Требования к водителям, составу экипажа
миним-ный возраст для водилыТС разрешен максим-й вес, кот-й не должен превышать 7,5т-не моложе 18лет,
для водителей других тран-ых сред-в-21 год
Водитель, занятый перев-кой пасс-ров, должен быть не моложе 21 года.
Водитель, занятый перевозкой пассажиров по маршрутам в ради-усе свыше 50 км от места регистрации тран-го сред-ства, 1) у него должен быть стаж работы не менее одного года в каче-стве водителя транс-ых ср-ств, полной массы свыше 3,5 т;
2) стаж работы не менее одного года в каче-стве водителя тран-ых средств, которые предназначены для пасс-ских перевозок в радиусе 50 км от места регистрации тран-ных сре-в.
3)должно быть удостоверение о проф-ной при-годности,которое подтверждает, что он окончил курсы подготовки водителей тран-ных средств, для перевозки пас-ров.
Режимы труда и отдыха водителей, производящих
Международные перевозки
1. Продолжительность управления между любыми двумя перио-дами ежедневного отдыха или между ежеднев-го отдыха
не должна превышать девяти часов. Она может быть увеличена дважды в течение любой одной недели до 10 ч.
2.Общая продолжительность управления на протяжении любых двух недель не должна превышать девяноста часов.
Перерывы:
1.После управления в течение 4,5 часов води-тель должен сделать перерыв, min 45 минут, если не наступает период отдыха.
2. Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжитель-ностью не менее 15 мин каждый, распределенными на протяжении периода управления или сразу после него.
|
|
|
Продолжительность отдыха:
В течение каждых 24 ч водитель должен иметь непрерывный отдых продол-стью не менее 11 ч, который мо-жет быть сокращен до минимум 9часов не более трех раз в течение любой одной недели при условии, что до конца след-щей водителю предо-ставляется отдых такой же продолжит-и.
Ежедневный период отдыха может использоваться на транс-ном сре-ве, если на нем имеется спальное место и это транс-портное средство находится на стоянке.
.20 . Основные нарушения правил ЕСТР водителямивыполняющими международные перевозки1. Поле в центральной части тахограммы не заполнено/ некор-ректно заполнено.
2. Неправильное переключение периодов времени управления.
3. Превышение времени непрерывного управления.
4. Несоблюдение продолжительности перерывов.
5. Превышение максимального времени управления в сутки.
6. Недостаточная продолжительность ежесуточного отдыха.
7. Превышение максимального времени управления в неделю.
8. Превышение максимального времени управления за 2-недельный период.
9. Недостаточная продолжительность отдыха в неделю.
10. Время окончания записи информации на тахограмме не сов-падает со временем начала записи на следующей тахограмме.
|
|
|
11. Запись на тахограмме повреждена / изменена.
12. Несоответствие зафиксированного тахографом пройденного пути величине, указанной водителем на тахограмме.
13. Использование чужого таходиска.
14. Использование тахограммы за период, больший чем сутки.
15. Разрывы линий, зафиксированные тахографом.
16. Превышение скорости 90 км/ч.
Контроль за соблюдением режимов труда и отдыха: виды и методы, оборудование.
Виды контроля:
1)контроль на дорогах;
2)контроль на предприят-х.
Если результаты проверки на дороге дают основание, что водила ТС совершил нарушение, кот-е не может быть выявлено без компитентных органов стран-участниц солгашения, оказывают друг другу помощь в получении необх-й информации путем проверок на предприятиях. Пред-тие при организ-ци проверок должны предусматривать создание благоприятных условий д\соблюдения водителями режима труда и отдыха регламентируемого ЕС(европ-кой соглашение) в режимах труда и отдыха экипажей ТС производящих МАП.
3)выплаты водиле в форме премий и надбавок к з\п, связаны с превышением пробега или увеличен-е норм времени .
Методы контроля:
|
|
|
Осущест-ся с помощью оборудования установленным на ТС(тахографи спутник-е связи) тахограф- это бортовое устройство измерения предназначен д\непрерывной индикации и регистрции а автомат-ческом режиме времени, скорости движ-я, пробега а.м, периодов времени труда и отдыха, так же являет-я обязат-м устр-вомд\а\м осущест-х грузо-пасс-ие межд\народ перевозки. Виды:- цифровые и электронномеханические. Доступ в память осущ-ся при помощи 4-х видов карт:Карта мастера- можно настроить и изменять основные параметры, Карта водилы-сохраняет данные за последние 28 суток,Карта инспектора-можно считать из памяти тахографа допущенные нарушения водилыи сбой в работе оборудования.
Спутниковая система: -Контроль- местоположения ТС и груза, скорость и направление движения, простоев, связь диспетчера с водилой и прием сигналя тревоги в случае нештатной ситуации.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 189; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!