Охрана труда и техника безопасности
Технологическая инструкция
Порядок приема нефтепродуктов на автозаправочных станциях Shell
Версии документа
| Дата | Версия | Комментарии |
| Январь 2006 | 1.0 | Первоначальное издание |
| Январь 2012 | 2.0 | Изменение процедуры. Прием топлива без подъема на бензовоз |
| Март 2011 | 2.1 | Внесение дополнений в процедуру |
| Май 2012 | 2.2 | Внесение дополнений в процедуру |
| Июнь 2012 | 2.3 | Внесение дополнений в процедуру |
| Июль 2012 | 2.4 | Внесение дополнений в процедуру |
| Сентябрь 2012 | 2.5 | Внесение дополнений в процедуру |
| Май 2013 | 2.6 | Внесение дополнений в процедуру |
| Сентябрь 2013 | 2.7 | Внесение дополнений в процедуру |
| Апрель 2014 | 2.8 | Внесение дополнений в процедуру |
| Декабрь 2014 | 3.0 | Изменение процедуры. Прием топлива без участия Заправщика |
| Январь 2015 | 3.1 | Внесение дополнений в процедуру |
| Февраль 2015 | 3.2 | Внесение дополнений в процедуру |
| Апрель 2015 | 4.0 | Изменение процедуры. Прием топлива без измерения плотности и температуры. |
| Сентябрь 2015 | 5.0 | Изменение процедуры. Отказ от проверки правильности подключения сливных шлангов персоналом АЗС. |
| Сентябрь 2016 | 5.1 | Внесение дополнений в процедуру. Отмена проверки на пустоту ведром. |
| Февраль 2017 | 5.2 | Внесение дополнительных мер по предотвращению смешений топлива при разгрузке |
| Июнь 2017 | 5.3 | Добавление требования герметично закрывать задвижки и крышки на сливных трубах и шлангах непосредственно сразу после окончания разгрузки каждого вида топлива и дополнительных требований для проверки на полноту разгрузки при помощи алюминиевого ведра. |
| Март 2019 | 5.4 | Добавление кругового осмотра бензовоза на 360 градусов. Добавление проверки уровня цистерны. Добавление порядка слива на АЗС в ночную смену в последний день месяца. Исключён акт доставки нефтепродукта не по планку. |
|
|
|
Цель
Детальное описание порядка приема нефтепродуктов на АЗС, с целью обеспечения необходимого уровня безопасности по стандартам Shell.
Порядок приема нефтепродуктов
| ü Разгрузка бензовоза - приоритетная задача для персонала АЗС! ü Перевозчик имеет право перенаправить поставку, если через 15 минут после прибытия бензовоза сотрудники АЗС не начали приёмку топлива. ü Подъем на бензовоз на АЗС запрещен! | ||
| № | Операция | Ответственный |
| 1. | Перед въездом на АЗС Водитель оценивает обстановку на станции. Если рисков не выявлено, Водитель въезжает на АЗС в соответствии с утвержденной схемой движения. Движение бензовоза задним ходом возможно в исключительных случаях, персонал АЗС обязан помочь Водителю осуществить этот маневр безопасно. Водитель паркует бензовоз на площадку разгрузки. Если Водителю необходима помощь при маневрировании, персонал АЗС обязан оказать её. (Подробная инструкция Приложение №6) | Водитель Заправщик |
| 2. | После установки бензовоза на площадке разгрузки, Заправщик ограждает бензовоз со всех сторон сигнальными конусами и отпирает замки на сливном ящике и ящике для проб. После этого Заправщик разматывает шланги стационарных огнетушителей. Водитель убеждается, что цистерна установлена параллельно земле. | Заправщик Водитель |
| 3. | Водитель выключает двигатель, включает систему «(например: Оптолевел)» (OPTOLEVEL), берет все необходимые документы, используя три точки опоры, выходит из бензовоза и закрывает кабину на замок. Если боковые камеры видеорегистратора на бензовозе загрязнены, Водитель очищает их. | Водитель |
| 4. | Водитель обязан быть одет в надлежащую защитную одежду: антистатическая спецодежда, защитные ботинки с металлическим подноском, каска со щитком для защиты глаз (или защитные очки), маслобензостойкие перчатки. | Водитель |
| 5. | Водитель убеждается в том, что Заправщик закрывает задвижку ливневой канализации и открывает задвижку для сбора аварийных проливов в аварийный резервуар (на тех станциях, где таковой имеется (в тёплое время года) При необходимости водитель помогает сотруднику АЗС открыть/закрыть задвижку | Водитель Сотрудник АЗС |
| 6. | Водитель предоставляет Сотруднику АЗС, уполномоченному на прием топлива (далее – Сотрудник АЗС), следующие документы: 1. Лист загрузки/выгрузки (Информационный лист доставки) (Приложение 3) 2. Товарно-транспортная накладная (ТТН), 3. Паспорт качества 4. Путевой лист. · По ТТН Сотрудник АЗС проверяет номер бензовоза, вид топлива, объём топлива, компанию - грузополучателя ООО «Шелл Нефть». Если в накладной указан иной грузополучатель, Сотрудник АЗС обязан связаться с Управляющим АЗС, а тот, в свою очередь, с Менеджером по перевозке нефтепродуктов и уточнить правильность поставки · Сотрудник АЗС обязан сверить соответствие сортов и объемов топлива в ТТН и Листе разгрузки. Данные должны полностью совпадать по литражу и наименованию нефтепродуктов. В случае выявления расхождений Сотрудник обязан незамедлительно уведомить Управляющего АЗС, а тот, в свою очередь, Менеджером по перевозке нефтепродуктов · Сотрудник АЗС обязан проверить наличие паспорта качества с оригинальной печатью нефтебазы. Дата выдачи паспорта качества не является основанием для отказа в приеме топлива. Но, если паспорт качества был выдан более 45 дней назад, сотрудник АЗС обязан сообщить об этом Территориальному менеджеру (TМ) и Менеджеру по перевозке нефтепродуктов (RTCC) | Сотрудник АЗС |
| 7. | Сотрудник АЗС распечатывает чек Видерут «Veeder-Root» для проверки наличия свободного объема в резервуарах. Водитель совместно с Сотрудником АЗС обязаны убедиться в том, что в резервуарах достаточно свободного объема для приема топлива. Т.е. если в чеке, в графе незаполненный объем, объем больше или равен доставленному объему, то выполнять прием топлива разрешается. В случае неисправности системы Видерут «Veeder-Root» или отключении электроснабжения, объемы в резервуарах необходимо замерить вручную с помощью метрштока и градуировочных таблиц. В том случае, если весь объем секции не может быть слит в резервуар, Водитель обязан немедленно связаться с диспетчером для получения дальнейших указаний. Сливать один отсек в разные резервуары запрещено | Водитель Сотрудник АЗС |
| 8. | Водитель убеждается, что шланги стационарных огнетушителей, находящихся на месте разгрузки, размотаны и готовы к применению. При необходимости Водитель разматывает шланги, и оставляет их лежащими на огнетушителе, помещать концы шлангов в сливную ванну АЗС запрещается. | Водитель |
| 9. | Водитель подключает кабель заземления бензовоза к УЗА АЗС и к специально предназначенному для заземления месту на бензовозе. При неисправности УЗА, Водитель заземляет бензовоз посредством надежного подключения заземляющего кабеля бензовоза к специальному месту (болт с гайкой «барашек») на столбе заземления АЗС. | Водитель |
| 10. | Сотрудник АЗС, на месте разгрузки, обязан сверить Лист разгрузки и разгрузочный ящик бензовоза. Номер секции, сорт топлива и объем из Листа разгрузки должны полностью совпадать с соответствующими данными в ящике разгрузки бензовоза. В случае выявления несоответствия Сотрудник АЗС информирует об этом Водителя и Управляющего АЗС для получения дальнейших инструкций. | Сотрудник АЗС |
| 11. | Сотрудник АЗС, обязан проверить полноту налива «по планку» каждой секции бензовоза, доставленной на данную АЗС. Для этого Водитель обязан открыть все донные клапана, а Сотрудник АЗС обязан проверить: - состояние донных клапанов, должны быть открыты - контрольные индикаторы системы «Оптолевел», наполнение по «планку» должны гореть (см. рисунок № 1 в Приложении 1 и Презентацию по работе системы «Оптолевел») - контрольные поплавки на трубах бензовоза, поплавок должен плавать ВВЕРХУ. Примечания: Сотрудников АЗС обязан надеть дополнительные СИЗ (каска, очки, антистатичная спецодежда, ботинки), Во время нахождения на месте разгрузки без спецодежды запрещается прикасаться к бензовозу, сливным шлангам и технологическому ящику во избежание образования искры от статического электричества. В случае если Сотрудник АЗС не подходит ближе чем 1,5 от ближайшей точки подключения сливного шланга к трубопроводам бензовоза и сливного ящика АЗС, сотрудник допускается не использовать СИЗ. После проведения проверки на полноту налива, Водитель имеет право отключать систему «Оптолевел», но обязан включить ее для проверки полноты разгрузки, либо по требованию персонала АЗС. | Сотрудник АЗС |
| 12. | Если индикатор «планки» мигает или не горит для одной или нескольких секций, то: Сотрудник АЗС делает отметку в плане разгрузки «Секция № 2 Аи-95 залита не по планку», водитель так же ставит свою подпись в плане разгрузки. Сотрудник АЗС дополнительно сверяет ТТН и План разгрузки для секций залитых не по планку (см пункты 7 и 10). Далее бензовоз разгружается в штатном режиме. Управляющий АЗС обязан проинформировать в течении 3х дней о подобной поставке Территориального Менеджера и Менеджера по транспортировке нефтепродуктов электронным письмом «Доставка не по планку» с копией документовЕсли один или несколько индикаторов «планки» мигают или не горят, сотрудник АЗС делает отметку в плане разгрузки и информирует Территориального Менеджера и Менеджера по транспортировке нефтепродуктов электронным письмом с просьбой проверки поставки (только для отсека, где не горит лампочка на мониторе «Оптолевел»). | Сотрудник АЗС |
| 13. | Сотрудник АЗС пробивает все незакрытые заправки автотранспорта, снимает отчет по смене c кассы и чек «Veeder-Root» после чего посредством громкой связи, лично, либо через Заправщика дает разрешение Водителю начать разгрузку. | Сотрудник АЗС |
| 14. | Водитель подготавливает бутылки для взятия образцов топлива. Для этого освобождаются заполненные бутылки из ящика для хранения проб от 4-ой предыдущей разгрузки (ближайший к фронтальной стороне ряд в ящике). Нефтепродукт из бутылок следует слить непосредственно в соответствующий резервуар, при этом необходимо снять крышку, слить нефтепродукт в трубопровод, сразу после его слива из бутылки закрыть крышку трубопровода на фиксаторы, затем открыть задвижку на сливном трубопроводе на 5-10 секунд и потом закрыть ее Запрещается сливать топливо из бутылок в алюминиевое ведро. Количество бутылок должно соответствовать количеству видов топлива в заполненных секциях бензовоза. Требуется обратить внимание на вид топлива, хранящийся в ранее использовавшихся бутылках. Оно должно совпадать с тем, которое будет отбираться в них. Этикетка с указанием вида топлива с бутылки не снимается во избежание ошибок при дальнейшей их маркировке Сотрудником АЗС. При использовании новых бутылок следует убедиться, что они чистые и не содержат воды и прочих примесей. Запрещено использовать бутылки из-под бензинов для отбора проб ДТ. Бутылки для ДТ должны быть промаркированы полосой на бутылке красного цвета и иметь красную крышку | Водитель |
| 15. | Сначала Водитель бензовоза в соответствии с данными Листа загрузки/выгрузки производит подключение сливных шлангов к сливной трубе в разгрузочном ящике на АЗС и крепит его фиксаторами, а затем к автоцистерне, а также подсоединяет шланг рекуперации паров для разгрузки бензинов и крепит его фиксаторами. Затем требуется отрыть запорную арматуру системы газовозврата в разгрузочном ящике АЗС. Для разгрузки ДТ шланг рекуперации не подключается. Шланг рекуперации должен быть герметичен и не иметь повреждений. Разгрузку отсеков необходимо производить, таким образом, чтобы обеспечить стабильность транспортного средства при необходимости перенаправления его на другую АЗС Примечание: дополнительные требования к процессу разгрузки топлива для АЗС, оборудованных насосными станциями подробно описаны в Приложении 2!!! | Водитель |
| 16. | Перед началом разгрузки бензовоза ВОДИТЕЛЬ ЕЩЕ РАЗ ПРОВЕРЯЕТ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СЛИВНОГО ШЛАНГА, открывает запорную арматуру со стороны АЗС, затем открывает донный клапан и задвижку на сливной трубе бензовоза. Для АЗС с электронными задвижками, задвижки открывает и закрывает Сотрудник АЗС, непосредственно перед и после окончания полной разгрузки бензовоза. | Водитель |
| 17. | Водитель производит отбор арбитражной пробы после начала разгрузки топлива, через 2-3 минуты после открытия всех задвижек и донного клапана. Для этого Водитель открывает кран пробоотборника на переходнике и аккуратно наливает топливо в подготовленную бутылку. После заполнения бутылки, кран пробоотборника закрывается. Бутылка закрывается крышкой и ставится в месте, исключающем ее случайное разбитие во время проведения технологических операций разгрузки. | Водитель |
| 18. | Второй шланг следует подключать только после начала разгрузки и отбора арбитражной пробы по первому шлангу. Допускается одновременное использование максимум двух сливных шлангов! Для новых Водителей, в течение 3 месяцев с момента их допуска к самостоятельной работе, допускается разгрузка только одним шлангом. | Водитель |
| 19. | Во время разгрузки Водитель бензовоза обязан постоянно находиться на месте разгрузки около разгрузочного ящика. Примечание: В экстренных случаях и в зимнее время, при температуре окружающего воздуха менее - 15°С Водитель может покинуть место разгрузки для обогрева в помещении АЗС, при этом он должен остановить процесс разгрузки, отсоединить сливные шланги, закрыть разгрузочный ящик и запереть кабину бензовоза. | Водитель |
| 20. | Станция не останавливает продажи на время разгрузки бензовоза, если имеется возможность для одновременного обслуживания клиентов и выполнения мероприятий по разгрузке бензовоза! Продажи могут быть приостановлены только на время: · Проверки документов поставки; · Проверки наличия свободного объема в резервуарах; · Проверки полноты налива топлива по системе «Оптолевел»; · Проверки полноты разгрузки по системе «Оптолевел»; · Оформления арбитражных проб; · Оформления сопроводительных документов Водителя. | Сотрудник АЗС |
| 21. | После завершения разгрузки каждого вида топлива, Водитель - отсоединяет сливной шланг со стороны бензовоза спустя 2-3 минуты -полностью сливает оставшееся в шланге топливо в резервуар - одевает и герметично закрывает на фиксаторы крышку на Kamlock муфте шланга со стороны бензовоза - перекрывает задвижку на сливном трубопроводе АЗС - отсоединяет сливной шланг со стороны приемной трубы АЗС - надевает на муфту сливного шланга крышку и закрывает ее на фиксаторы со второй стороны - надевает на муфту сливной трубы крышку и закрывает ее на фиксаторы После окончания полной разгрузки бензовоза, Водитель - отсоединяет шланг рекуперации паров от бензовоза и системы рекуперации АЗС - надевает на муфту трубопровода рекуперационной системы АЗС крышку и закрывает ее на фиксаторы (для АЗС без автоматического запорного клапана) - перекрывает задвижку на трубопроводе рекуперационной системы АЗС - убирает все шланги в специальные технологические отсеки бензовоза. - проверяет уровень цистерны и корректирует его при необходимости | Водитель |
| 22. | Водитель, информирует Сотрудника АЗС, об окончании разгрузки всех доставленных сортов топлива. Сотрудник АЗС пробивает все незакрытые заправки автотранспорта, снимает отчет по смене c кассы и чек «Veeder-Root». | Водитель Сотрудник АЗС |
| 23. | Сотрудник АЗС, обязан проверить полноту разгрузки каждой секции бензовоза, доставленной на данную АЗС. Для этого, Водитель обязан открыть донные клапаны, для всех пустых секций а Сотрудник АЗС обязан проверить контрольные индикаторы системы «Оптолевел» (см. рисунок № 1 в Приложении 1 и Презентацию по работе системы «Оптолевел»). Затем проверить положение контрольных поплавков в трубопроводах бензовоза, поплавок должен лежать внизу. В случае если: система «Оптолевел» неисправна, индикаторы показывают наличие топлива в отсеке, поплавок находится в верхнем положении), сотрудник АЗС имеет право обязать Водителя проверить полноту разгрузки при помощи заземленного алюминиевого ведра в его присутствии. При этом, т.к. данная процедура является операцией высокого риска, при ее проведении выполняются следующие требования: - составляется Акт (Приложение №7) с обоснованием причин выполнения данной проверки и ее результатами (количество слитого топлива). Акт высылается Менеджеру по транспортировке нефтепродуктов. - Сотрудник АЗС, обязан использовать полный комплект СИЗ: антистатическая спецодежда, защитные ботинки с металлическим подноском, каска со щитком для защиты глаз (или защитные очки), маслобензостойкие перчатки. - алюминиевое ведро должно быть соединено с бензовозом посредством заземляющего кабеля на протяжении всего процесса слива остатков! - для исключения влияния на качество нефтепродуктов, сначала следует произвести проверку отсеков с ДТ и слить из ведра остатки ДТ в резервуар с ДТ, а после этого бензинов. Слив остатков бензинов со всех отсеков следует производить в одно ведро и впоследствии в резервуар с Аи-92 или Аи-95, если резервуар Аи-92 на АЗС отсутствует. - категорически запрещается сливать бензины в резервуар с ДТ! - категорически запрещается использование ограждающего сигнального конуса в качестве воронки. Если после окончания разгрузки в одном из отсеков осталось более 1 ведра топлива, Сотрудник АЗС, уполномоченный на прием топлива, обязан зафиксировать этот факт в Листе разгрузки и проинформировать управляющего АЗС, а тот, в свою очередь, Менеджера по транспортировке нефтепродуктов. Примечания: Для Сотрудников АЗС допускается не надевать дополнительные СИЗ (каска, очки, антистатическая спецодежда, ботинки), только при нахождении на расстоянии более 1,5 м от ближайшей точки подключения сливного шланга к трубопроводам бензовоза и сливного ящика АЗС. Во время нахождения на месте разгрузки без спецодежды запрещается прикасаться к бензовозу, сливным шлангам и технологическому ящику во избежание образования искры от статического электричества. | Водитель Сотрудник АЗС |
| 24. | Сотрудник АЗС, проверяет, выставил ли Водитель после окончания разгрузки на индикаторах видов нефтепродукта в отсеках (катушках) положение «ПУСТО». В случае выявления несоответствия, Сотрудник АЗС информирует об этом Водителя. | Сотрудник АЗС |
| 25. | Оформление арбитражных проб: 1. Водитель оставляет заполненные бутылки на месте разгрузки. 2. Сотрудник АЗС, заносит данные о плотности и температуре доставленного вида топлива с ТТН на новую этикетку, которую необходимо прикрепить к бутылке. 3. Сотрудник АЗС, записывает результаты отбора проб в журнал по приему нефтепродуктов с указанием номера пробы. 4. Заправщик накрывает крышку полиэтиленом, обматывает бечевкой, концы бечевки необходимо поместить под этикетку, прикрепить этикетку к бутылке при помощи скотча или клея. 5. Заправщик помещает оформленные бутылки в ящик с пробами, и размещает их в соответствующие специальные отсеки ящика. Необходимо поставить бутылки в соответствующий отсек ящика для образцов от последней разгрузки (дальний к фронтальной стороне ряд в ящике), соответственно все остальные бутылки с данным видом топлива сдвигаются к фронтальной (передней) стенке ящика для проб. | Водитель Сотрудник АЗС |
| 26. | Водитель отсоединяет заземление бензовоза, закрывает технологический ящик и пеналы для хранения шлангов на замок. | Водитель |
| 27. | После этого Сотрудник АЗС и Водитель приступают к оформлению сопроводительных документов в помещении АЗС. Если все отсеки бензовоза были залиты по планку и слиты полностью, Водитель получает свой экземпляр накладной с подписью Сотрудника АЗС и покидает станцию. В экземпляре накладной Водителя, Сотрудник АЗС делает следующие отметки: · Время прибытия и убытия бензовоза · Номер АЗС · Тип и объем принятого топлива · «Залит по планку, слит полностью» | Водитель Сотрудник АЗС |
| Водитель покидает заправку со следующим пакетом документов: · TTH с отметками Сотрудников станции; · Оригинал листа разгрузки (копия остаётся на АЗС); · Путевой лист с отметками Сотрудников станции. | Водитель | |
| 28. | Перед выездом с АЗС Водитель должен провести круговой осмотр бензовоза на 360 и выехать со станции, согласно утвержденной схеме движения на АЗС. | Водитель |
| 29. | Заправщик выставляет ограждающие конусы на площадке разгрузки, проверяет, закрыл ли Водитель задвижки на всех трубопроводах в сливном ящике АЗС, включая газовозврат (рекуперацию паров), и надел ли и закрыл с помощью фиксаторов крышки на фланцах трубопроводов, запирает на замок сливной ящик и ящик для проб, закрывает задвижку для сбора аварийных проливов в аварийный резервуар и открывает задвижку ливневой канализации. | Заправщик |
| 30. | Перечень документов для учета поставки топлива: · ТТН · План разгрузки (копия) · Паспорта качества на доставленные сорта · Чек Видерут Veeder-Root перед разгрузкой · Чек Видерут Veeder-Root после разгрузки · Чек Видерут Veeder-Root об увеличении объема · Отчеты с кассы по смене до и после разгрузки На основании этих документов, Сотрудник АЗС обязан убедиться, что Водитель произвел разгрузку правильно и не произошло смешения сортов топлива. В случае обнаружения несоответствий в слитых объемах, необходимо немедленно остановить продажи данных сортов и проинформировать Территориального менеджера, а также Менеджера по транспортировке нефтепродуктов. | Сотрудник АЗС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ответственность персонала
3.1. Персонал АЗС должен постоянно следить за возможностью беспрепятственного проезда бензовоза к месту разгрузки топлива и выезда с территории АЗС в любое время суток. Доступ к месту разгрузки и само место разгрузки топлива должны быть свободны всегда. Не допускать стоянки автотранспорта клиентов на площадке разгрузки и нахождения на ней посторонних предметов.
3.2. Любые нарушения процедуры разгрузки топлива со стороны Водителей бензовозов (несвоевременное заполнение сопроводительных документов, отлучка во время разгрузки от места разгрузки и т.д.) должны быть отмечены в графе «Дополнение» Листа загрузки/выгрузки, а также внесены в комментарии в ТБ при внесении поставки.
3.3. Водитель несет единоличную ответственность за правильность подключения шлангов во время разгрузки.
3.4. Перевозчик несет ответственность за работоспособность системы «Оптолевел» (либо другой системы датчиков уровня топлива). В случае, если монитор системы не работает (не горят индикаторы), либо система указывает на неисправность какого-либо датчика (индикатор соответствующего датчика мигает), отсеки бензовоза, в которых установлены неисправные датчики, принимаются, как если бы они были налиты не по планку. В этом случае, все выявленные потери топлива за вычетом 0.5% должны быть компенсированы перевозчиком.
3.5. Водитель и персонал АЗС обязаны вести себя вежливо и корректно, не допуская конфликтных ситуаций и ненормативной лексики. В случае выявления недопустимого поведения, к нарушителю будут применяться меры дисциплинарного воздействия.
3.6. Во время разгрузки автоцистерны Водитель и персонал АЗС должны следить за тем, чтобы на площадке разгрузки и ближе 3 метров от нее не было посторонних людей и припаркованных автомобилей.ч
Охрана труда и техника безопасности
4.1. Запрещается разгрузка нефтепродуктов из автоцистерны при следующих условиях:
- во время грозы;
- при неисправности сливного устройства автоцистерны;
- при неисправности сливного оборудования АЗС;
- при неисправности устройства заземления;
- при неисправности, либо отсутствии на месте разгрузки огнетушителей общей емкостью 100 л.
- при отсутствии у Водителя полного комплекта СИЗ.
- во время проведения любых видов работ в резервуарном парке и на площадке разгрузки (например: плановое техобслуживание, устранение неисправностей, электротехнические работы и т.д.), а также огневых работ (сварочные работы, работа отрезной машинкой и т.п.) на всей территории АЗС;
- наличие в топливе воды, механических примесей, изменении цвета и явном сомнении в соответствии качества.
- при проливе, либо обнаружении утечки нефтепродукта на месте разгрузки
4.2. Требования к месту разгрузки:
- Место разгрузки должно быть чистым (от воды, снега и льда) и свободным от посторонних предметов.
- Наличие исправных огнетушителей общей емкостью 100 л с действующей датой инспекции и показателями давления в зеленой зоне.
- Наличие исправного заземления. В случае наличия УЗА, устройство должно быть исправно с работающей световой индикацией правильности подключения заземления.
- Наличие песка в ящике для песка.
- Ящик для образцов должен быть чистым и содержаться в порядке с разделением на секции по виду топлива. Должны храниться образцы от последних 4(четырех) поставок, соответственно должно быть необходимое число бутылок. В ящике должна быть ясно читаемая маркировка по видам топлива, а также обозначение для Водителя и Заправщика наиболее старой пробы (расположенной у фронтальной стенки ящика).
- Чистое и безопасное оборудование для анализа образцов топлива. Оборудование не должно быть сломано.
- Сотрудники АЗС, должны быть должным образом проинструктированы по требованиям настоящей Технологической инструкции.
- На АЗС должен иметься работоспособный фонарь во взрывозащищенном исполнении для проведения проверок на месте разгрузки в условиях недостаточной освещенности.
- Ящик для проб должен запираться, и содержать следующее:
· Необходимое количество стеклянных бутылок из затемненного стекла для хранения проб от 4 предыдущих разгрузок
· Две мерных сертифицированных пластиковых колбы для нефтепродуктов, емкостью 1 л – отдельно для бензинов и ДТ.
· Три ареометра для бензинов и дизельного топлива (710-770 для бензинов, 770-830 для ДТ, 830-890 для ДТ)
· Термометр (может быть объединен с ареометром)
· Водо-чувствительная паста
· Алюминиевый стержень для проверки на воду
· Воронка малая (из антистатического пластика) для перелива топлива из колбы в бутылки.
· Воронка большая (из антистатического пластика) для слива топлива в резервуары
· Алюминиевое ведро
4.3. Требования к Водителю:
- Быть одетым в защитную одежду: антистатическая огнестойкая куртка и штаны, маслобензостойкие ботинки, защита для глаз, каска, маслобензостойкие перчатки.
- Водитель обязан оставлять на время разгрузки сотовый телефон в кабине бензовоза.
- Придерживаться всех стандартов безопасности при управлении бензовозом: не превышать скорость, пристёгиваться, не говорить по телефону во время движения, отдыхать при усталости, придерживаться предписанного маршрута перевозки и т.д.
- Водитель должен сообщать обо всех случаях небезопасного поведения, опасных обстоятельствах, инцидентах, потенциальных инцидентах и происшествиях без последствий.
- Во избежание травм и образования искр, водителю категорически запрещается вступать ногами в разгрузочный ящик АЗС.
4.4. Требование к Сотрудникам АЗС, уполномоченным на прием топлива.
- Сотрудник АЗС, обязан, при выходе на место разгрузки, оставлять сотовый телефон в здании АЗС
- Не подходить к сливному ящику ближе, чем на 1,5 метра и не прикасаться к сливной ванне.
- При необходимости подойти ближе для детальной проверки, Сотрудник АЗС, уполномоченный на прием топлива, обязан быть одет в спецодежду, предназначенную для приема бензовоза: антистатическая огнестойкая куртка, маслобензостойкие ботинки, каска.
Сливной ящик и ящик для проб должны запираться на замок и отпираться персоналом АЗС.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 704; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!