Техническое обслуживание канатов
7.1. Определяющим фактором в повышении долговечности канатов является систематическое техническое обслуживание канатов и канатно-блочной системы. Рекомендуются следующие состав и периодичность такого обслуживания:
- ежесменно: осмотр канатов, блоков, канатоукладчиков, ограждений блоков от спадания каната;
- через 2 недели: определение состояния каната в соответствии с Правилами Ростехнадзора России, проверка работоспособности и целостности всех элементов канатно-блочной системы, включая канатоукладчик и ограничитель слабины каната на барабане лебедки;
- раз в три-шесть месяцев, в зависимости от режима работы, производить смазывание.
Рис. 8. Смазка каната
7.2. Смазывание каната следует производить после очистки каната от грязи, старой смазки и следов коррозии (рис 8). Для очистки каната без снятия его с крана применяются проволочные щетки, сжатый воздух, газолин; при очистке снятого с крана каната используется индустриальное или веретенное масло с выдержкой в ванне с температурой до 100°С. Не допускается применение для очистки каната керосина, а для очистки канатов из оцинкованной проволоки нельзя применять проволочные щетки и пескоструйные устройства. После очистки следует протереть канат насухо обтирочным материалом.
7.3. В качестве смазочного материала рекомендуется смазка канатная «Торсиол-55» с температурным диапазоном применения от –50°С до +50°С, в качестве заменителей которой применяются смазка канатная «Торсиол-35» и смазка канатная «39У» с температурным диапазоном от –35°С до +50°С.
|
|
|
Канаты, поступающие с завода-изготовителя с защитной консервационной смазкой, перед установкой на кран должны быть от этой смазки очищены и смазаны указанным выше смазочным материалом.
Ориентировочный расход смазочных материалов для смазывания каната определяется по выражению: масса в килограммах смазочного материала для смазывания 100 погонных метров каната равна диаметру каната в миллиметрах, поделенному на три. Так, например, для смазывания 100 погонных метров каната диаметром 24 мм требуется 8 кг смазочного материала.
7.4. В карте смазки, которая должна быть разработана в порту для каждого крана, необходимо указать периодичность смазывания всех канатов, применяемые смазочные материалы, используемые приспособления и требования охраны труда.
7.5. Браковка каната производится в соответствии с указаниями Правил Ростехнадзора России.
Дефекты канатов, при которых работа должна быть прекращена
8.1. Работа кранов не допускается при:
- износе канатов, цепей, выходящем за пределы допускаемых норм;
- повреждении грузового, стрелового или вантового канатов, сходе канатов с блоков и барабанов.
|
|
|
Требования охраны труда
9.1. Работы, связанные с размоткой, разрубкой, навеской, очисткой и смазыванием каната, рекомендуется производить по технологической карте, которая должна быть разработана в порту с учетом местных условий и требований охраны труда.
9.2. Смазка канатов вручную должна производиться только при неподвижном канате. Во избежание травмирования рук рабочего концами оборванных проволок наносить смазку непосредственно руками запрещается.
9.3. Резку (рубку) канатов следует производить в защитных очках.
9.4. Во избежание ожогов, а также выгорания органического сердечника после резки газовым резаком концы каната следует залить водой.
9.5. При проверке технического состояния каната запрещается:
- ощупывание каната;
- протягивание движущегося каната через ветошь или рукавицу;
- при откусывании концов, оборванных проволок, работать без защитных очков;
- производить проверку каната без рукавиц.
Требования к выбору каната
10.1. Блоки и барабаны для стальных канатов должны иметь диаметр не ниже определяемого группой классификации механизма, в котором они установлены. Ручей блока и нарезка канавок на барабане должны соответствовать диаметру установленного стального каната.
|
|
|
10.2. Расчетное усилие для выбора стального каната определяется конструкцией механизма с учетом кратности полиспаста. Минимальный коэффициент использования (коэффициент запаса) стального каната должен быть не ниже определяемого группой классификации механизма, в котором канат установлен.
10.3. Стальные канаты, предназначенные непосредственно для подъема или удержания груза (кроме канатов канатных дорог и кольцевых стропов), не должны иметь никаких сращиваний, кроме заделки концов канатов.
10.4. Качество заделки концов и способ крепления стальных канатов выбирают для обеспечения соответствующего уровня безопасности механизма и грузоподъемной машины в целом.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 1337; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!