Приложение №3. Лист загрузки/выгрузки.
Приложение №4 – Список ТМ (Территориальный менеджер) и RTCC (Менеджер по транспортировке нефтепродуктов), ответственных за АЗС в ЦФО, C ЗФО и ПФО
Балабанов Дмитрий RTCM / Руководитель направления по перевозкам Н/П Dmitry.balabanov@shell.com
Бобов Павел RTCC ЦФО / Менеджер по транспортировке Н/П Pavel.Bobov@shell.com
Светлов Андрей RTCC СЗФО / Менеджер по транспортировке Н/П Andrey.Svetlov@shell.com
Окулич-Казарин Андрей RTCC ПФО / Менеджер по транспортировке Н/П A.Okulich-Kazarin@shell.com
Акиндин Тютеньков Supply Integrator / Менеджер по поставкам н/п akindin.tyutenkov@shell.com
Кравцова Маргарита / Координатор по поставкам н/п ЦФО margarita.kravtsova@shell.com
Денисенко Вячеслав / Координатор по поставкам н/п ЗСФО vyacheslav.denisenko@shell.com
Гайдар Екатерина / Координатор по поставкам н/п ПФО ekaterina.gaidai@shell.com
Данилов Александр TM / Территориальный менеджер a.danilov@shell.com
Карташева Татьяна/ Территориальный менеджер tatyana.kartasheva@ shell.com
Григорьевский Дмитрий ТМ/Территориальный менеджер dmitry.grigoryevskiy@shell.com
Сирота Вячеслав / старший территориальный менеджер vyacheslav.sirota@shell.com
Грачев Николай ТМ / Старший территориальный менеджер nikolay.grachev@shell.com
Нина Еремина ТМ / Территориальный менеджер nina.eremina@shell.com
Aнна Фокина ТМ / Территориальный менеджер anna.fokina@shell.com
|
|
|
Елена Иконникова ТМ / Территориальный менеджер elena.ikonnikova@shell.com
Виктор Николаев ТМ / Территориальный менеджер victor.nikolaev@shell.com
Уханев Петр RSAA / Специалист по учету и движению н/п peter.a.ukhanev@shell.com
Приложение №5. Ответы и комментарии на наиболее часто задаваемые вопросы.
п.1. В случае невозможности для бензовоза безопасно въехать на площадку разгрузки, либо покинуть ее (припаркованные автомобили, снег на разгрузочной площадке и т.д.) персонал АЗС должен принять все меры для устранения фактора мешающего заезду. Если в течение 30 мин причина не будет устранена, бензовоз перенаправляется на другую АЗС. Если в результате перенаправления останавливаются продажи по одному или нескольким видам топлива, к ответственным лицам на АЗС, после проведения расследования, применяются меры дисциплинарного взыскания.
п.8. Данное действие необходимо для сокращения времени реагирования и ликвидации при возникновении возгорания
п.11. Акт доставки нефтепродукта не по планку заполняется исключительно в случае прибытия бензовоза залитым не «по планку» т.е. индикатор залива по планке на системе «Оптолевел» не горит при полностью успокоившемся колебании нефтепродукта в отсеке.
|
|
|
п.14. Подключение необходимо выполнять именно в такой последовательности для исключения случайного открытия задвижки на бензовозе при неподключенном к сливной трубе шланге. К сожалению, были случаи проливов, когда при разгрузке двух видов топлива Водитель делал переключение и забывал подключить шланг к сливной трубе, оставляя один конец в сливном ящике не подключенным и начинал разгрузку.
Разгрузку необходимо начинать с последнего отсека для возможности, в случае необходимости, перенаправить бензовоз на другую АЗС, если, в процессе разгрузки выявится такая необходимость. В противном случае т.е. при загруженном «хвосте» автоцистерны и пустом первом отсеке бензовоз с АЗС не сможет уехать пока не будет произведена разгрузка полностью всех отсеков
Часто задается вопрос: Почему бензовоз прибыл на АЗС но не приступает к разгрузке, либо закончил разгрузку, но не уезжает. Водитель поясняет, что у него «отстой». Допускается ли это?
Ответ: Согласно требованиям к профессиональным Водителям Shell в течение 12 часовой рабочей смены Водитель обязан отдыхать не менее 45 мин. Согласованные место, где Водителям разрешено отдыхать это - АЗС и нефтебаза.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 680; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!