Как работает электронный обмен данными
Самое большое препятствие к пониманию электронного обмена данными – это множество сокращений, акронимов и буквенных кодов, используемых для описания различных стандартов, групп и технологий. Не так легко изучать электронный обмен данными, т.к. во многие книги и пособия включены периферийные предметы, такие как электронная почта и сообщения. Хотя сами по себе они интересны, но совершенно неважны с точки зрения управляющего складом, т.к. ими занимаются другие люди. Следующий раздел – это попытка прояснить некоторые термины, относящиеся строго к электронному обмену данными.
Электронный обмен данными также часто путают с частными системами обмена данными, такими как SABRE (электронная система предварительного заказа авиабилетов компании «American Airlines»). SABRE – это электронный обмен данными только при его очень свободном определении, т.к. не работает в соответствии с набором общественных стандартов.
Эффективность электронного обмена данными зависит от использования предписанных стандартов бизнес-документов, таких как уведомление о предстоящей доставке. Чтобы его можно было передать, каждый документ должен быть отформатирован стандартным способом, указанным в ANSI X12 стандарте. В ANSI X12, господствующем в США стандарте, отформатированные документы известны как набор транзакций (торговых операций) и определяются конкретным идентификационным номером набора транзакций и отдельным номером X12 стандартного документа. В этом случае, уведомление о предстоящей доставке официально называется ANSI X12 856 набором транзакций и может быть найдено в ANSI XI2.10 документе стандартов. (Американский национальный институт стандартов (ANSI) также переименовал уведомление о предстоящей доставке, назвав его ордером на отгрузку/декларацией груза, просто чтобы сбить с толку неспециалистов). Среди других документов, которыми можно обмениваться с помощью электронного обмена данными будут поступающие и отправляемые заказы, сообщения о товарных запасах, сообщения о передаче запасов, сообщения от грузоперевозчиков и счета-фактуры.
|
|
|
Эволюция стандартов электронного обмена данными яркая и поучительная. Есть четыре категории стандартов электронного обмена данными, через которые он эволюционирует:
4. Частные стандарты,
5. Отраслевые стандарты,
1. Национальные стандарты,
2. Международные стандарты.
Немного истории
Частный стандарт – это стандарт, разработанный одной компанией или организацией, для своего собственного использования, чтобы получить конкурентные преимущества через использование электронного обмена данными. Это было обычным делом в начале развития этой технологии. Примером может быть компания «Baxter Healthcare» (тогда называвшаяся «American Hospital Supply», AHS), установившая первую крупную частную систему электронного обмена данными в 1976. Установив частную сеть ввода заказов в больницах (известную как ASAP [Аналитические системы автоматизированных закупок]), которая обеспечивала покупателям доступ напрямую к компьютерам компании, AHS создала гораздо более эффективный механизм заказа продукция — своей продукции. Не нужно осуждать компании, создавшие свои частные стандарты, т.к. они являются настоящими первопроходцами отрасли. Однако дни частных стандартов сочтены.
|
|
|
Главным фактором эволюции стандартов электронного обмена данными являются затраты на поддержание множества стандартов. Из-за увеличения затрат на обслуживание, некоторые отрасли начали организовывать координационные группы и комиссии. Эти группы и комиссии создали отраслевые стандарты. Такие усилия по стандартизации начались в конце 1960 гг., после организации Координационной группы Министерства транспорта. Другие заметные отраслевые организации: в продовольственной отрасли – Совет по универсальному штрих-коду, в складской отрасли – Складские стандарты информационных сетей и в автомобильной отрасли – Рабочая группа автотракторной промышленности. Хотя это был шаг вперед в снижении затрат на обслуживание по сравнению с частными стандартами, но мало компаний работают только в одной отраслевой группе, что стало основной причиной разработки национальных стандартов в США.
|
|
|
Координационная группа Министерства транспорта, с 1991 называющаяся Ассоциацией по электронному обмену данными в соответствии с увеличением своей сферы ответственности, сыграла основную роль в эволюции в США стандартов электронного обмена данными. Именно стандарты Ассоциации послужили основой ANSI X12 национальных стандартов, и именно эти стандарты используются при создании новых стандартов. Первоначально финансируемая Министерством транспорта, ассоциация по электронному обмену данными, после 26 лет поддержки и обучения отрасли электронному обмену данными, завершила свою работу в 1994, как будто говоря: "пришло время передать эстафету по электронному обмену данными отраслевым группам".
В 1979, Американский национальный институт стандартов (ANSI) создал X12 Полномочную группу по стандартам. Эта Группа стала ответственной за разработку национальных, межотраслевых стандартов по электронному обмену данными, чтобы объединить все отраслевые стандарты в X12. В 1982 были сделаны попытки привести в соответствие структуру X12 стандартов со стандартами Координационной группы Министерства транспорта, но только в 1990 UCS (общий коммуникационный стандарт), WINS (складские стандарты информационных сетей) и TDCC (координационная группа Министерства транспорта) были организованы в X12 Переходную подкомиссию, с намерением встроить их стандарты в структуру X12. К 1994 произошли беспрецедентные объемы стандартизации. ANSI X12 в настоящее время самый распространенный метод форматирования операций по электронному обмену данными в США, и большинство отраслевых групп ответственны за выбор, какие сегменты данных X12 используются внутри отрасли, а не за разработку синтаксиса и структуры стандартов. Типичный оптовый торговец США, вероятно, сейчас использует ANSI X12. Чтобы получить информацию о X12, свяжитесь с административным отделом комиссии X12, известным как Ассоциация по стандартам при обмене данными.
|
|
|
ООН ответственна за четвертую категорию стандартов, за международный стандарт, известный как EDIFACT (электронный обмен данными в управлении, торговле и на транспорте). Хотя ООН начала работать над единообразными документами в 1960 гг., но только в 1970 гг. начал рассматриваться процесс компьютерной передачи стандартных документов. В 1985 ООН сформировала Комиссию по электронному обмену данными в управлении, торговле и на транспорте (EDIFACT). Синтаксис EDIFACT был одобрен Международной организацией по стандартам (ISO) в 1987 и отдельные стандарты начали появляться.
Канадское правительство поддерживает EDIFACT, но признает, что X12 будет использоваться благодаря близости к США В Европе официальный стандарт – это EDIFACT, но есть еще несколько стандартов, включая TRADACOM в Великобритании и ODETTE (предпочитаемый европейской автомобильной отраслью). EDIFLOT (официальная организация по электронному обмену данными в России) признает EDIFACT официальным стандартом. В Японии, частный электронный обмен данными начался очень рано, что замедлило применение EDIFACT в Японии. Сейчас и X12 и EDIFACT применяются в Японии все больше.
Взгляд в будущее
Из-за международного признания EDIFACT, делаются шаги к слиянию X12 с EDIFACT. Вероятно, это будет происходить медленно и постепенно, т.к. EDIFACT включает больше наборов транзакций. В США переход к EDIFACT будет еще медленнее из-за множества внутренних пользователей X12 и незначительных преимуществ EDIFACT над X12 во внутренней торговле.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 188; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!