Меры безопасности при буксировке автобуса
Разрешается буксировка автобуса только на жесткой сцепке.
При буксировке автобуса с недействующей тормозной системой с расторможенными задними колесами необходимо соблюдать требования постановления совета министров – правительства Российской федерации о правилах дорожного движения от 23 октября 1993 г. № 1090.
| Общие сведения Марка транспортного средства | ВОЛГАБАС или VOLGABUS |
| Категория / класс | М3/ I |
| Тип транспортного средства | ВОЛГАБАС 5270-0000010 |
| Модификация | 527002-0000010 |
| Предприятие-изготовитель и его адрес и | OOО «ВОЛГАБАС» Российская Федерация 404131, г. Волжский, Волгоградской области, ул. Пушкина, 67 |
Комплектация автобуса основными узлами и агрегатами
| Формула двери | 2х2х2 |
| Двигатель | YUCHAI YC6L310-50 |
| АКПП | ZF 6AP 1200B |
| Ведущий мост | ZF, AV-133/87° |
| Рулевое управление | ШНКФ 453461.700 |
Общие характеристики
| Характеристика | Показатели |
| Колесная формула | 4х2 |
| Ведущие колеса | Задней оси |
| Количество осей со сдвоенными шинами | 1 |
| Число сидений для пассажиров + водителя | 28+1 |
| Пассажировместимость (максимальное число пассажиров) | 97 |
| Масса снаряженного автобуса, кг не более | 10 000 |
| на переднюю ось | 4 000 |
| на заднюю ось | 6 000 |
| Полная конструктивная масса, кг не более | 18 000 |
| на переднюю ось | 7 000 |
| на заднюю ось | 11 000 |
| Габаритные размеры автобуса, мм, не более: длина ширина высота | 11 990 2500 2900 (3050 с кондиционером) |
| База автобуса, мм | 6 000 |
| Колея колес, мм | |
| передних | 2096 |
| задних | 1836 |
| Передний свес | 2700 |
| Угол переднего свеса | 7° |
| Задний свес | 3290 |
| Угол заднего свеса | 7° |
| Дорожный просвет | 140 |
| Максимальная скорость, при номинальной вместимости, км/ч | 60 |
Технические характеристики узлов и агрегатов
|
|
|
Двигатель
| Модель | YUCHAI YC6L310-50 |
| Конфигурация | Вертикальный, рядный, с водяным охлаждением, 4-тактный, дизельный |
| Степень сжатия | 17,5:1 |
| Число цилиндров | 6 |
| Рабочий объем | 8424 см3 |
| Номин. мощность при номин. частоте вращение | 218кВт при 2200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент при частоте вращения | 1115 Нм при (1200…1700)об/мин |
| Вес в сухом состоянии | 830 кг |
| Экологический класс | EURO 5 |
Коробка передач
| Модель | ZF 6AP 1200 В |
| Тип | автоматическая |
| Число передач | вперед - 6, назад - 1 |
| Передаточные числа: первая передача вторая передача третья передача четвертая передача пятая передача шестая передача задний ход | 3,36 1,91 1,42 1,00 0,72 0,62 4,24 |
Мосты
| Ведущий мост | ZF AV-133/87° |
| Общее передаточное отношение | 6,2 |
| Передняя ось | ZF RL-85A |
| Передняя подвеска | зависимая, пневматическая, рычажная, на двух упругих элементах рычажного типа с одним датчиком положения кузова с электронным управлением (системы ECAS), с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, пневматическая, рычажная, на четырёх упругих элементах рычажного типа с двумя датчиками положения кузова с электронным управлением (системы ECAS), с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
Шины
|
|
|
| Размер | 275/70 R22,5 |
| Допустимый индекс нагрузки | 152/148 |
| Индекс скорости | J (Е) |
Рулевое управление
| Рулевой механизм | ШНКФ 453461.700 |
| Передаточное число | 25,2:1 |
Тормозная система
| Рабочая тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с антиблокировочной системой (ABS) и противобуксовочной системой (ASR); тормозные механизмы всех колес дисковые. |
| Стояночная тормозная система | Тормозные механизмы ведущего моста с приводом от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. |
| Запасная тормозная система | Стояночная тормозная система или каждый контур рабочей тормозной системы |
| Вспомогательная тормозная система | Замедлитель гидромеханический установлен на гидромеханической передаче. |
|
|
|
Электрооборудование
| Тип тока | Постоянный |
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторная батарея | 2 шт., емкостью 190А, общей емкостью 380А |
Кузов и его оборудование
| Тип | Одноэтажный, закрытый, несущий, вагонной компоновки | ||
| Кабина водителя | Кабина водителя расположена с левой стороны автобуса, отделена от пассажирского салона перегородкой. | ||
| Облицовка: внутренняя внешняя облицовка передка и задка | Пластик с декоративной отделкой Стальной оцинкованный лист Стеклопластик | ||
| Отопление | Жидкостное, с использованием тепла системы охлаждения | ||
| Вентиляция | Естественная, через вентиляционные люки и форточки боковых стекол. Кондиционер | ||
| Стекло ветрового окна | Панорамное, многослойное, бесцветное вклеенное. | ||
| Стекла боковых окон | Стекла с форточками - безопасные, тонированные, вклеенные. | ||
| Стекло заднего окна | Безопасное, тонированное, вклеенное. | ||
| Аварийные выходы | Используются аварийный люк в крыше, проемы пассажирских дверей, на правой и на левой боковых сторонах аварийные окна. Все аварийные выходы (окна) оборудованы молотками для разбивания стекол. | ||
| Автобус также оборудован зеркалами заднего вида, стеклоочистителями, солнцезащитными шторками в кабине водителя, предусмотрено место для установки аптечки, огнетушителя
| |||
1.3 Сиденья
1.3.1 Сиденья водителя серии Р53205-6800100, имеет следующие регулировки:
- жесткости подвески сидений в зависимости от массы водителя;
- сиденья в горизонтальной плоскости;
- наклона спинки сидения;
- высоты подголовника;
- наклона подушки (дополнительная опция);
- подогрев сиденья (дополнительная опция);
- откидывающиеся подлокотники (дополнительная опция);
1.3.2 Меры безопасности.
- Сиденье водителя должно быть надежно закреплено в кабине транспортного средства на предусмотренное для этого место.
- Перед началом движения следует убедиться в правильности регулировки сиденья.
- Не допускается производить регулировку сиденья во время движения.
- Следует обращать внимание на затяжку резьбовых соединений сиденья и при необходимости производить их затяжку.
1.3.4 Ремни безопасности:
Трехточечные ремни безопасности (тип Ar4m) предназначены для установки на сиденья транспортных средств категории М1, М2, и M3 (подклассов II, III и B) и категорий N, L6 и L7. Обозначение Ar4m расшифровывается следующим образом:
A – ремень с креплением в трех точках (сочетание плечевого и поясного ремней);
r – ремень оснащен инерционным втягивающим устройством для частичного / полного втягивания ремня;
4 – ремень оснащен втягивающим устройством, которое автоматически регулирует длину ремня в случае ДТП мгновенно ограничивая.
m – втягивающее устройство имеет многоуровневую чувствительность.
В зависимости от модификации, длина ремня составляет от 3,35 до 3,50 м. Вес 0,9 – 1,1 кг.
1.3.3 Пассажирские сиденья
Сиденья пассажирские СПГ-10 000.010-01 и СПГ-10 000.010 производства ООО «Автопласт», СНЛК 963-00.00.00.00 и СНЛК 963-00.00.00.00-01 «Альфа плюс». 
Соответствует требованиям ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 845; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!