РАЗДЕЛ 3. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО
3.1 Требования к носилкам [7. стр. 425 – 426; 8. разд..3.1; 11. стр.249; 12. стр. 207 – 209]
3.1.1. В качестве полотна носилок могут использоваться: гамак из веревки, штормовки, специальное носилочное полотно из брезента или прочного синтетического материала, допущенное комиссией по снаряжению.
3.1.2. Рама носилок выполняется из двух продольных жердей длиной не менее 2,2 м и трех поперечных длиной 0,7 м. Диаметр деревянных жердей не менее 50 мм. Жерди из другого материала предъявляются технической комиссии соревнований. Решение по ним принимается особо. Расположение двух поперечин - поверх продольных жердей, третья поперечина находится между головной и ножной, на расстоянии 20-50 см от головной поперечины, под продольными жердям. Рама носилок может быть выполнена как из природных материалов, так и искусственных. Разрешение на использование представленной конструкции рамы принимает комиссия по снаряжению соревнований.
3.1.3. Связанная рама должна иметь жесткую конструкцию, не допускающую «складывания носилок» (изменения размеров по диагонали). Для связывания жердей могут применяться куски как основной, так и вспомогательной веревки, диаметром не менее 6 мм. Допускается метод закручивания петель, с надежной фиксацией палок - закруток. Разрешается дополнительное крепление жердей с помощью скотча всех типов.
3.1.4. Носилки с настилом из штормовок должны выполняться с применением трех штормовок, выполненных из брезента или плотной синтетической ткани. Шесты носилок должны быть пропущены сквозь завернутые внутрь рукава. Штормовки должны быть застегнуты на пуговицы по всей длине (не менее 5 шт.). Застежка "молния" на штормовках должна быть полностью застегнута.
|
|
|
3.1.5. Пострадавший должен быть привязан к носилкам не менее чем в двух местах: по груди и по бедрам. Веревка (пояс) должна проходить вокруг носилок. Привязывание пострадавшего к отдельным жердям не разрешается. Для крепления пострадавшего к носилкам применяется основная веревка или равнопрочная тесьма (пояс).
3.2 Транспортировка пострадавшего на носилках по пересеченной местности и вброд [8. разд..3.1; 11. стр.249; 12. стр. 234 – 236].
3.2.1. Конструкция носилок выполняется в соответствии с разделом 3.1.
3.2.2. Транспортировка по пересеченной местности может выполняться двумя и более участниками. Разрешается применение петель для переноса носилок, сделанных из основной веревки или равнопрочной тесьмы. Носилки могут переноситься на руках, на плечах, на петлях (лямках).
3.2.3. При движении на спуск, на участках с уклоном вниз более 15 град, а также при движении вброд, пострадавший должен лежать ногами вперед.
|
|
|
3.2.4. При движении по горизонтальной поверхности и на подъеме пострадавший должен лежать головой вперед.
3.2.5. При переправе вброд фиксация пострадавшего к носилкам запрещена.
3.3. Транспортировка пострадавшего по навесной переправе [8. разд..3.3; 12. стр. 234 – 236].
3.3.1. Транспортировка организуется на носилках, изготовленных в соответствии с разделом 3.1.
3.3.2 Петли подвесок должны быть закреплены в изголовье и ногах носилок таким образом, чтобы охватить одновременно продольные и поперечные жерди в их перекрестьях, и исключить произвольное соскальзывание петель с конструкции носилок под нагрузкой. В середине петли подвески должен быть завязан «узел проводника» для подключения карабина (блок-карабина, трека) к перилам переправы. Во избежание растягивания (расхождения) подвесок при транспортировке и опрокидывания носилок, карабины подвески должны быть сблокированы между собой куском основной веревки.
3.3.3. Петли подвесок выполняются из основной веревки.
3.3.4. Транспортировка пострадавшего по навесной переправе производится ногами вперед.
3.3.5. Последовательность действий «подвешивание носилок на переправу – погрузка на них пострадавшего», а так же снятие с переправы зависит от реальных условий организации навесной переправы или оговаривается на месте судьей этапа ссылкой на пункт настоящего документа.
|
|
|
3.3.6. В момент подвешивания носилок на перила, во избежание произвольного скатывания за пределы ограничения, они должны быть подключены страховочной петлей к опоре. Длина страховочной петли должна быть такой, чтобы предотвратить скатывание носилок «в опасную зону».
3.3.7. Транспортировка обеспечивается двусторонним сопровождением ВС. Оба конца ВС подключаются к карабинам (блокам, трекам) подвески носилок на перила, каждая – со своей стороны. Свободные концы ВС закреплены на опоре, либо на участнике, стоящем на самостраховке. На каждой из ВС должно работать не менее двух участников.
3.3.8. Выпускающая ВС выполняет функцию тормозной веревки и выдается через опору или карабин. Организация торможения обязательна.
3.3.9. Принимающая ВС страхует прибывшие носилки от смещения в опасную зону. Прибывшие носилки должны быть сразу подключены к опоре петлей из ВС или отдельной страховочной петлей.
3.3.10. Запрещается использовать раму носилок для подключения ВС и страховочных петель. Для их подключения используются только элементы подвески: транспортировочные карабины, верхние петли подвески.
3.3.11. На переправе пострадавший должен быть подключен петлей самостраховки к перилам, выполняющим роль страховочных (см. раздел 2.1.).
Дата добавления: 2019-09-08; просмотров: 260; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!