Стены из железобетонных панелей
Наилучший способ построить красивый, огнестойкий склад – это использовать готовые или заливаемые в наклонные формы на объекте железобетонные панели. Эти панели могут быть разного цвета и заливаться в декоративные формы, благодаря которым они будут красиво выглядеть. Их относительно легко устанавливать, и обычно они менее трудоемки при постройке, чем блочные или кирпичные стены. Их основное преимущество в почти полной защищенности от воров.
Стена из металлических панелей
Из-за своей более низкой стоимости, наиболее распространены склады, использующие металлические панели с (или без) изоляционными материалами, в зависимости от местоположения и климата. Эти заранее покрашенные и обычно гофрированные панели присоединяются болтами к стальному каркасу здания. Из них также можно построить красивое здание. К недостаткам относится то, что они плохо защищены от проникновения воров и у них небольшая огнестойкость.
В любом случае, складские стены проектируются, в основном, для красоты и защиты от непогоды. Стены не должны нести на себе крышу. Стены должны быть передвижными, чтобы размер и форма склада могли изменяться по мере надобности. Когда требуются противопожарные стены, то лучшим вариантом будут бетонные блоки.
Внешние стены часто проектируются как противопожарные стены между первой стадией строительства и запланированным будущим расширением. В таком случае, дверные косяки и перемычкичасто размещаются в стенах во время первоначального строительства и закрываются блоками или панелями. Это позволяет расширять объект без больших изменений в существующем здании.
|
|
|
Эти методы также обеспечивают расширение погрузочных платформ. Углубления уравнительных площадок, дверные косяки и перемычки погрузочных платформ часто размещаются в первоначальной конструкции и временно закрываются и запечатываются панелями. Как только увеличиваются требования к пропускной способности погрузочных платформ, то панели убираются. Хотя нужно будет установить уравнительные площадки и двери, но значительных строительных работ не потребуется.
На Рис. 12.5 показано типичное здание склада панельного типа. Архитектор или проектировщик здания использует методы, наиболее подходящие для местного климата и строительных возможностей, достигая оптимального баланса между эстетичностью, функциональностью и стоимостью.
Проектирование автомобильных и ж/д погрузочных платформ
Важнейший элемент в проекте складского объекта – это автомобильные и ж/д погрузочные платформы и расположение здания в окружающей среде. Глава 6 рассказывает о выборе складского объекта, а в Главе 12 обсуждаются проекты автомобильных и ж/д погрузочных платформ. С точки зрения проектирования здания, занимаемое пространство, расположение, размещение и характеристики ж/д и автомобильных погрузочных платформ очень важны.
|
|
|
Рис. 12.4 показывает общее расположение и занимаемое пространство автомобильной погрузочной платформы, а Рис. 12.6 показывает в разрезе внутреннюю часть автомобильной погрузочной платформы с некоторыми элементами здания.
Внешние ж/д погрузочные платформы распространены и менее дороги, особенно, когда размеры вагонов одинаковы, а погодные условия благоприятны. Однако, современная ситуация требует, чтобы ж/д вагоны заходили внутрь здания из-за разнообразия размеров и длины товарных вагонов и трудностей с пространством для внешних погрузочных платформ. Допустимые внутренние допуски варьируются от одной ж/д к другой; однако размеры, указанные на Рис. 12.5 обычно подходят для всех.
Размеры автомобильной погрузочной платформы и площадки являются важнейшими, и расположение здания на объекте также очень важно. В общем, грузовики должны продвигаться задним ходом и поворачивать влево, чтобы водитель мог видеть погрузочную платформу, когда поворачивает трейлер. На Рис. 12.7 показаны желательные размеры площадки для ее нормального функционирования.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Службы поддержки
В проекте склада должны быть предложения по службам поддержки персонала, офисным помещениям, отоплению, кондиционерам, службе и системам безопасности, парковке и столовым (кафе). Проектировщик склада должен обеспечить необходимое пространство для прогнозируемого количества людей и функций таким способом, чтобы это место для обслуживания не мешало выполнению рабочих операций.
Обычно, наилучшее место для служб поддержки будет на полуэтаже над рабочим участком автомобильной погрузочной платформы. Этот участок с большим физическим объемом бесполезен на высоте выше 12 или 14 футов. Ступенчатый проект крыши приводит к дополнительным строительным расходам и там, где большие снегопады, в этом месте скапливается снег, что приводит к новым проблемам. Одинаковая по высоте крыша, продолжающаяся над автомобильными и ж/д погрузочными платформами, может обеспечить достаточный объем для размещения на полуэтаже столовой, офисов, компьютеров, туалетов, и в некоторых случаях, даже сдаваемого в аренду офисного пространства. Расходы на такой объект зависят только от необходимых размеров дополнительного этажа и колонн, так как дополнительной крыши не нужно. Размещение служб поддержки на полуэтаже также предотвращает помехи для операций на рабочем уровне. Современные коммуникационные объекты, дистанционные компьютерные терминалы, радио, громкоговорители и другие устройства приводят к тому, что у персонала, работающего внизу нет необходимости часто подниматься на полуэтаж.
|
|
|
По закону требуются лифты или элеваторы, чтобы инвалиды могли работать на верхних этажах и сдвоенные лестницы по правилам пожарной безопасности. Хотя это и увеличивает расходы, но экономия общего пространства пола с помощью двойного использования участка земли более чем компенсирует эти затраты. Объекты на основном этаже должны быть ограничены необходимым офисным пространством для служащих, занимающихся приемкой и отгрузкой и бригадиров на погрузочной платформе. Также должны быть комната для водителей и туалет, и объекты службы и системы безопасности.
Все сидячие и вспомогательные операции должны размещаться на полуэтаже, чтобы ограничить их воздействие на рабочие операции. Нужно минимизировать изолированные и полуизолированные участки на производственных площадях. На Рис. 12.8 показано типичное расположение офисов погрузочной платформы, включая пространство для служб и систем безопасности рядом с автомобильной погрузочной платформой.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 199; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!