Кинематический и силовой расчёт привода
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Березниковский филиал
Кафедра технологии и механизации производств
курсовая работа
По дисциплине «Детали машин»
на тему: "Проектирование привода ленточного конвейера с одноступенчатым цилиндрическим косозубым редуктором"
Выполнил: студент гр. ТМО – 15(д)
Павлова В.Р.
Проверил: доцент каф. ТМП Киссельман И.Ф.
Березники 2017 г.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….......3
1. Кинематический и силовой расчет привода………………………………….5
1.1. Разбивка передаточного отношения привода…………………………..5
1.2. Подбор электродвигателя………………………………………………...5
1.3. Определение кинематических и силовых параметров на валах привода…………………………………………………………………….. 7
2. Расчет зубчатой передачи (ЭВМ)……………………………………………..8
3. Определение размеров элементов корпуса редуктора………………………8
4. Расчет валов редуктора………………………………………………………...9
4.1. Проектный расчет……………………………………………………….11
4.2. Эскизная компоновка I,II этап………………………………………….15
4.3. Определение усилий в зацеплении……………………………………..16
|
|
|
4.4. Определение реакций в опорах и подбор подшипников……………...17
4.5. Проверочный расчет валов на статическую и циклическую прочность…………………………………………………………………25
5. Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений…………………...34
6. Описание принятой системы смазки и выбор марки масла..........................36
7. Подбор муфт…………………………………………………………………..37
8. Выбор и краткое обоснование посадок сопряженных деталей…………….38
9. Описание процесса сборки редуктора……………………………………….40
Список использованной литературы…………………………………………...41
Введение
Проектирование начинают с ознакомлением задания на проект. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Редуктор цилиндрический — это механизм, состоящий из зубчатых передач, заключенный в корпус и зачастую работающий в масляной ванне. Что подразумевается под словом «цилиндрический»? Это означает, что оси валов редуктора расположены параллельно друг другу. По количеству передач механизм может быть одноступенчатым, двухступенчатым, трёхступенчатым и т. д. Абсолютно каждый редуктор цилиндрический в первую очередь служит для понижения частоты вращения и, соответственно, повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Говоря иными словами, редуктор снижает угловую скорость вала электродвигателя.
|
|
|
Кинематическая схема включает помимо редуктора, открытые червячные передачи, цепные или ременные передачи. Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. В червячном редукторе увеличение крутящего момента и уменьшение угловой скорости выходного вала происходит за счет преобразования энергии, заключенной в высокой угловой скорости и низком крутящем моменте на входном валу.
Редуктор цилиндрический обладает следующими неоспоримыми преимуществами:
· Достаточно высоким коэффициентом полезного действия.
|
|
|
· Способностью выдерживать большую нагрузку и при этом практически с нулевыми потерями передавать на расстояние большие мощности.
· Способностью безотказно функционировать даже при неравномерных нагрузках, а также при любом количестве запусков и остановок.
· Отсутствием самоторможения (в отличие от червячных аналогов), и потому есть возможность проворачивать выходной вал от руки. Высочайшим показателем надежности.
· Низким уровнем тепловыделения.
· Широким выбором механизма по передаточному числу.
Редуктор цилиндрический одноступенчатый (как и многоступенчатый) имеет такие недостатки:
· Повышенный уровень шума во время работы.
· Высокая жёсткость зубчатых колес, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки.
· Отсутствие обратимости.
Редуктор цилиндрический двухступенчатый, одноступенчатый и многоступенчатый по расположению зубьев разделяются: на прямозубые, косозубые, шевронные, круговым зубом.
В зависимости от профиля зубьев редукторы могут быть эвольвентные с зацеплением Новикова и циклоидальные.
По окружной скорости дифференциация будет следующая:
Тихоходные (окружная скорость не превышает 3 м/с).
|
|
|
Среднескоростные (окружная скорость находится в пределах от 3 до 15 м/с). Скоростные (величина окружной скорости составляет от 15 до 40 м/с). Быстроходные (скорость свыше 40 м/с).
Цилиндрический редуктор состоит из: корпуса, валов, подшипников, системы смазки.
В механике то зубчатое колесо, которое имеет меньшее число зубьев, называют шестерней, а с большим количеством зубьев – колесом.
Кинематический и силовой расчёт привода
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 297; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!