резервированием оборудования.
11.16 Электроснабжение, электротехнические устройства и искусственное освещение следует проектировать в соответствии с СП 52.13330, СП 256.1325800, СП 256.1325800, [24].
11.17 Проектирование электрооборудования систем противопожарной защиты следует выполнять с учетом требований СП 6.13130.
11.18 Для средних, больших и крупных речных (морских) вокзалов противопожарные устройства, лифты, аварийное освещение, оборудование систем связи, в т.ч информационные системы, относятся к особой группе надежности электроснабжения, остальные потребители – к I категории надежности электроснабжения.
11.19 Противопожарные устройства, лифты, аварийное освещение, оборудование систем связи для зданий малых речных (морских) вокзалов следует относить к I категории надежности электроснабжения, комплекс остальных электроприемников – ко II категории надежности.
11.20 При проектировании электроснабжения электроустановок зданий речных (морских) вокзалов от собственных встроенных, пристроенных трансформаторных подстанций должны быть использованы сухие трансформаторы.
11.21 Кабели и провода, применяемые в зданиях речных (морских) вокзалов, должны быть с медными жилами.
11.22 Выбор кабельных изделий должен производиться с учетом тре-бований ГОСТ 31565.
11.23 Электроустановки различных функциональных зон (торговли, предприятий питания и т.д.) необходимо проектировать в соответствии с нормативными требованиями для данных помещений.
11.24 Аварийное освещение должно предусматриваться с учетом требо-ваний СП 52.13330 в следующих помещениях зданий вокзалов:
– в вестибюлях, операционных и кассовых залах, коридорах, переходах, галереях, на лестницах, эскалаторах;
– уборных и иных помещениях, доступных для пассажиров, с общей площадью более 50 м2;
– в диспетчерских, радиоузлах, помещениях связи, кабинах лифтов, а также билетных и багажных касс, комнатах матери и ребенка, отделениях банков, служебных помещениях военного коменданта и транспортной полиции, пунктах централизованного управления системами инженерного оборудования;
– в местах размещения вызывных устройств и телефонов экстренных служб, тревожных кнопок и кнопок пожарной сигнализации, огнетушителей и иные средства спасения.
11.25 Управление освещением помещений зданий речных (морских) вокзалов, предназначенных для пассажиров, должно быть централизованным, управление аварийным освещением следует дублировать из диспетчерской пожарной охраны (пожарного поста).
11.26 Наружное освещение здания речного (морского) вокзала, привокзальной площади и причала должно иметь дистанционное управление.
11.27 Молниезащиту зданий речных (морских) вокзалов следует предусматривать в соответствии с требованиями [25], [26].
11.28 В проектируемых зданиях речных (морских) вокзалов должны быть предусмотрены структурированные кабельные сети, объединяющие автоматизированные рабочие места. Проектирование сетей выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53246.
11.29 Коммутационные шкафы и другое оборудование должно разме-щаться в отдельных помещениях, имеющих ограниченный доступ.
Приложение А
Дата добавления: 2019-08-30; просмотров: 157; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!