Размещение въездов, проездов и дорог
Промплощадки с размерами более 5 га должны иметь не менее двух въездов. Грузовые въезды на территорию предприятия следует предусматривать со стороны складской зоны. Ширину ворот автомобильных въездов следует принимать по наибольшей ширине применяемых автомобилей плюс 1,5 м, но не менее 4,5 м, а ширину ворот железнодорожных въездов - не менее 4,9 м [14].
Проезды должны обеспечивать удобное и кратчайшее сообщение между производственными зданиями, сооружениями, складами, погрузочно-разгрузочными пунктами. Движение работающих должно быть по кратчайшим расстояниям от входа до бытовых и далее до рабочих мест.
Въезды в здания необходимо соединять с проездами под прямым углом. Проезды, въезды в цехи и другие дороги, устраиваемые по производственным условиям, должны быть использованы также и для противопожарных целей.
К зданиям и сооружениям по всей длине должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны при ширине здания до 18 м и с двух сторон - при ширине более 18 м.
При устройстве тупиковых дорог в конце тупика должны быть предусмотрены петлевые объезды или площадки для разворота автомобилей в соответствии с габаритами автомобилей и перевозимых грузов, но не менее
12x12 м.
Между дорогой и стеной здания оставляется полоса шириной 3...25 м, используемая для устройства тротуара и озеленения. По ней размещают подземные коммуникации. Тротуары не менее 1,5 м шириной предусматриваются и вдоль основных транспортных магистралей.
|
|
|
Ширина проезжей части дороги при двухполосном движении 6...7 м, а на второстепенной дороге не менее 2,75 м, уклон полотна не более 0,060...0,090.
Въезды железнодорожных путей должны быть, как правило, тупиковыми, только при соответствующем обосновании - сквозными.
Минимальные расстояния в метрах от края проезжей части до зданий и сооружений следует принимать от наружной стены здания:
при отсутствии въезда в здание и его длине на более 20 .................. 1,5
то же при длине здания более 20 м ....…………................................... 3
при въезде в здание электротележек, погрузчиков и
двухосных автомобилей ......................…................................................8
то же трехосных автомобилей .……...................................................... 12
от ограждения территории предприятия и открытых площадок........ 1,5.
Главный вход на площадку следует организовывать со стороны пред-заводской площадки, то есть со стороны основного подхода или подъезда трудящихся.
Перед проходными, бытовыми, столовыми и административными зданиями должны предусматриваться площадки из расчета не более 0,15 м2 на одного человека наибольшей смены.
Расстояние от рабочих мест на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях до бытовых не должно превышать 500 м, а в северной строительно-климатической зоне 300 м.
|
|
|
В местах пересечения пешеходных путей с железными или автомобильными дорогами необходимо предусматривать пешеходные мосты, туннели или галереи, ширину их следует принимать в соответствии с требованиями норм проектирования производственных зданий.
Около административного здания следует предусмотреть площадку для стоянки автомобилей и транспортных средств, принадлежащих работникам предприятия. Площадь стоянки следует принимать исходя из следующих нормативов: 10 машино-мест на 100 работающих в двух смежных сменах. При этом 25 м2 – удельная площадь на один легковой автомобиль, 5 м2 - на мотоцикл и 0,8 м2 – на велосипед.
Благоустройство территории
Под благоустройством территории промплощадок понимается комплекс мероприятий, имеющих своей целью создание культурного и опрятного внешнего облика предприятия, обеспечение наиболее высоких санитарно-гигиенических условий труда и техники безопасности, а также максимальное снижение влияния на рабочих производственных вредностей, выделяемых цехами предприятия [14].
Благоустройство включает озеленение, устройство тротуаров, пешеходных туннелей и галерей, ограждений, площадок для отдыха трудящихся.
|
|
|
Озеленение промплощадок должно быть увязано с общей системой зеленых насаждений и естественных лесных массивов на прилегающей местности, в санитарно-защитной зоне и т.д. Зеленые насаждения должны предусматриваться на предзаводской площадке, вдоль магистральных внутриплощадочных автомобильных дорог, в районе бытовых помещений и в местах отдыха трудящихся во время обеденного перерыва.
Предприятия, расположенные в районах, подверженных за три наиболее холодных месяца воздействию ветров со средней скоростью более 10 м/с, должны быть защищены полосами древесных насаждений со стороны ветров преобладающего направления. Ширина полос должна быть не менее 40 м.
Площадь участков, предназначенных для озеленения в пределах ограды предприятия, рекомендуется определять из расчета не менее 3 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене. Предельный размер участков, предназначенных для озеленения, не должен превышать 15 % площадки предприятия.
Основным элементом озеленения площадок промышленных предприятий считается газон. Площадки для отдыха работающих следует размещать с наветренной стороны по отношению к зданиям с производствами, выделяющими вредные выбросы в атмосферу. Размеры площадок принимают из расчета 1 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене.
|
|
|
Размещение инженерных сетей
Инженерно-технические коммуникации современного предприятия могут быть разделены на три группы [1]:
- санитарно-технические (хозяйственно-питьевой и противопожарный водопроводы, хозяйственно-фекальная канализация, водостоки, дренаж и др.);
- энергетические (теплопроводы, электросети, линии связи и др.);
- технологические общего назначения (производственный водопровод и канализация, гидротранспорт и т.д.) и промпроводки (газопроводы, и др.).
По способу прокладки сети могут быть подземными, наземными и над-земными. Способ прокладки сетей выбирают на основании технико-экономических расчетов.
Инженерные сети проектируют как единое инженерное хозяйство, увязывая их между собой и с другими элементами генплана в сводном плане инженерных сетей и поперечных разрезах по заводским проездам.
В целях экономии территории и сокращения разрывов между зданиями и сооружениям и применяют совмещенную прокладку сетей различного назначения в общих коллекторах, траншеях, каналах или эстакадах с соблюдением соответствующих санитарных и противопожарных требований, правил безопасности и эксплуатации сетей, а также совместную прокладку: подземную с надземной или надземную с наземной.Сети на промплощадке должны размещаться в специально отведенных коммуникационных коридорах, как правило, вдоль проездов, за исключением ответвлений.Трасса сети должна быть прямолинейной, с минимальным числом поворотов и изгибов, должна проходить параллельно осям проездов, линиям застройки и трассам смежных сетей.Магистральные линии питающих трубопроводов должны проходить вблизи основных потребляющих и энергоемких цехов. Пересечение проездов, автомобильных и железных дорог инженерными сетями следует проектировать под прямым углом; число пересечений инженерных сетей с автомобильными и железными дорогами, а также с туннелями и крупными коллекторами должно быть минимальным. Подземные сети следует прокладывать вне проезжей части автомобильных дорог. При соответствующем обосновании в стесненных условиях допускается прокладка подземных сетей в каналах или коллекторах под участками зеленых насаждений или под тротуарами, а в исключительных случаях - под проезжей частью дороги.
Наземная прокладка сетей (прокладка трубопроводов) осуществляется: на шпалах, уложенных на поверхности или в открытых лотках на отметках ниже планированных отметок прилегающей территории; в каналах и туннелях, укладываемых на поверхность или на сплошную подсыпку; в каналах и туннелях полузаглубленного типа; на низких опорах.
Надземная прокладка сетей осуществляется на эстакадах, на консолях по зданиям. Не допускается прокладывать над землей противопожарный водопровод и хозяйственно-фекальную канализацию.
При совмещенной прокладке нескольких трубопроводов предусматривают укладку их на общих опорах, в галереях или на стенах зданий или сооружений.
Надземные трубопроводы для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей надлежит прокладывать на расстоянии не менее 3 м от стен зданий с проемами, от стен без проемов это расстояние может быть уменьшено до 0,5 м.
10.4. Вертикальная планировка
10.4.1. Основные принципы вертикальной планировки
Проект вертикальной планировки промплощадки является составной частью проекта генплана. Он предусматривает высотное размещение всех зданий, сооружений, рельсовых и безрельсовых дорог, инженерных коммуникаций и решает вопросы создания проектного рельефа площадки предприятия, пригодного для нормального ведения строительства и эксплуатации предприятия [1]/
Решение вертикальной планировки территории предприятия в целом должно обеспечить транспортно-технологические связи и удовлетворять архитектурно-планировочным требованиям, увязанным с существующим рельефом и гидрогеологическим строением участка при соблюдении следующих условий: максимального сохранения естественного рельефа; минимального объема земляных работ как по промплощадке в целом, так и по очередям строительства; создание оптимальных уклонов планируемой поверхности для удобного отвода поверхностных вод; использование грунта из котлованов фундаментов зданий, подвалов и траншей, инженерных коммуникаций, корыт автомобильных дорог непосредственно на промплощадке.
10.4.2. Системы вертикальной планировки
В практике проектирования применяются три системы планировки: сплошная, выборочная (местная) и смешанная (зональная).
Сплошная система предусматривает выполнение планировочных работ по всей территории. Применяется при плотности застройки более 25 %, территорию предприятия используют до 60 %, а также при большой насыщенности промышленной площадки дорогами и инженерными коммуникациями.
Выборочная система предусматривает выполнение планировочных работ только на участках строительства групп зданий и сооружений с оставлением естественного рельефа на остальной территории. Применяется на площадках при плотности застройки менее 25 % при использовании территории не более 40 %, при сравнительно небольшой насыщенности ее автомобильными дорогами и инженерными коммуникациями, а также при наличии скальных грунтов, при сохранении леса или зеленых насаждений и при неблагоприятных условиях.
Смешанная система предусматривает сплошную планировку отдельных зон и выборочную - остальной территории. Применяется, как правило, для площадок, занимавших большую территория с резко выраженной зональностью их производственного цикла, имеющих неодинаковую плотность и разный характер застройки, разную степень насыщенности рельсовыми, безрельсовыми дорогами и подземными коммуникациями, неодинаковые требования к благоустройству.
На свободно планируемой территории проектные уклоны должны быть не менее 0,003 и не более 0,05.
Уровень полов первого этажа зданий проектируют выше планировочной отметки не менее чем на 150 мм. Отметка головки рельса железнодорожного пути, вводимого в здание, равна отметке чистого пола этого здания.
Вдоль наружных стен сооружений устраивают отмостки с уклоном 0,03…0,10.
В зависимости от топографических условий уклон территории принимают: односкатный - для площадок, расположенных на склоне естественного рельефа; двускатный - для площадок, устраиваемых на участках водораздела; пилообразный - для пересеченного, равнинного и мелкохолмистого рельефа и для больших площадок.
10.4.3. Схемы вертикальной планировки
В зависимости от характера рельефа, ширины промплощадки, а также размеров зданий и сооружений применяют следующие схемы вертикальной планировки: бестеррасную, характеризующуюся отсутствием резкого изменения проектного рельефа, и террасную, характеризующуюся резким перепадом проектных отметок [1]/
Бестеррасная планировка применяется при естественном уклоне местности не более 0,03 и ширине площадки менее 500 м, высоком уровне грунтовых вод, рассредоточенной застройке и небольших размерах зданий и сооружений в плане.
Террасная планировка применяется при естественном уклоне местности более 0,02...0,04 при ширине площадки более 500 м, глубоком залегании грунтовых вод, четком зонировании промплощадки и отсутствии железнодорожной связи между зонами в направлении, перпендикулярном к линии террас.
Графический материал проекта вертикальной планировки состоит из плана проектного рельефа и картограммы земляных масс (ГОСТ 21.508-95).
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 233; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!