Управление судном при околках ледоколом
Околкой называется маневр ледокола, при котором он разрушает лед, препятствующий судну идти за ледоколом, либо раздробляет лед, сжимающий ведомое судно с бортов.
Потребность в околке может возникнуть при проводке судов во льдах сплоченностью 7 баллов и выше. В менее сплоченных льдах суда обычно могут застревать лишь при проходе широких полос сплоченного битого льда или перемычек из отдельных больших полей. Околка может также понадобиться для предохранения от повреждений при сжатии в крупнобитом льду судов, находящихся в дрейфе. Застрявшему судну, ожидающему околки, рекомендуется все время работать двигателями самым малым ходом вперед, чтобы создать за кормой разрежение, предохраняющее винт и руль от заклинивания льдинами.
Капитан окалываемого судна должен не упустить благоприятный момент ослабления льда при проходе ледокола. Как только корма ледокола будет проходить мидель-шпангоут судна, надо быть готовым по команде с ледокола дать полный ход вперед. В сплоченном льду можно заранее дать малый ход вперед. После прохода ледокола нос судна начинает уваливаться в сторону вновь проложенного канала. Для того чтобы судно не зарубилось в кромку, необходимо его удерживать строго вдоль оси канала.
При околке на контркурсе окалываемое судно начинает работать полным ходом вперед во время прохода ледокола. Остальные суда по возможности идут следом за ним.
|
|
|
При околке с захода (носом) нужно иметь в виду следующее:
при выходе ледокола к окалываемому судну последнее должно дать малый ход вперед;
когда корма идущего вперед ледокола сравняется с мидель-шпангоутом окалываемого судна, по команде с ледокола судно дает полный ход вперед;
когда корма ледокола подводится к форштевню судна, нос его может резко покатиться в сторону кормы ледокола и даже навалиться на него; для предотвращения навала необходимо до прохода кормы ледокола мимо форштевня судна руль на судне положить на борт, противоположный окалываемому;
как только корма ледокола пройдет форштевень освобождаемого судна, руль на судне перекладывается на окалываемый борт и судно, имея полный ход, выходит за ледоколом, держась в кильватер.
Плавание в караване при ограниченной видимости
Ледокольная проводка каравана в условиях ограниченной видимости осложняется по двум причинам: затрудняется выбор пути среди льдов; судам каравана труднее сохранять дистанцию.
Использование радиолокаторов способствует успешной проводке, при этом необходимы определенный навык для выбора наиболее легкого пути во льду по радиолокационному изображению окружающей обстановки, умение выделить эхо-сигналы судов на фоне торосистых льдов.
|
|
|
Приняв решение о проводке каравана в условиях ограниченной видимости, капитан ведущего ледокола должен прежде всего уменьшить скорость движения каравана. Следует избегать частой перемены курсов, своевременно информировать суда каравана об изменении направления движения, о прохождении приметных ориентиров во льду (отдельных льдин, барьеров, торосов и т. п.).
Суда должны включить носовые и кормовые прожекторы. На баке необходимо выставить проинструктированного впередсмотрящего, обеспечив его надежной быстродействующей связью с мостиком. В густом тумане при отсутствии визуального контакта между судами движение каравана осуществляется по кильватерному следу впереди идущего судна на участках чистой воды и по каналу в сплошном льду. При этом особое значение имеет получение своевременной информации о курсе и скорости впереди идущего судна.
При плавании во льдах в составе каравана предписываемые МППСС звуковые туманные сигналы подаются судами только по указанию капитана ведущего ледокола.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Басин Л. М. Ходкость и управляемость судов. — М.: Транспорт, 1977 — 456 с.
Кацман Ф. М., Дорогостайский Д. В. Теория судна и движители — Л.: Судостроение, 1979. — 280 с.
|
|
|
Щетинина А. И., Алексеев Г. М. и др. Управление судном и его техническая эксплуатация. — М.: Транспорт, 1975. — 608 с.
Матевосян В. Г., Ольшамовский С. Б., Мишкин Е. А. Оптимальное торможение супертанкеров. — М.: ЦРИА «Морфлоту 198J. — 30 с.
Погосов С. Г. Швартовка крупнотоннажных судов. — М.: Транспорт1979.—136 с.
Александров А. А. Справочник по управлению кораблем. — М.: Изд-во МО 1974.— 509 с.
Табакарь А. Д. Буксировка транспортным судном. — М.: ЦБНТИ, «Аварийно-спасательные и подводно-технические работы:», 1977. — 9 с.
Наставление по организации штурманской службы на судах Министерства морского флота Союза ССР. — М.: ЦРИА «Морфлота, 1982. — 99 с.
10*
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ........................................................................................................................................................................ 3
1. Ходовые и тормозные качества судов.................................................................................................................. 4
1.1. Составляющие сопротивления движению судна на спокойной воде........................................................................................... —
1.2. Полное сопротивление воды движению судна.......................................................................................... 5
1.3. Дополнительное сопротивление движению судна................................................................................... 5
|
|
|
1.4. Мощность силовой установки. Тяга винта................................................................................................. 6
1.5. Ходовые характеристики винтовых судов.................................................................................................. 7
1.6. Тормозные характеристики судов............................................................................................................. 7
1.7. Торможение с помощью винта........................................................................................................................ 8
1.8. Сокращение тормозного пути......................................................................................................................... 9
2. Управляемость................................................................................................................................................................. 10
2.1. Понятие управляемости. Силы и моменты, действующие на судно при перекладке руля...... —
2.2. Особенности движения судна во время циркуляции................................................................................ 11
2.3. Элементы циркуляции транспортных судов............................................................................................... 13
2.4. Влияние на управляемость совместной работы винта и руля .................................................................. 15
2.5. Особенности управляемости судов, оборудованных ВРШ и подруливающими устройствами..... 17
2.6. Особенности управляемости многовинтовых судов................................................................................. 18
2.7.Влияние ветра на управляемость судна........................................................................................................ 19
2;8. Потеря управляемости при ветре................................................................................................................... 20
2.9.Разворот одновинтового судна при ветре.................................................................................................... 21
3. Управление судами на стесненных фарватерах, в узкостях, каналах и на реках............................. 23
3.1. Явления, сопровождающие движение судна на мелководье................................................................................................ —
3.2. Гидромеханическое взаимодействие между судами во время расхождения вблизи друг друга 25
3.3. Особенности управления судами в каналах................................................................................................................................. 25
3.4. Обеспечение безопасности плавания в узкостях......................................................................................................................... 28
3.5. Особенности управления судами при плавании на реках .... 29
3.6. Проводка судов под мостками........................................................................................................................................................................ 31
4. Стоянка судов на якорях и бочках........................................................................................................................ 32
4.1. Держащая сила якорей............................................................................................................................................................................. —
4.2. Общие требования к постановке судна на якорь....................................................................................................................................... 34
4.3. Способы постановки на якорь.......................................................................................................................................................................... 35
4.4. Съемка с якоря 36
4.5. Постановка судов на бочки............................................................................................................................................................................... 38
5. Швартовные операции.............................................................................................................................................. 40
5.1. Безаварийный контакт судна с причалом в процессе швартовных операций ................................. —
5.2. Швартовка одновинтовых судов малого и среднего тоннажа .................................................................. 42
5.3. Отход судна от причала........................................................................................................................................ 45
5.4. Использование буксиров при швартовных операциях............................................................................. 46
5.5. Особенности использования подруливающих устройств при швартовных операциях............... 50
5.6. Обеспечение безопасности стоянки судов у причалов.............................................................................. 50
5.7. Швартовка судов в море..................................................................................................................................... 52
6. Обеспечение безопасности плавания в штормовых условиях......................................................................... 54
6.1. Основные сведения о волнах .................................................. —
6.2. Факторы, воздействующие на судно во время шторма .................................................. 55
6.3. Опрокидывание судов на попутном волнении .................................................. —
6.4. Слеминг .................................................. 56
65. Качка судов .................................................. 56
6.6. Влияние на качку курса и скорости судна..................................................................................................... 58
6.7. Повороты в условиях шторма............................................................................................................................ 60
7. Буксировка судов........................................................................................................................................................... 61
7.1. Требования к буксирной линии......................................................................................................................... —
7.2. Диаграмма буксировки. Расчет прочности буксирной линии................................................................................................ 62
7.3. Расчет длины стальной буксирной линии....................................................................................................................................... 64
7.4. Расчет длины буксирной линии из синтетического каната.......................................................................................................... 65
7.5. Аварийная буксировка....................................................................................................................................................................... 66
7.6. Крепление буксирного каната....................................................................................................................................................... 68
7.7. Управление судами во время буксировки.................................................................................................................................................... 69
8. Снятие судов с мели...................................................................................................................................................... 71
8.1. Характер сил, действующих на судно, находящееся на мели...................................................................................................... —
8.2. Первоочередные меры при посадке судна на мель...................................................................................... 72
8.3. Снятие судна с мели собственными силами, средствами........................................................................................................................... 72
8.4. Снятие судна с мели с помощью другого транспортного судна.............................................................................................................. 75
9. Обеспечение безопасности плавания судов во льдах......................................................................................... 79
9.1. Организация вахтенной службы и наблюдения за корпусом судна при плавании во льдах... —
9.2. Управление судном в одиночном плавании.................................................................................................... 80
9.3. Меры предосторожности при плавании вблизи берегов и в условиях ограниченной видимости... 81
9.4. Плавание в составе каравана.............................................................................................................................. 82
9.5. Выбор скорости движения и дистанции между судами в караване......................................................... 83
9.6. Управление судном при плавании в канале за ледоколом в припайных, дрейфующих, сплоченных и разреженных льдах........................................................................................................................................................................... 85
9.7. Подготовка к буксировке и управление судном при буксировке ледоколом............................. 86
9.8. Управление судном при околках ледоколом.................................................................................................. 88
9.9. Плавание в караване при ограниченной видимости..................................................................................... —
Список литературы........................................................................................................................................................... 90
Практика управления морским транспортным судном
Отв. за выпуск Л. Л. Алексеев Редактор Э. И. Печенкина Технический редактор Л. П. Б у ш е в а Корректор Г. Е. Потапова
Сдано в набор 6.01.84 г. Подписано в печать 4.04.84 г. Формат изд. 60X90/16. Бум. кн.-журн. Гарнитура литературная. Печать высокая. Печ. л. 9,5. Уч.-изд. л. 10,43. Тираж 4000 экз. Изд. № 647/4-В. Заказ тип. № 98. Цена 1 р. 56 к. В/О «Мортехннформреклама» 125080, Москва, Волоколамское шоссе, 14
Типография «Моряк», Одесса, ул. Ленина, 26
Для заметок
Дата добавления: 2019-09-08; просмотров: 394; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!