Действия при пожаре на борту воздушного судна.
При возникновении пожара во время полета не паниковать, а защититься от огня и дыма, используя одежду и воду, и постараться оказать помощь в ликвидации пожара. При пожаре на борту самолета наибольшую опасность представляет не огонь, а дым. Приготовиться к аварийной посадке и обязательно мысленно представить свой путь к ближайшему выходу, используя для этого аварийные люки н трапы (на это у вас есть одна-две минуты).
Пробираясь к выходу, двигаться нужно пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Нужно защитить открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д.
Действия при аварийной посадке.
Аварии на взлете и посадке внезапны, поэтому следует обращать внимание на появление дыма, резкое снижение, остановку двигателей и т.д. Следует освободить карманы от острых предметов и принять наиболее безопасное положение при аварийной посадке: опустить кресло, согнуться и плотно сцепить руки под коленями, прижав голову к рукам и уперев ноги по ходу движения, выдвинув их как можно дальше, но не под переднее кресло. В момент удара максимально напрячься и подготовиться к значительной перегрузке. Ни при каких обстоятельствах не покидать своего места до полной остановки самолета, не поднимать панику.
После аварийной посадки постараться как можно быстрее покинуть самолет, используя для этого аварийные люки и трапы. Если проход между кресел несвободен, следует пробираться через кресла, опуская их спинки. При эвакуации следует избавиться от ручной клади и избегать выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность. После выхода из самолета нужно удалиться от него как можно дальше и лечь на землю, прижав голову руками, — возможен взрыв.
|
|
|
Главное — сохранять спокойствие и не поддаваться панике. Если самолет потерпел крушение в безлюдной местности, то при экстренной эвакуации из самолета следует захватить аптечку, теплые вещи и начать подавать сигналы с земли, видимые с воздуха.
АВАРИИ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ
Чрезвычайные ситуации на водном транспорте можно разделить на следующие виды:
Кораблекрушение — гибель судна или его полное конструктивное разрушение;
Авария — повреждение судна или его нахождение на мели не менее 48 ч (пассажирского судна — 24 ч);
Аварийное п роисшествие — то же самое, что и авария, но меньшей продолжительности.
К катастрофам в широком понимании этого слова можно отнести все кораблекрушения и аварии, повлекшие за собой человеческие жертвы.
Основными причинами аварий на водном транспорте являются:
|
|
|
1) технически обусловленные ЧС:
— техническая непригодность судов к эксплуатации на море или возникающие в них механические поломки,
— потеря устойчивости с опрокидыванием судна на борт или вверх килем,
— потеря судном плавучести;
2) метеоусловия (шторм, плохая видимость и т.п.);
3) «человеческий фактор»:
— судоводительские ошибки;
— нарушение правил технической эксплуатации судов и оборудования;
— нарушение правил пожарной безопасности и требований нормативных документов по безопасности перевозок грузов.
Ошибки, приводящие к ЧС, можно разделить на ошибки, совершенные на стадии проектирования и строительства судов, приводящие к их технической непригодности, и ошибки при эксплуатации: неправильная оценка курса встречного судна, очень большая скорость, пренебрежение сигналами и визуальными наблюдениями, несвоевременная остановка двигателя, неправильное маневрирование, нарушение правил перевозки опасных грузов и т.д.
Правила поведения при ЧС на воде.
В начале рейса следует выяснить, как попасть на палубу кратчайшим путем, а также узнать, где хранятся спасательные жилеты и как ими пользоваться. Чтобы снизить риск возникновения ЧС, необходимо максимально ограничить время пребывания на палубе во время сильного ветра и волн; при выходе на палубу обязательно надеть спасательный жилет и крепко держаться за поручни.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!