На полное техническое воздействие
Для координации работ нескольких постов, технологически связанных друг с другом, составляются карты-схемы. Они содержат по каждому посту: общую характеристику работ и номера операций из технологических карт выполнения ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2, ТР, КР; число исполнителей, места расположения технических воздействий и исполнителей; трудоемкость работ. Кроме того, карты-схемы позволяют совершенствовать производственный процесс путем перераспределения работ по постам, обоснования целесообразности создания специализированных постов.
На новые модели автомобилей, если централизовано нормативно-техническая документация еще не разработана, производственно-технический отдел (ПТО) АТП должен и разрабатывает свои технологические карты. Исходными материалами при этом являются: сборочные и рабочие чертежи КЭ автомобилей; технические условия на сборку, контроль (диагностирование), регулировку, испытания КЭ; производственная программа (для выбора оборудования оптимальной производительности и стоимости); сведения о существующем оборудовании и инструменте; нормы времени (при отсутствии устанавливаются хронометражом); масса обслуживаемых КЭ автомобилей (для выбора подъемно-транспортных средств).
Порядок разработки технологической карты: изучается конструкция КЭ автомобиля; составляется план проведения работ с определением последовательности операций (переходов); устанавливаются нормы времени; выбираются оборудование и инструмент; оформляется технологическая документация.
|
|
|
Технологический и производственный процесс по ТО и ремонтам автомобилей в конкретном АТП организуется наиболее успешно, если технологические карты на различные виды ТО и ремонтов базируются на предоставленной заводом-изготовителем технологической документации, типовых технологиях. Данные технологии структурно повторяют технологические карты, но приводятся со сплошной нумерацией операций. Из такой общей технологии достаточно легко разработать технологические карты на все виды работ с учетом особенностей АТП. В прил. 7 приведен фрагмент технологии регламентных работ технического обслуживания автобуса ЛиАЗ-5256 [9].
3.3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
(В МАГИСТРАТУРЕ)
4. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ АВТОМОБИЛЕЙ
(В МАГИСТРАТУРЕ)
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 617; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!