Положение, касающееся перевозки, осуществляемой последовательно несколькими перевозчиками согласно КДПГ.
Если перевозка, условия которой определяются одним единственным договором, выполняется последовательно несколькими перевозчиками, каждый из них несет ответственность за всю перевозку.
Перевозчик, принимающий груз от своего предшественника, вручает последнему датированную и подписанную им расписку. Он должен отметить свое имя и адрес на втором экземпляре накладной. В случае надобности, он делает на этом экземпляре, равно как и на выданной им расписке, оговорки.
Всякий иск, касающийся ответственности за потерю груза, повреждение его или просрочку доставки, может быть предъявлен только к первому перевозчику, к последнему перевозчику, либо к перевозчику, выполняющему ту часть перевозки, при выполнении которой имел место факт, вызвавший потерю груза, его повреждение или просрочку доставки; иск может быть предъявлен одновременно против нескольких из этих перевозчиков.
Перевозчик, уплативший согласно постановлениям настоящей Конвенции возмещение за ущерб, имеет право взыскать с остальных участвующих в перевозке транспортеров основную, подлежащую возмещению сумму, проценты на нее и издержки, связанные с перевозкой.
В случае неплатежеспособности одного из перевозчиков, причитающаяся с него и не уплаченная им часть возмещения, распределяется между всеми другими транспортерами пропорционально приходящемуся на долю каждого из них вознаграждению за перевозку.
|
|
|
Притензии и иски согласно КДПГ при международных перевозках.
Если получатель принял груз и не установил состояние груза в присутствии транспортера или самое позднее в момент принятия груза, когда речь идет о заметных утратах или повреждениях, или втечение семи дней со дня приема груза, не считая воскресенья и прочих нерабочих дней, когда речь идет о незаметных снаружи утратах или повреждениях, не сделал транспортеру оговорок, указывающих общий характер утрат или повреждений, имеется, поскольку не доказано обратное, основание для презумпций, что груз был принят получателем в состоянии, описанном в накладной. Когда речь идет о незаметных снаружи утратах или повреждениях, указанные выше оговорки должны быть сделаны в письменной форме.
Когда состояние груза было установлено в присутствии как получателя, так и перевозчика, доказательство, необходимое для отрицания результата этой констатации, может быть представлено лишь в том случае, если речь идет о незаметных снаружи утратах или повреждениях и если получатель препроводил письменные оговорки транспортеру в течение семи дней, не считая воскресенья и прочих нерабочих дней, со дня этой констатации.
|
|
|
Просрочка в доставке груза может привести к уплате возмещения лишь в том случае, если была сделана письменная оговорка в течение 21 дня со дня предоставления груза в распоряжение получателя.
Транспортер и получатель должны оказывать друг другу надлежащее содействие при выполнении всех необходимых обследований и проверок.
По всем спорам, возникающим по поводу перевозок, производимых с применением настоящей Конвенции, истец может обратиться, помимо компетентных судов участвующих в Конвенции стран, совместно указанных сторонами, к суду страны, на территории которой находятся:
a) обычное местожительство ответчика, его главная контора или отделение или агентство, при посредстве которых был заключен договор перевозки, или
b) место принятия груза к перевозке или указанное для сдачи его, и может обратиться лишь к этому суду.
1. Право вчинения иска, могущего быть предъявленным относительно перевозки, выполняемой с применением настоящей Конвенции, погашается давностью и один год. Однако и случае злоумышленною поступка или вины, которая согласно закону, применяемому разбирающим дело судом, приравнивается к злоумышленному поступку, предельный срок давности устанавливается 3 года.
|
|
|
a) в случае частичной потери груза, повреждения его или просрочки в доставке, - со дня сдачи груза,
b) в случае потери всего груза - с тридцатого дня по истечении установленногодля перевозки срока; или если если таковой не был установлен, с шестнадцатого дня по принятии груза перевозчиком к перевозке;
с) во всех прочих случаях - по истечении трехмесячного срока со дня заключения договора перевозки.
Предъявление претензии в письменной форме приостанавливает течение давности до того дня, когда перевозчик в письменной форме отверг претензию с возвращением приложенных к ней документов. В случае частичного признания предъявленной претензии течение давности возобновляется в отношении той части претензии, которая остается предметом спора. Доказательство факта получения рекламации или ответа на нее, а также возвращения относящихся к делу документов, лежит на стороне, которая ссылается на этот факт. Предъявление дальнейших претензий на том же основании не прерывает течения давности.
Право предъявления иска, погашенное давностью, не может более быть осуществлено даже в форме встречного иска или возражения.
49.Система транзитных перевозок МДП, Международная система гарантии.
Первая конвенция МДП была доработана в 1975г.Беларусь присоединилась к конвенции в 1993г.
|
|
|
Главная цель таможенных транзитных систем – облегчить международные перевозки грузов под тамож. печатями и пломбами и обеспечить надёжность тамож. контроля и соотв. гарантии для транзитных стран.
Система МДП позволяет уменьшить трудности, с которыми сталкиваются перевозчики и даёт тамож. органам международную систему контроля. Система МДП приемлема для достижения контрольных и других целей, которые ставят перед собой службы таможен разных как по языку, так и по принципам работы пограничных контрольных пунктов.
Чтобы свести к минимуму задержки с доставкой грузов в ходе перевозки и одновременно предоставить максимальные гарантии для таможенных органов во всех транзитных странах, система МДП предусматривает пять следующих основных требований:
1. надежные транспортные средства или контейнеры
2. международная гарантия Пошлины и сборы, в отношении которых существует риск неуплаты, должны обеспечиваться международной гарантией на весь период перевозки,
3. книжка МДП С грузом должна следовать международно признанная книжка
4. взаимное признание мер таможенного контроля
5. контролируемый доступ к осуществлению перевозки по системе МДП
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 204; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!