Принципы управления разводкой и наводкой
4.6.1 В штатном режиме выполнение операций разводки и наводки сводится к последовательной отработке этапов, которые описаны в таблице 4.3. Ход выполнения операций иллюстрируется графиками, показанными на рисунках 4.4 и 4.5.
Рисунок 4.4.
Угол подъема крыла (красный) и управляющее давление насоса (черный) при разводке.
Рисунок 4.5.
Угол подъема крыла (синий) и управляющее давление насоса (черный) при наводке.
4.6.2 Программа обеспечивает управление гидрораспределителями основных насосных станций включая соответствующие электромагниты в начале операции и выключая в конце.
4.6.3 Программа обеспечивает управление предохранительными клапанами основных насосных станций До тех пор, пока операция разводки или наводки не запущена, предохранительный клапан открыт. После запуска этих операций предохранительный клапан автоматически закрывается и настраивается на величину аварийного давления (разную для разводки и наводки). Величина аварийного давления может быть установлена программно (см. раздел 5).
4.6.4 Программа обеспечивает выполнение операций разводки и наводки при работе как одного, так двух насосов для каждого крыла. Однако условием работы в зоне зацепления крыльев (углы до ≈ 9°) является включение одинакового количества насосов для каждого из крыльев.
4.6.5 Если операции проводятся при двух включенных насосах для каждого из крыльев, то один из них программа считает ведущим. Ведущим становится тот насос, который был включен раньше. При разводке моста подключение ведомого насоса производится в начале этапа «Разводка на Pmax» путем плавного увеличения заданного управляющего давления. Отключение ведомого насоса производится, не дожидаясь конца этапа (при угле α2Р ≈ 60°), путем плавного уменьшения заданного управляющего давления.
|
|
|
При наводке моста подключение ведомого насоса производится в начале этапа «Наводка на Pmax» путем плавного увеличения заданного управляющего давления. Отключение ведомого насоса производится, не дожидаясь конца этапа (при угле α1Н ≈ 20°), путем плавного уменьшения заданного управляющего давления.
Углы, при которых начинается отключение ведомого насоса, настраиваются. Однако если эти углы выбраны неправильно и оказываются за пределами этапа операции, то они принимаются равными углу начала следующего этапа.
4.6.6 В процессе выполнения операций разводки и наводки моста программа стремится выравнивать углы поворота крыльев, корректируя заданные управляющие давления (повышая давления на насосах «отстающего» крыла и уменьшая давления на насосах «опережающего» крыла). Если при этом величины поправок превышают допустимое значение, то используются максимально допустимые поправки, а на кадре «Крылья» величина разбаланса углов поворота крыльев выводится на желтом фоне.
|
|
|
При выравнивании углов поворота в зоне зацепления крыльев (углы до ≈ 9°) может оказаться, что разбаланс давлений разводки превышает максимально допустимое значение. В этом случае программа стремится выравнивать давления разводки, используя максимально допустимые поправки. При этом в процессе операции разводки повышается давление на насосах крыла с меньшим давлением разводки и уменьшается давление на насосах другого крыла, а в процессе операции наводки – наоборот. Значение разбаланса давлений разводки выводится на желтом фоне.
4.6.7 В нештатном режиме каждая из операций может быть запущена при произвольном начальном положении крыла. Выход на отработку нужного этапа операции осуществляется автоматически.
Операции с замками запирания
Замки запирания предназначены для фиксации положения крыла в крайнем верхнем положении.
4.7.1 Готовность к выполнению операций с замками запирания каждого из крыльев в программном режиме управления определяется при выполнении следующих условий:
|
|
|
а) контроллер активного контура управления готов к работе;
б) включена и подключена к магистралям открытия и закрытия замков по крайней мере одна насосная установка и разгон ее двигателя закончен;
в) крыло находится в положении полной разводки (включена сигнальная лампа «72°») или полной наводки (выключена сигнальная лампа «0°»);
г) количество масла и свободного места в баке работающей насосной установки обеспечивает выполнение возможных операций на полный ход (выход замков при открытом положении, убирание - при закрытом положении или оба условия для промежуточных положений);
д) автодорожная сигнализация включена, шлагбаумы закрыты, ножи противотаранных установок подняты, судопропускная сигнализация включена, проход судов запрещен;
е) не выполняются операции с крыльями и гасителями колебаний.
Достаточное количество масла в баках насосов определяется по формуле:
У ≥ ∆З / SБ + Уmin,
а достаточное свободное место количество масла в баках насосов - по формуле:
У ≤ Уmax – ∆З / SБ,
где У – уровень масла в баке насосной установки, мм;
∆З – расчетный расход масла на полный ход обоих замков запирания, л;
SБ – коэффициент площади бака насосной установки, л/мм;
|
|
|
Уmin – минимально допустимый уровень масла в баке насосной установки, мм;
Уmax – максимально допустимый уровень масла в баке насосной установки, мм.
Если условия, необходимые для начала операции, не выполняются, то соответствующую диагностику можно увидеть на мониторах компьютера (см. [1]). В частности, там выводится необходимый уровень масла в баках насосов.
4.7.2 Перед выполнением операций с замками запирания должны быть выполнены следующие операции, обеспечивающие формирование условий готовности:
а) проверено положение кранов гидросистемы при ежедневном осмотре перед первой разводкой или после оперативных переключений;
б) установлен один из вариантов программного режима работы и выбран контур управления (см. п. 4.1);
в) включены двигатели необходимых насосных установок (см. п. 4.2);
г) включена автодорожная сигнализация, шлагбаумы закрыты или отключены, ножи противотаранных установок подняты или противотаранные установки отключены (см. п. 4.3);
д) включена судопропускная сигнализация, запрещен проход судов;
е) обеспечено требуемое положение крыльев (см. п. 4.4).
Для визуального контроля за ходом разводки на ЖК-панели вызвать рабочий кадр «Замки запирания и гасители колебаний» для рабочего контура управления (см. п. 2.4 и рисунок 2.14).
4.7.3 Порядок выполнения операций с замками запирания следующий:
а) проверить выполнение условий готовности по включению сигнальных ламп ЛЕВ. БЕРЕГ и ПР.БЕРЕГ, блока управления замками (см. рисунок 2.11);
б) запустить операцию кнопкой ОТКПЫТЬ или ЗАКРЫТЬ блока управления замками, проверить включение режима по сигнальной лампе подсветки кнопки и по сигнальным лампам включения гидрораспределителей ОТКРЫТИЕ или ЗАКРЫТИЕ блока контроля насосов (см. рисунок 2.7);
в) контролировать ход выполнения операции по показаниям приборов блока контроля насосов, блока контроля механизмов (рисунок 2.6), показаниям рабочего кадра «Замки запирания и гасители колебаний» и мониторам компьютера;
г) остановка замков происходит автоматически при достижении обоими замками каждого из крыльев требуемого положения при этом выключаются гидрораспределители насоса данного крыла. Окончание операции фиксируется после остановки последнего замка и отображается выключением подсветки кнопки;
д) остановка операции до достижения требуемого положения осуществляется кнопкой СТОП блока управления замками.
е) после завершения операции выключить используемые насосы (см. п. 4.2).
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 200; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!