Исследование схемы управления огнями светофоров
При центральном питании
Цель работы:Исследование схем управления огнями светофоров
при центральном питании
Оборудование и раздаточный материал:
1. Лабораторная установка «Схема управления огнями светофоров
при центральном питании»
2. Схемы-плакаты
Краткие теоретические сведения
На железнодорожных путях станциях, оборудованных электрической централизацией, применяется схема управления огнями входного светофора с центральным питанием (рис. 9.1). В блоках управления входным светофором, кроме основного, предусматривают дополнительные сигнальные реле, осуществляющие выбор сигнальных показаний входного светофора. Дополнительные реле включают по пятой цепи схемы маршрутных реле. Лампы светофора включаются через понижающие трансформаторы СТ-5, установленные в релейном шкафу светофора. Во вторичные обмотки трансформатора СТ-5 для контроля горения ламп светофора включаются огневые реле АОШ-180/0,45; повторители огневых реле НКО, Н1ЖА, НЗО, Н2ЖБО установлены на посту электрической централизации. Для создания режима мигания светофорных ламп применён комплект мигающих реле НКПС, НКМР, МГ, НМГ, НКМГ.
Управление огнями входного светофора ведётся основным сигнальным реле НС, включенным через блок ВД-62 и цепи 12 межблочных соединений. Дополнительными сигнальными реле являются:
НЗС – зелёного огня
НМГС – мигающих огней
|
|
|
НРУ – разрешающее указательное
НСО – для включения жёлтого огня, если перегорит лампа зелёного огня, зелёная полоса или прекращается мигание огня
НВНП – для выключения неправильного показания светофора
НГМ – маршрутное по главному железнодорожному пути
НСОЖ – для переключения лампы с основной нити накала на резервную
НПС – пригласительное сигнальное
НЗПМ – маршрутное по боковому железнодорожному пути.
Цепь основной нити лампы красного огня замыкается через тыловые контакты огневых реле НКО, Н1ЖО, НЖЗО, НЖЗОН.
Рисунок 9.1 – Схема управления огнями входного светофора при центральном питании
Все разрешающие огни включаются контактами сигнального реле С с контролем целостности нити лампы и открытого состояния светофора. Основная нить лампы рассчитана на 2000 часов непрерывного горения, а резервная – на 300 часов. В случае перегорания основной нити лампа переключается на резервную нить с помощью реле СОЖ и контролем неисправности.
Управление огнями выходных светофоров осуществляется с помощью сигнальных блоков В1, В11, В111, ВД – 62 и имеют три режима центрального питания: дневной, ночной, двойного снижения напряжения. Питание ламп светофоров осуществляется через понижающие трансформаторы СТ – 4, горение светофорных ламп контролируют огневые реле ОМ2-40.
|
|
|
В блоке В1 установлены сигнальные реле:
С – для включения огней в поездных маршрутах
МС – в маневровых маршрутах
ЛС – для выбора сигнальных показаний, в зависимости от свободности участков удаления перегона
В блоке В11 выходного светофора, кроме реле ЛС, устанавливается реле 2ЗС, которое включается по цепи 5 и служит для включения двух зелёных огней.
В блоке В111 выходного светофора, кроме основных реле, устанавливаются два дополнительных сигнальных реле ЛС и ЗС, для выбора сигнальных показаний.
Блоки маневровых светофоров имеют по одному сигнальному реле С для управления белым и синим огнями.
Вне блоков включены повторительные и дополнительные реле.
В основной цепи сигнального реле С выходного светофора проверяется:
- включение контрольно – секционных реле, расположенных в блоке открываемого светофора, а так же в блоках СП – 69 и УП – 65 по трассе маршрута;
- фактическое замыкание секций маршрута тыловыми контактами реле 1М, 2М, 3 в блоках СП – 69, УП – 65, ВД – 62;
- отсутствие искусственной разделки секций тыловыми контактами реле РИ в блоках СП – 69 и УП -65;
|
|
|
- в маршрутах отправления отсутствие на перегоне поездов, отправляемых с ключом жезлом, фронтовым контактом реле ЧВКЖ (НВКЖ), фронтовым контактом реле ЧЖ (НЖ) свободность первого участка удаления перегона, оборудованного кодовой автоблокировкой, фактическое замыкание схемы смены направления двухсторонней автоблокировки.
Сигнальные реле включаются контактами противоповторных реле соответствующих наборных блоков после включения начальных реле, контрольно – секционных реле, выключения маршрутных и замыкающих реле. При соответствии разрешающих сигнальных показаний питание по цепи самоблокировки осуществляется через контакты указательных реле НРУ (ЧРУ) или огневых реле О.
Поездные сигнальные реле выключаются при вступлении поезда на первую за светофором секцию разомкнувшимися контактами реле КС
Порядок выполнения
1. Ознакомиться с лабораторной установкой входного светофора.
2. Открыть входной светофор на различные разрешающие показания и проследить за работой реле.
3. С помощью макета произвести имитацию перегорания основной нити лампы входного светофора.
4. Открыть входной светофор на пригласительный огонь.
|
|
|
5. Ознакомиться с лабораторной установкой выходного светофора.
6. Открыть выходной светофор на различные разрешающие показания и проследить за работой реле.
7. Составить таблицу работы реле при открытии выходного светофора на следующие разрешающие огни
- зелёный
- жёлтый
- два жёлтых
- белый
8. Составить таблицу работы приборов при следующих ситуациях:
- при перегорании основной и резервной нити верхней жёлтой лампы;
- при перегорании основной нити верхней жёлтой лампы;
- при перегорании лампы зелёного огня;
- при горении двух жёлтых огней перегорела нижняя жёлтая лампа;
- при горении двух жёлтых огней перегорела верхняя жёлтая лампа;
- при горении двух жёлтых огней, верхней мигающей, вышел из строя мигающий комплект;
Содержание отчёта
1. Укажите приборы лабораторной установки входного светофора.
2. Укажите приборы лабораторной установки выходного светофора.
3. Заполненная таблица работы реле при открытии выходного светофора.
4. Заполненная таблица работы приборов при различных ситуациях.
5. Выводы
Контрольные вопросы
1. Назовите тип и назначение огневого реле?
2. Какие зависимости, обеспечивающие безопасность движения, проверяются в цепи реле С?
3. Укажите назначение реле МС и как оно работает в маршруте?
4. Назовите тип ламп, устанавливаемых на выходных светофорах?
5. Как ДСП узнает о том, что перегорела нить лампы на выходном светофоре?
6. Назовите тип трансформаторов, применяемых на выходных светофорах?
7. Как сигнализирует входной светофор?
8. Какое показание будет на входном светофоре, если горела лампа зелёного огня и перегорела?
9. Назовите тип трансформаторов и ламп, устанавливаемых для питания ламп входного светофора?
10. Укажите основное и резервное питание ламп входного светофора?
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 10
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 1942; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!