Основные правила эксплуатации двигателей и содержание работ
Технического обслуживания (ЕТО, ТО – 1, ТО – 2, ТО – 3, ТО – 4).
При ЕТО: произвести наружный осмотр агрегата, прогреть агрегат, проверка уровня масла в поддоне, ванне редуктора, уровень воды в расширительном бачке.
ТО1: через каждые100 часов работы произвести ЕТО помыть фильтра, слить отстой с топливного фильтра тонкой очистки, расходного бака, долить до уровня масло отчистить смотровые стекла на расходных бачках. Через 300 часов отрегулировать зазоры на клапанах, долить масло в регуляторы, промыть спиртом контакты электромагнитных реле блоков автоматики, в аккумуляторы долить дистиллированной воды.
ТО2: через каждые 500 часов работы производить ТО1, а также проверить форсунки на качество распыла топлива, подтянуть гайки распылителей, проверить угол опережения подачи топлива, проверить гайки и шпильки шатунных болтов. При необходимости дотянуть их и заменить шплинты, промыть в воде клапан расширительного бака, проверить надежность крепления дизеля к фундаменту, прочистить масленый и водяной холодильник, проверить зарядку аккумуляторов, проверить центровку дизеля с генератором или редуктором, через 800-1000 часов промыть систему смазки дизеля, промыть внутреннею полость при необходимости притереть клапана бачка долива масла, залить масло до уровней. При каждом втором ТО2 отмыть от накипи термостатную коробку и проверить его работу, проверить сопротивление изоляции электроцепей, отчистить глушитель выпуска от сажи, заменить бумажные элементы фильтров тонкой отчистки топлива. Через 1800-2400 часов снять и отчистить от нагара головки цилиндров притереть клапана к седлам, проверить ПК, промыть масленые холодильники, заменить щетки электромагнитной муфты, дюриты системы смазки.
|
|
|
ТО3: через 3000 часов выполнить ТО2, снять головки цилиндров отчистить газо-выпускные полости и выпускной коллектор, прочистить верхнюю часть цилиндра и вынуть поршень, заменить изношенные кольца, стопорные кольца поршневых пальцев, упругую шайбу привода топливного насоса, резиновые элементы полумуфты дизеля, отчистить от нагара детали турбины и турбокомпрессора, проверить крепления крылаток на электродвигателях, равномерность подачи топлива в секции насоса и при необходимости отрегулировать. ТО4: производится после выработки дизеля назначенного ресурса. Если дизель обеспечивает нормальную работу, то он может быть допущен к дальнейшей эксплуатации, без подъема коленчатого вала. Выполняется ТО3.
Технические данные вспомогательного оборудования
2.5.1 Насосы, эжекторы Таблица 5
| Назначение | Место установки | тип | Напор в мм вод. столба | Об/мин | Производительность м³/ч | Мощность кВт |
| 1.Сан. насос | МО | 1ВC-09 | 1410 | 1,7 | ||
| 2.Балластно-осушительный | МО | C-798 | 8 | 3000 | 50 | 3,0 |
| 3.Пожарный | МО и ДГО | 3К-6 | 30 | 2900 | 60 | 10 |
| 4.Ручной топливный | МО | НР-2 | ||||
| 5.Ручной масляный | МО | НР-2 | ||||
| 6.Ручной для питания котла | КО | НР-2 | ||||
| 7.Ручной санитарный | МО | НР-2 | ||||
| 8.Водоструйный эжектор | В диптанке | 3Л187 | 20 |
Трубопровод сжатого воздуха, пусковые баллоны, компрессор.
|
|
|
Воздушный трубопровод состоит из: автономного компрессора,4х пусковых баллонов, сепаратора, редукционных приборов, тифона и запорной арматуры.
Компрессоров и предназначается , главным образом для работы по наполнению воздухом пусковых баллонов различных двигателей типа дизелей. Компрессор представляет собой компактную вертикальную машину простого действия, двухступенчатого сжатия с дифференциальным поршнем, с водяным охлаждением цилиндров и холодильников. Приводом компрессора служит электро двигатель.
|
|
|
Конструкция компрессора и объем поставки его отвечают требованиям морского и речного регистров. Так как охлаждение компрессоров производиться морской водой, то в колпаке установлен цинковый протектор. На защитном кожухе маховика установлен на поворотном рычаге ролик, осуществляющий натяг ремней.
Основные технические данные компрессора
| 1 | Марка | 20К1, | тип КВДГ, поршневой, вертикальный, двухцилиндровый, простого действия. 4. |
| 2 | Число ступеней сжатия | 2 | |
| 3 | Число цилиндров | 2 | |
| 4 | Диаметр ступеней компрессора | мм | |
| 5 | 1 ступени | 100 | |
| 6 | 2 ступени | 35 | |
| 7 | Ход поршня | мм | 100 |
| 8 | Скорость вращения | об/ мин | 500 |
| 9 | Абсолютное давление всасывания | кгс/ см² | 1 |
| 10 | Избыточное давления нагнетания | кгс/см² | 30 или 60 |
| 11 | Производительность приведения к условиям всасывания | м²/ час | 30 |
| 12 | Мощность на валу компрессора | КВТ | 8,0 |
| 13 | Система смазки | разбрызгиванием | |
| 14 | Охлаждение | водяное, принудительное | |
| 15 | Масса собственного компрессора | кг | 325 |
|
|
|
|
2.5.2 Электродвигатели:
| |||
| Назначение | Тип, марка | Число об/мин | Мощность, кВт. |
| 1. Для привода осушит. насоса | АОА-2-51-2 | 3000 | 3,0 |
| 2. Для привода компрессора | АО-51-4А | 1440 | 4,5 |
| 3. Для привода сан. насоса | А41-4 | 1410 | 1,7 |
| 4. Для привода пожарного насоса | А62-2 | 2930 | 20,0 |
| 5. Для привода брашпиля | МАП211-4/8 | 1380/650 | 3,6/2,5 |
| 6.Для привода шпиля | МАП112-4/8 | 355/950 | 2/1,5 |
| 7.Для привода грузовых насосов | АО71-4 | 1460 | 20,0 |
2.5.3 Вспомогательный автоматизированный котлоагрегат КОАВ-200
Котлоагрегат огнетрубный , автоматизированный, водогрейный
КОАВ-200 предназначен для отопления судовых и корабельных помещений в замкнутых системах водяного отопления. Вспомогательные механизмы и аппараты системы автоматического управления и защиты должны надежно работать при температуре окружающего воздуха не более + 45ºс и относительной влажности воздуха не более 95 ±3 % при t =25±2ºС индекс котлоагрегата КОАВ-200 означает : котлоагрегат огнетрубный, автоматизированный, водогрейный теплопроизводительностью 200000 ккал/ч на переменном токе.
| Теплопроизводительность | ккал/ч | 200000 |
| Поверхность нагрева | м² | 2,53 |
| Рабочее давление | МПа | 0,18±0,01 |
| Наибольшая температура воды на выходе из котла | ºС | 115±3 |
| КПД | % | 82 |
| Топливо | - | дизельное |
| Расход топлива | кг/ч | 8,5±0,5 |
| Давление топлива перед форсункой | МПа | 0,75±0,03 |
| Потребляемая мощность | кВт/ч | 1,2 |
Температура воды в котле при прекращении горения в точке ºС : не более 105 ± 5.
Время до отключения электродвигателя топливного насоса при прекращении горения в точке (срыве факела) или воспламенения топлива при пуске котла сек. : 10 ± 2 .Клапан отсечной прекращает подачу топлива к форсунке при падении давления МПа (кгс/см²) : не менее 0,6 ± 0,05 (6,0 ± 0,5). Действие предохранительного клапана МПа (кгс/см²) :
- давление открытия клапана не более 0,21 ± 0,01 (2,1 ±0,1).
- давление закрытия клапана не менее 0,18 (1,8).
- давление открытия клапана редукционного ниже 0,18 МПа.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 205; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!