Исследование схемы макета для выключения стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами при двухпроводной схеме управления стрелками
Цель работы: исследование схемы макета для выключения стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами (при двухпроводной схеме управления стрелками).
Оборудование и раздаточный материал:
1. Лабораторная установка схемы стрелки с макетом.
2. Типовые схемы макетов для стрелок различных систем ЭЦ.
3. Схемы-плакаты.
Краткие теоретические сведения
При ремонте стрелочного перевода или стрелочного привода устройства БМРЦ предусматривают выключение стрелки из зависимости с сохранением и без сохранения пользования сигналами. В том случае если производится рассоединение рельсовой линии, разъединение остряков, отключение электропривода, замена остряков, крестовины стрелки выключается без сохранения пользования сигналами согласно инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ (ЦШ-530-11). В тех случаях, когда нет разъединение остряков рельсовой колеи, при замене электропривода, стрелку можно выключать с сохранением пользованием сигналами.
При выключении с сохранением пользования сигналами централизованных стрелок сохраняется возможность открытия сигналов по маршруту, в которые входит выключенная стрелка, при этом обеспечивается контроль положения и замыкания всех стрелок, входящих в маршрут, кроме выключенных.
Проверка фактического положения, закрепления и запирания, выключенных стрелок производится порядком, установленном в техническо-распорядительном акте (ТРА) железнодорожной станции.
|
|
|
После проверки прием и отправление первого поезда по стрелке, выключенной с сохранением пользования сигналами, производится при запрещающем показании светофора, а последующих - по разрешающим показаниям светофоров и со скоростью не более 40 км/ч.
В устройствах ЭЦ предусматривают выключение стрелки из зависимости с сохранением пользования сигналами с использование специального макета. Макет представляет собой комплект реле, собранных по определенной схеме, подключаемых к линейным стрелочным проводам в случаях выключения стрелки.
Макет позволяет, контролируя предусмотренный порядком действия ДСП, получить искусственный контроль положения стрелки и сохранить организацию движения поездов по показаниям поездных и маневровых светофоров. Так как конечной задачей макета является возбуждение контрольного реле положения стрелки, то схема макета зависит от схемы управления стрелкой.
Макет для выключения стрелки из зависимостей с сохранением пользования сигналами монтируется один на станцию и соединяется с линейными проводами выключаемой стрелки при помощи шлангового соединителя со штепсельными вилками или специальной панели (фишки) (рис.1.10).
|
|
|
В комплект макета входит рукоятка контроля макета в верхней части панели пульта ДСП. Над рукояткой расположены световые ячейки с лампочками контроля макета-красного цвета и контроля положения стрелки - желтого и зеленого цветов, а под рукояткой расположена обойма, в которую вставляют трафарет с номером выключаемой из централизации стрелки.
Перед включением макета ДСП должен поставить рукоятку контроля макета РКМ в среднее положение.
Схема макета содержит поляризованное реле контроля включения макета МПС, являющееся повторителем рукоятки контроля макета, противоповторное реле макета МПП, поляризованное реверсирующее РР и реле МПК и ММК, включающие контрольное реле положения стрелки.
При маршрутном управлении стрелками в схеме макета устанавливается реле МОН, которое служит для отключения маршрутного набора в момент получения контроля положения стрелки при помощи макета. Для исключения ошибочного контроля при организации движения только по одному положению выключенной из зависимостей стрелки в цепи возбуждения реле МПС включены штепсельные разъемы с дужками, имеющими надпись «Исключен». Над каждым штепсельным разъемом надписывается обозначение «+» или «-», соответствующее исключаемому контролю положения стрелки.
|
|
|
После того, как ДСП поставит рукоятку РКМ в среднее положение и вставит трафарет с номером стрелки, электромеханик вынимает из коммутационной панели «К» штепсельные дужки и отключает стрелочный электропривод от постовой схемы. При этом от контрольной цепи отключается выпрямитель БВС, контрольное реле ОК обесточивается и стрелка теряет контроль. Затем ШН двухпроводным шнуром с двумя вилками соединяет штепсельные гнезда панели «К» станционной схемы со штепсельными гнездами панели «Макет». Для исключения неправильного подключения и перепутывания проводов штепсельные вилки и гнезда панелей «А» и «Макет» должны иметь специальный ключ.
После подключения макета от трансформатора контрольной цепи получит питание реле контроля макета КМ, которое включит на пульте лампу КМ и подключит питание для работы приборов схемы. Если рукоятка КМ находилась в среднем положении, то встанет под ток противоповторное реле МПП. Реле МПП введено для того, чтобы ДСП при каждом переводе выключенной стрелки возвращал рукоятку КМ в среднее положение. Это повышает бдительность ДСП. Для этой цели существует красная лампа КМ, которая светится в мигающем режиме в течение всего времени пользования макетом.
|
|
|
Как только ДСП получит доклад своего «агента» о положении стрелки, он переводит рукоятку контроля макета и затем стрелочную рукоятку в соответствующее положение, в результате чего возбуждается реле МПС током полярности, соответствующей положению стрелки. После перевода стрелочного коммутатора такой же полярностью получит кратковременное питание реле РР от рабочей батареи по рабочей цепи через контакты пусковых реле НПС и ППС (на время замедления реле НПС). За это время через контакты реле РР и МПС возбудится и заблокируется контрольное реле положения стрелки макета МПК или ММК и своими контактами подключит линейным проводом выпрямитель макета состоящий из резистора сопротивлением 1000 Ом и двух диодов (аналог блока БВС). Когда после замедления отпустит якорь реле НПС, контрольное реле ОК через выпрямитель получит питание полярностью, соответствующей положению стрелки, так как стрелка, восстановит контроль положения, и ДСП сможет задать маршрут, открыть сигнал. Восстановление контроля фиксируется соответствующей индикацией контроля положения стрелки или рукояткой контроля макета. Светящаяся зеленая контрольная лампа соответствует плюсовому, а желтая - минусовому положению стрелки.
Рисунок 7.1 – Двухпроводная схема выключения стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами
Порядок выполнения
1. Ознакомиться с макетом и назначением всех элементов.
2. Сделать запись о выключении стрелки.
3. Поставить стрелку на макет.
4. Перевести стрелку из одного положения в другое и проследить за работой прибора.
5. Включить стрелку в ЭЦ.
6. Сделать запись о выключении стрелки из ЭЦ.
Содержание отчета
1. Укажите назначение макета и его элементов.
2. Выполнить запись о выключении стрелки.
3. Укажите порядок включения макета.
4. Укажите порядок срабатывания реле при переводе стрелки с включенным макетом.
5. Укажите порядок включения стрелки в ЭЦ.
6. Выполнить запись о включении стрелки в ЭЦ.
7. Выводы.
Контрольные вопросы
1. Кто и на какие сроки имеет право выключать стрелку из действия ЭЦ с сохранением пользования сигналами?
2. Каково назначение блок - макета?
3. На какие зависимости проверяется стрелка после ремонта?
4. Как выключается из действия ЭЦ стрелочный съезд?
5. В каких случаях стрелка выключается с сохранением пользования сигналами?
6. В каких случаях стрелка выключается без сохранения пользования сигналами?
7. Назовите основные отличия схем макетов для стрелок?
8. Как организовать питание схем макетов?
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 8
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 2228; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!