Исследование технических объектов как систем массового обслуживания



 

Необходимо исследовать систему массового обслуживания (СМО) разомкнутого типа. Математическое ожидание числа требований, поступающих в систему в единицу времени составляет .

Длительность обработки каждой поступившей партии сырья зависит только от его количества, следовательно, оно также является случайной величиной.

 

,

 

где l – среднее число требований, поступающих за единицу времени,

1/ m – среднее время обслуживания одним каналом одного требования.

Определим важнейшие характеристики работы СМО:

1. Вероятность того, что все обслуживающие каналы свободны:

 

, где

 

n – число каналов обслуживания.

 

2. Среднее число занятых каналов:

 

, где

 


 

М3 – среднее число свободных каналов, которое определяется по формуле:

 

.

 

3. Среднее число требований в системе:

 

,

 

где М1 – средняя длина очереди.

 

.

 

4. Среднее время пребывания требований в очереди:

 

, где

 

p - вероятность того, что все каналы заняты.

 

.


 

Построим графики зависимостей характеристик работы СМО, определяемых приведенными выше формулами, от величины a , для системы с n=1 и n=2.

Вероятность простоя системы

 

 

Рисунок 4.1. – Вероятность простоя системы (n=2).

 

Рисунок 4.2. – Вероятность простоя системы (n=1).

 


 

Среднее число занятых каналов.

 

Рисунок 4.3. – Среднее число занятых каналов обслуживания (n=2).

 

Рисунок 4.4. – Среднее число занятых каналов обслуживания (n=1).

 

Среднее число требований в системе.

 

Рисунок 4.5. – Среднее число требований в системе (n=2).


 

Рисунок 4.6. – Среднее число требований в системе (n=1).

 

Среднее время пребывания требований в очереди.

 

Рисунок 4.7. – Среднее время пребывания требований в очереди (n=2).

 

Рисунок 4.8. – Среднее время пребывания требований в очереди (n=1).


 

На следующем этапе решим задачу оптимальной загрузки системы, обеспечивающей минимизацию целевой функции:

 

,                                                          

 

где С0=20 – штраф за простой транспортных средств,

С1=10 – штраф за простой оборудования.

Для нахождения оптимальной загрузки системы построим график зависимости целевой функции от загрузки системы.

 

Рисунок 4.9. – Зависимости целевой функции от загрузки системы..

 

Из графика видно, что при средней длительности обработки каждой партии сырья а=1,375 целевая функция имеет минимальное значение, равное I =4,824.

Следовательно, оптимальная загрузка системы, обеспечивающая минимизацию целевой функции, при средней длительности обработки каждой партии сырья а=1,375.

Вывод: В данном разделе проводилось исследование систем массового обслуживания, в ходе которого были выявлены преимущества и недостатки применения одного и двух каналов обслуживания. Увеличение количества каналов в системе позволяет:

Снизить: вероятность занятости системы, среднюю длину очереди заявок, среднее число требований, находящихся в системе, вероятность занятости приборов, среднее время пребывания требования в очереди, среднее время пребывания требования в системе

Повысить: вероятность того, что в системе с ожиданием ни одно требование не будет находиться на обслуживании; число свободных от обслуживания приборов.

Однако, перечисленные выше пункты будут выполняться лишь в том случае, если интенсивность обслуживания µ будет одинакова для обоих случаев. В результате, вместе с перечисленными выше преимуществами появляется и ряд недостатков: снижается среднее число свободных от обслуживания приборов; повышается среднее время обслуживания заявки одним каналом.

 


 

Заключение

 

При выполнении курсового проекта была разработана АСУ ТП холодильной установки, включающая холодильную камеру и ресурсы, находящиеся в ней, составлена математическая модель объекта, построены статические характеристики объекта. Выбран и обоснован критерий оптимизации на основе одного из технико-экономических показателей, была построена двухуровневая система управления с координирующей подсистемой на верхнем уровне, формализовано представлен прямой алгоритм адаптации.

Была решена задача календарного планирования. Определена оптимальная последовательность обработки деталей, в смысле критерия оптимального времени обработки всей партии.

Был исследован технический объект как система массового обслуживания и найдена оптимальная загрузка системы в смысле заданного критерия.

 


Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 116; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!