Действия при падении человека на рельсы.
О падении человека с платформы на рельсы следует немедленно сообщить дежурному но станции. Упавшему нужно помочь выбраться, подав ему руку; в начале платформы есть лесенка, по которой можно на нее взойти. Если падение произошло перед приближающимся поездом, упавшему следует лечь между рельсами, пригнув голову.
Действия при угрозе террористических актов.
По возможности нужно садиться в центральные вагоны, они считаются наиболее безопасными. Категорически запрещается трогать оставленные бесхозные вещи, необходимо сообщить машинисту о месте их нахождения. При взрыве больше шансов выжить у тех пассажиров, которые в момент взрыва стоят, гак как взрывные устройства могут быть спрятаны под сиденья.
Действия при взрыве в метро.
Если взрыв произошел в тоннеле, не стоит самостоятельно выбираться из вагона, если он не горит, так как в тоннеле очень много кабелей и проводов, находящихся под высоким напряжением. Нельзя притрагиваться к металлическим частям вагона, они могут быть под напряжением. Необходимо оказать первую помощь раненым, если они имеются. При задымлении вагона следует лечь на пол, так как внизу, около пола, дыма всегда меньше, и дышать через ткань (рукав, платок и т.п.).
АВАРИИ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ
Чрезвычайными ситуациями на авиационном транспорте называются случаи частичного или полного разрушения воздушного судна.
|
|
|
ЧС на авиационном транспорте подразделяются на катастрофы, аварии и поломки.
Авиационной катастрофой называется авиационное происшествие, повлекшее за собой гибель одного или более человек, полное или частичное разрушение воздушного судна или его бесследное исчезновение.
Авиационной аварией называется авиапроисшествие без человеческих жертв, но вызвавшее значительное повреждение воздушного судна.
Авиационной поломкой называется ситуация, снижающая безопасность полета.
Все авиационные ЧС условно объединены в три группы: при взлете, в крейсерском полете, при посадке.
Авиакатастрофа — катастрофа, происшедшая во время полета самолета, вертолета. Авиакатастрофы случаются достаточно редко, тем не менее, по данным ООН, каждый год в них гибнет более тысячи человек. Многие из пострадавших могли бы спастись, обладай они самыми простыми знаниями о поведении в аварийной ситуации па борту самолета.
Ремень безопасности следует тщательно «подогнать», он должен быть плотно закреплен как можно ниже у бедер. Перед каждым взлетом и посадкой ремень безопасности должен быть застегнут. Не мешает проверить, нет ли над головой тяжелых чемоданов.
|
|
|
Перечислим основные виды аварийных ситуаций, которые могут произойти в воздухе:
■ декомпрессия;
■ остановка двигателя;
■ невозможность дальнейшего управления самолетом;
■ столкновение с возвышениями (горами, сопками);
■ пожар на борту.
Декомпрессия — снижение содержания кислорода в салоне но причине «ухода» воздуха. Признаки декомпрессии: оглушительный рев, салон самолета наполняется пылью и туманом, видимость резко снижается. У пассажиров появляется звон в ушах и боли в кишечнике (расширяются газы), из легких быстро выходит воздух, происходит потеря сознания.
При первых признаках декомпрессии нужно немедленно надеть кислородную маску (о том, где она хранится и как ею пользоваться, объясняет стюардесса в начале полета) и подготовиться к резкому снижению или аварийной посадке (аварийная ситуация, связанная с декомпрессией, исправляется путем снижения высоты полета).
Остановка двигателя происходит по различным причинам: из-за отказа перекачивающих насосов или поплавкового клапана, регулирующего подачу топлива; самопроизвольной остановки двигателя в полете, проблем со смазкой; попадания в пего птицы.
Последствия попадания птицы в остекление кабины самолета могут быть не менее серьезными, чем в двигатель. Так, попадание аиста в кабину самолета на высоте 400 м привело к травме летчика.
|
|
|
Около 70% авиапроисшествий происходит по причине «человеческого фактора». Этим термином характеризуют действия экипажа самолета, которые привели к летному происшествию, а также наземного персонала, выполняющего техническое обслуживание авиационной техники. Такими действиями являются:
■ невыполнение ограничений по скорости и высоте полета;
■ неправильный расчет при посадке;
■ недостаток летных навыков (например, при выводе самолета из штопора).
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 374; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!