Требования безопасности при пуске двигателя
Перед пуском двигателя необходимо убедиться в том, что стояночный тормоз включен.
Для ГМП - на панели водителя на переключателе режима работ коробки передач нажата кнопка N (нейтральная передача).
Запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора, так как это приводит к возникновению на генераторе повышенного напряжения, опасного для диодов выпрямительного блока.
Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 10 сек. допустимое число последовательных попыток пуска двигателя не должно превышать трех. Если двигатель после этого не запускается, необходимо найти и устранить неисправность или, по меньшей мере, выдержать двухминутную паузу перед следующим включением стартера.
Меры безопасности при трогании с места, движении и стоянке
Допускается начинать движение автобуса с легкой или средней нагрузкой двигателя только после прогрева двигателя (охлаждающей жидкости) до температуры 400С. Нельзя допускать работу двигателя с полной нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 700С, так как при этом значительно ухудшается сгорание топлива, на стенках гильз конденсируются продукты неполного сгорания, резко возрастает износ гильз и поршневых колец.
Нельзя начинать движение автобуса при давлении в контурах пневматического привода тормозных механизмов ниже 780 кПа (7,8кгс/см2), то есть пока не погаснут контрольные лампы падения давления воздуха на панели приборов.
|
|
|
Запрещается оставлять автобус с работающим двигателем и не включенным стояночным тормозом.
Меры безопасности при обслуживании и ремонте
Недопустимо подогревать двигатель открытым пламенем или пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей аппаратов и трубопроводов различных систем автобуса.
Необходимо помнить, что низкозамерзающие охлаждающие жидкости, применяемые в системах отопления и охлаждения двигателя, ядовиты, поэтому обращаться с ними следует осторожно.
Допускается лишь в исключительных случаях кратковременное применение воды в системе охлаждения.
Запрещается пуск и кратковременная работа двигателя после слива воды для удаления ее остатков.
Запрещается приводить во вращение генератор на двигателе без присоединения к нему регулятора напряжения. Нельзя эксплуатировать автобус без специальной «массовой» перемычки между двигателем и кузовом автобуса, так как без такой перемычки электрические аппараты могут быть повреждены электрическим разрядом.
Не применяйте предохранители, не соответствующие по номинальной силе тока значениям, указанным в «Схеме расположения предохранителей».
|
|
|
Запрещается при наличии пластиковой крыши ходить по ней без мостков. Или необходимо ходить строго по решетке каркаса крыши.
Общая пожаробезопасность
При выполнении на автобусе сварочных работ, резки или шлифования существует высокая опасность возникновения пожара. Кроме того, вероятны тепловые повреждения пластмассовых и других деталей, чувствительных к нагреву. Брызги металла при сварке и раскаленные частицы, образующиеся при шлифовании, могут легко воспламенить или повредить шумоизоляцию, электропроводку и тормозные трубопроводы.
Оцените возможность проведения сварки в опасных зонах на автобусе.
Защитите элементы шасси автобуса от раскаленных частиц металла, образующихся при сварке, и воздействия высокой температуры. Используйте для этого огнестойкие маты и другие подходящие материалы.
Место проведения сварочных и других огневых работ должно быть обеспечено средствами пожаротушения.
Проведение сварочных работ
В электрооборудовании автобусов используются шины передачи данных (CAN), к которым подключено большое число блоков управления, электрических исполнительных устройств и электронных узлов. Эти изделия электрооборудования могут быть чувствительны к электрическим помехам, возникающим, при выполнении сварочных работ.
|
|
|
При выполнении электросварочных работ:
- снимайте плюсовую клемму с аккумулятора;
- на автобусе с микропроцессорным оборудованием необходимо отсоединять все разъемы электронных блоков. Данные работы должны проводится квалифицированными сотрудниками.
Необходимо «массу» сварочного оборудования непосредственно присоединять к свариваемому узлу.
Защитите от попадания раскаленных брызг металла и перегрева пластмассовые тормозные трубопроводы и электропроводку, а также другие горючие узлы автобуса.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 1545; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!