Основные положения Европейского соглашения,касающегося работы экипажей транспортных средств,производящих международные автомобильные перевозки
Международные транспортные коридоры
Тр-ный коридор-частьнациональной или м/н транс-ной системы,к-я обеспечивает значение м/н грузовын и пассаж-е перевозки между отдельными геграф-ми районами и включает в себя ПС,стационарные устройства всех видов транспорта,работающие на данном направлении.Система МТК на тер-ии РФ включает6 2 евроазиатских коридора;советский морской путь;паньевропепейский транспортный коридор №1,№2,№9.;коридоры, связывающие Сев-Восточ Китай через морские порты приморского края с портами стран азиат-тихоокен-го региона.
6.Преимущества перевозок автомобильным транспортом.Преимущества перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении:высокая маневренность а/м;доставка груза от двери до двери;срочность и регулярность доставки;экономная упаковка груза;меньшая стоимость перевозки груза-по сравнению с воздушным,ж/д и водным транспортами.
Новые технологии в работе транспорта
Появление новых стандартов на транспорте изменили уровень качества транс-го обслуживания,качество управления движения и обеспечение безопасности.Возрастает важность контейнеризации и применение мультимодальных перевозок, ускоряющие товародвижение; внедрение электрон-го документаоборота(ЕСМR);развивается система навигации.
8 .Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН(1957)Комитет яв-ся межправительствен-ым общеевропейским консультативным органом.Направления:разработка рекомендаций по пересмотрусущ-их в Европе конвенцийи соглашений в обл.Ев-внутрен-го транспорта;разраб-ка рекомен. по координации раб. Различ-х видов м/н-го внутреннего тран-та;изуч-е и доведение до сведения ЕЭК вопросов, связан с внутрен-м транс-ом,к-е оказывают влияние на экономику европы.комитетом разработаны конвенции и соглаш, правила по конструкции транс-х средств, внедрена м/н система обяз-го страхования граж-й ответст-ти.
|
|
|
9 .Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ).1953г, Брюсель.Совет конференции:министр тран-та,министр стран членов ЕКМТ.Министры обсуждают проблемы внут-го тран-та и выбирают совместные подходыдля их решения.Разработано разрешение ЕКМТ-многосторон-е разрешения на м/н перевозки грузов а/м, работающим по найму или за вознаграждение.
10 . Комиссия по транспорту Европейского сообщества(1993).Основ.Задачи:добиваться устранения препятствий создаваемых внутренним законодательством отдельных стран.При участии комиссии:- установлены ограничения на габарит-е размеры и грузопод-ть тран-х ср-в;-решения проблем определения единых тарифов на м/н-е а/м-е перевозки;-разраб-ны вопросы по внедрению на трас-х ср-х тохографов;-разраб условия транзитный а/мперевозки грузов между странами.
|
|
|
Международный союз автомобильного транспорта ( IRU )
IRU является международной неправительственной организацией, занимающейся вопросами организации и развития международных перевозок грузов и пассажиров. Основан IRU в Женеве в 1948г.
целью деятельности IRU является «защита, развитие и процветание во всех странах национального и международного автомобильного транспорта, защита интересов профессиональных транс- i портников и облегчение их труда» (статья 2 Устава IRU).
ФункцииIRU
_- принимает меры к изучению и решению всех проблем, связан-ix - с автомобильным транспортом;
- разрабатывает решение регламента
относящихся к дорожному движению, контрактам на перевозки,
таможенным формальностям.
- координирует и поддерживает национальные работы отдельных стран по развитию а\м тран-та. В РФ членом IRU является АСМАП(ассоциация меж\народных автом-х перевозок Официальные языки IRU - английский и французский
Международная федерация экспедиторских ассоциаций
( FIAT А)
FIAT А была основана в Вене (Австрия) 31 мая 1926 г.В РФ членом ФИАТА явл-я АСМАП. ФИАТА явл-ся самой большой в сфере организации перевозок в межд.народной торговлеи их транспортно-экспед-го обслуживания.
|
|
|
Фун-и:
- предоставление и, поддержка и защита интересов экспедит-кой отрасли по средствам участия в качествесоветников и экспертов в работе м.народ-х органов, имеющих дело с трансп-м;
-повышение качества- за счет развития и внедрения в практику стандартных экспедиторских условий;
-содействие в проф-ном обучении, повышение квалиф-и экспед-ров, страхован-е экспедит-кой деят-ти. Официальные языки FIATA - английский, немецкий, франиу3' ский.
13 .Координационное транспортное совещание министров транспорта стран-участников СНГ(КТС) Координационное транспортное Совещание Министров транспорта государств-участников СНГ было создано для решения вопросов взаимодействия и выработки общей политики в области транспорта в рамках СНГ в 1991 году
В рамках КТС(СНГ) созданы отраслевые советы:
-совет по авиации использования воздушного пространства;
-совет гос-ных автотранспор-х администраций и ассоциаций меж\народ-х перевозчиков;
-совет гос-ных администраций морского тра-та;
-совет гос-ных админис-й водного тра-та;
Междунар-й совет дорожников.
|
|
|
Фун-и КТС НСГ:
-разработка программ совместного использования тран-ных инфраструктур;
-разработка концепций установлен-й политике на транс-те;
-формирование и проведение на тран-ном дорожном комплексе стран СНГ единой политике в области экологии и безопасности движения;
- разработка положений по оказанию технической помощи, сервисному обслуживанию, заправке топливом подвижного состава
- согласование тарифной политики на автомобильном транспорте. Работа КТС заключается в устранении всевозможных транспортных «барьеров» на территории СНГ, формировании общего транспортного пространства СНГ с целью улучшения торгово-экономического сотрудничества со странами СНГ.
14. Ассоциация межд\ных автом\х перевозчиков(АСМАП)-сздана в 1974г.
Цель: защита интересов Росс-х автоперевоз-в на междун-м уровне, а так же создание благоприятных условий для развития национального рынка перевозок и повышение конкурен-способных рос-ких авто-перевоз-в.
Фун-иАСМАП:
-выдача межд-род-х разрешений карнетов TIR CMR накладных;
-транс-ное страхование;
-проф-налья подгот-ка водил и менед-ров(на тер-рии РФ 13 учебных центров);-усановление контакто с иностранными фирмами и оказание помощи рос-ким перевозчикам при работе с ними
.
17 Документы российского законодательства,регулиру-ющие международные автомобильные перевозки.
К числу национально-правовых актов в данной обла-сти можно отнести документы: – Федеральный закон от 24 июля 1998 г. № 127-ФЗ «О государ-ственном контроле за осуществлением международных автомобиль-ных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выпол-нения» (в редакции от 17 июля 2009 г.). Закон определяет порядок осуществления международных перевозок по территории РФ как рос-сийскими, так и иностранными транспортными средствами, а также права и ответственность контролируемых органов;
– Федеральный закон от 21 мая 1993 г. № 5003-I «О таможенном тарифе» (в редакции от 3 декабря 2007 г.);
–Таможенный кодекс Российской Федерации от 28 мая 2003 г. № 61-ФЗ (ТК РФ) (в редакции от 28 ноября 2009 г.)
–Постановление Правительства РФ № 1272 от 31 октября 1998 г. «О государственном контроле за осуществлением международных ав-томобильных перевозок» (в редакции от 26 июня 2008 г.).Государ-ственный контроль соблюдения порядка осуществления международ-ных автомобильных перевозок возлагается на органы транспортной инспекции. Контроль включает в себя проверку транспортных средств, а также разрешений и других документов.
-Постановление Правительства РФ от 16 октября 2001 г. № 730 «Об утверждении Положения о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок» (в редак-ции от 23 ноября 2009 г.);
–Постановление Правительства РФ от 30 октября 2006 г. № 637 «Об утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажи-ров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок бо-лее 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)»
–приказ Министерства транспорта РФ от 30 сентября 1999 г № 73 «О порядке выдачи лицензий на перевозки автомобильным транспортом пассажиров и грузов в международном сообщении».
18 .Базисные условия договора поставки товара.«Инкотермс-2000»Перевозка грузов в международном сообщении является завер-шением контракта поставки от продавца к покупателю. Контракт м\у продавцом и покуп\ем заключается после выбора базисных условий, приемлемых для обеих сторон.
Базисными условиями в договоре купли-продажи называют специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покуп\я по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на по-купателя. базисные условия определяют, кто несет расходы, связанные с транспортировкой товара от продавца-экспортера к покупателю-импортеру. Те расходы по доставке товара, которые несет продавец, включаются в цену товара. Эти условия называются базисными потому, что они устанавливают базис цены товара и оказывают влияние на уровень цены товара.
Особое значение базисные условия поставки имеют для опреде-ления:
– кто и за чей счет обеспечивает транспортировку товара по тер-ритории стран продавца, покупателя;
– обязанности продавца в части упаковки и маркировки товара;
– обязанности по страхованию груза;
– обязанности по оформлению коммерческой документации;
– места и времени перехода с продавца на покупателя рисков слу-чайного повреждения или гибели товара
Основные положения Европейского соглашения,касающегося работы экипажей транспортных средств,производящих международные автомобильные перевозки
ЕСТР вступило в силу 5 января 1976 г.
Область применения ЕСТР
1.применяется на тер-рии каждой, договаривающейся стороны по всем МАП, совершаемым любым тран—м сред-м, зареги-стрированным на тер-и любой договаривающейся стороны.
Может не применяться:
1)если во время МАП один или несколько членов экипажа не покидают госуд-ую тер-рию, в пределах которой они обычно занимаются своей производ-ственной деятельностью, договаривающаяся сторона, в ведении кото-рой находится эта тер-рия, может не применять в отношении этих членов экипажа положения настоящего соглашения;
1)К МАП совершаемым: транс-ми сред-ми, которые используются для пер-возки грузов полная масса до 3,5 т;
2)тран-ми сред-ми, кот-е используются для пер-возки пас\ров
могут перевозить не более девяти человек, включая водит-я,
3)тран-ми сред-ми, кот-е испол-ся в чрезвы-чайных обстоят-вах или в ходе спасательных операций;
4)спец-ми транс-ми сред-ми, которые использу-ются в мед-ских целях;
5) спец-ми аварийными транс-ми средствами;
12) тран-ми сред-ми, кот-е исполь-тся для не-ком-ских перевозок грузов для личного пользования;
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 397; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!