ВИДИ, ПЕРІОДИЧНІСТЬ ТА ОБСЯГ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ ТРАКТОРІВ І СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ МАШИН
Технічне обслуговування поділяється на такі види.
Щозмінне обслуговування (ЩО) -- проводиться через кожні 10 год. роботи або в кінці зміни.
Технічне обслуговування №1 (ТО-1) – проводиться через 60 мотогодин роботи двигуна.
Технічне обслуговування №2 (ТО-2) – проводиться через 240 мотогодин роботи двигуна.
Технічне обслуговування №3 (ТО-3) – проводиться через 960 мотогодин роботи двигуна.
Сезоне технічне обслуговування (СО) проводиться двічі на рік – весняно-літнє (ВЛ) та осінньо-зимове (ОЗ).
Обсяг робіт під час проведення ЩО.
1.
Під час огляду машини треба перевірити:
Її комплектність;
Зовнішній стан;
Відсутність протікань у системах двигуна, в елементах гідросистеми, трансмісії та в акумуляторних батареях.
2.
Перевірити рівень оливи в картері двигуна, рівень охолоджувальної рідини в радіаторі та палива в баці, якщо потрібно, долити.
3.
Підготувати пусковий двигун до запуску:
Перевірити положення важеля перемикання швидкостей коробки передач у нейтральному положенні;
Відкрити краник бачка пускового двигуна;
Включити приводну шестірню (з’єднати редуктор пускового двигуна з вінцем маховика дизеля);
Підключити акумулятор.
4.
Провести запуск пускового двигуна і дизеля.
5.
Перевірити по приладах тиск оливи (0,3-0,4МПа) у системі мащення дизеля і наявність заряду акумуляторної батареї.
6.
Перевірити дію:
Освітлення;
Сигналізації;
Рульового керування;
Гальмівної системи.
7.
Під час зміни контролювати режим роботи, температуру всіх агрегатів і механізмів за допомогою зору, слуху, нюху, і дотику.
|
|
|
8.
Після закінчення змінної роботи – чистка, мийка і заправка.
Обсяг робіт під час проведення ТО – 1.
1.
Виконати операції ЩО.
2.
Перевірити натяг паса вентилятора, генератора і компресора за допомогою пристрою КН – 13918 або КН – 8920 (зусилля натиску 40 Н, прогин паса 10-15 мм).
3.
Фільтрувальні елементи повітроочисника основного двигуна зняти й очистити за допомогою стисненого повітря.
4.
Злити осад з фільтра грубої очистки палива.
5.
Перевірити рівень оливи у:
Редукторі пускового двигуна;
Корпусі насоса високого тиску;
Корпусі всережимного регулятора;
Коробці передач;
Розподільній коробці;
Ведучих мостах;
Кінцевих передачах;
Баці гідро начіпної системи;
Баці системи рульового керування.
6.
Перевірити :
Тиск в шинах (манометром МЖ-214);
Рівень та густину електроліту в акумуляторних батареях за допомогою приладу ПИМ – 4623 або скляної трубочки діаметром 3-5мм (рівень електроліту має бути (10-15мм).
7.
Злити конденсат з балонів пневмосистеми.
8.
Змастити машину згідно з картою мащення (солідолонагнітач 03-9933, шприц 03-1279).
|
|
|
Пояснюю учням способи контролю та самоконтролю організації праці правила ОП та ОБЖ при виконанні завдання. Проводжу інструктування про безпечні прийоми праці.
Застережу від можливих типових помилок при виконанні завдання.
Розділяю ланку на дві підланки та ставляю завдання кожній підланці. Ознайомлюю учнів з рекомендаціями інструктивно-технологічних карт.
Перша підланка виконує:
ТО системи охолодження;
ТО системи мащення;
ТО системи живлення;
ТО системи пуску;
ТО системи керування двигуном;
ТО гідросистеми трактора.
Друга підланка виконує:
ТО рульового керування та його гідросистеми;
ТО КПП та гідросистеми;
ТО електроустаткування трактора;
ТО ВВП;
ТО компресора і гальмівної системи, кріплення і герметичність трубопроводів і приладів.
ІІ. Поточний інструктаж 4,5 год(270хв).
Розподіляю учнів за робочими місцями.
Під моїм наглядом учні приступають до виконання завдання, відповідно до інструкційних карток. Під час виконання завдання здійснюю цільові обходи робочих місць, перевіряю чи всі учні приступили до роботи, якщо ні то що заважає цьому. Слідкую за дотриманням учнями правил з ОП.
З’ясовую правильність організації робочих місць, ступінь засвоєння учнями послідовності виконання показаних прийомів. Раціональне використання інструментів, матеріалів.
|
|
|
Фіксую увагу на роботі кожного учня, але особливо на діяльності слабших. Виявивши помилки в діях навідними запитаннями, допомагаю учням самим знайти їх і відшукати шляхи виправлення.
Якщо однакових помилок припускається значна частина учнів проводжу додатковий інструктаж. Зупиняю роботу всіх учнів і додатково пояснюю не зрозуміле. Допущення помилки, причини і способи їх усунення аналізую разом з учнями.
На завершальному етапі обходу приділяю увагу правильній технологічній послідовності здійснення роботи учнями, і якості, додержання правил ТБ.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!