Изменения давления в цилиндре.
Ухудшение герметичности камеры сгорания является существенным фактором, определяющим изменение давления в цилиндре, так как вызывает снижение давления сжатия и, следовательно, температуры в конце сжатия. Это приводит к ухудшению распыла топлива и падению давления вспышки. Сгорание задерживается, температура выхлопных газов повышается. Зависимость давления в цилиндре от износа первого поршневого кольца приведена на рисунке 9.
Изменения температуры втулки цилиндра.
Из-за выработки поршневого кольца возрастает утечка продуктов сгорания. Из-за разрушения масляной пленки происходит увеличение трения между поршневым кольцом и втулкой цилиндра. Поршневое кольцо даже при нормальной работе имеет температуру на 8-10 К выше, чем окружающие детали.
Рисунок 9 - Зависимость давления в цилиндре от износа первого поршневого кольца.
Вследствие роста трения температура поршневого кольца может увеличиваться на сотни градусов, поэтому специальным температурным зондом можно фиксировать температуру кольца и его перемещения. Зависимость температуры поверхности стенок втулки цилиндра от дефекта поршневого кольца дана на рисунке 10.
Из-за увеличения тепловой нагрузки на втулку цилиндра возникают искажения поля температур, которые особенно существенны на уровне ВМТ первого поршневого кольца.
Изменения температуры втулки примерно в 1 мм под её поверхностью на уровне первого кольца в положении ВМТ или между первым и вторым кольцами позволяют обнаружить эти повреждения. Для исключения погрешностей вызванных ударами кольца о стенки, разными зазорами между кольцом, поршнем, втулкой устанавливают как минимум два зонда в одной плоскости по возможности друг против друга. Зависимость температуры стенок и головки цилиндра Тв, Тг от поломки первого поршневого кольца приведена на рисунке 11.
|
|
|
Измерение давления. Измеряя давление между поршневыми кольцами, можно построить график изменения давления, которое достигает наибольшего значения над первым кольцом, а ниже последнего кольца давление становится равным давлению в картере. Характер изменения давления зависит от cостояния колец и может использоваться для целей диагностики. Устройство для измерения давления в точке под вторым поршневым кольцом показано на рисунке 12. На рисунке 13 приведены графики изменения давления под первым кольцом.
Рисунок 10 - Зависимость температуры поверхности стенок втулки цилиндра от дефекта поршневого кольца
Рисунок 11 - Зависимость температуры стенок цилиндра Тв, и головки цилиндра Тг
от поломки первого поршневого кольца:
- исправное кольцо, --- неисправное кольцо
|
|
|
Измерение утечки. Повреждения поршневых колец приводят к росту утечек газов из полости цилиндра. Непосредственное измерение утечки можно осуществить на неработающем двигателе.
Для этого в камеру сгорания подают под давлением снаружи любой достаточно пластичный материал (воздух, масло и т. п.).
Рисунок 12 – Устройство для измерения давления в точке
под вторым поршневым кольцом (ВМТ):
1– поршень; 2 – втулка; 3 – датчик давления; 4 – кольцо
Рисунок 13 – Характер изменения давления при поломке первого поршневого кольца:
1 – давление в камере сгорания; 2 – неисправное кольцо; 3 – исправное кольцо
Определить герметичность камеры можно по скорости падения давления или путём определения количества проникающего внутрь газа, помеченного химическим или радиоактивным способом (при этом одновременно производится измерение концентрации газа в картере двигателя).
Виброакустические методы измерений. Сломанное или изношенное поршневое кольцо изменяет спектр звука, излучаемого корпусом.
Виброакустические измерения дают пригодную для диагностики зависимость спектра вибраций (корпуса дизеля или воздуха вокруг корпуса дизеля) от состояния кольца. Место измерения на блоке цилиндров − уровень ВМТ. Выбор других точек измерения (вблизи выпускного клапана, на нижней кромке втулки цилиндра) для рассматриваемой неисправности мало-информативен.
|
|
|
Неисправности форсунки.
Зависимость удельного расхода топлива от состояния распылителя форсунки (сопел) приведена на рисунке 15, рассмотрены наиболее часто встречающиеся неисправности: закоксовывание и износ.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 172; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!