Контроль за работой машиниста-инструктора
12.1. Контроль за работой машинистов-инструкторов осуществляется заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации, начальником локомотивного депо, ревизорами по безопасности движения, а также руководителями отделения железной дороги и железной дороги по: личным журналам учета работы, служебным и техническим формулярам машинистов и помощников машинистов, отчетам о результатах проведенных внезапных проверок, скоростемерным лентам, проверенными машинистом-инструктором, «Журналу учета выездов машинистов-инструкторов», протоколам проведения производственных совещаний, журналам учета проведения технической учебы н практических занятий, журналам проведения инструктажей локомотивных бригад, журналам осмотра локомотивов формы ТУ-152, протоколам работы квалификационных комиссий.
12.2. Результаты проведения КИП машинистами-инструкторами контролируются заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации.
Проведение отчетов машинистов-инструкторов и оценка их работы
13.1. По результатам работы за месяц каждый машинист-инструктор отчитывается у начальника локомотивного депо.
13.2. Ведение журналов учета работы машинистов-инструкторов перед проведением отчета у начальника локомотивного депо проверяет заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации и делает в них свое письменное заключение.
13.3. Ежеквартально проводится отчет машинистов-инструкторов в отделении железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений - в службе локомотивного хозяйства железной дороги.
|
|
|
Ежеквартально в службе локомотивного хозяйства железной дороги проводится отчет машинистов-инструкторов, получивших в течение квартала две неудовлетворительные оценки работы.
13.4. Отчеты машинистов-инструкторов у начальника локомотивного депо проводятся до 10-го числа месяца, следующего за Отчетным и оформляются протоколом.
13.5. Отчет машиниста-инструктора должен содержать информацию о составе прикрепленной колонны, количестве малоопытных машинистов и помощников машинистов; количестве и результатах проведенных 'КИП и целевых поездок, внезапных проверок, изъятых предупредительных талонах; количестве допущенных случаев брака, нарушении трудовой дисциплины; результатах осмотра локомотивов (МВПС) и проверок скоростемерных лент. В отчете машинист-инструктор указывает результаты работы прикрепленной колонны по экономии топливно-энергетических ресурсов, с книгой замечании машинистов, докладывает о проведении технических занятии, их посещаемости, количестве проверок домов отдыха локомотивных бригад, выявленных при этом замечаниях, результатах- работы общественных инспекторов по безопасности движения н охране труда.
|
|
|
13.6. По результатам месячных, квартальных и годовых отчетов машинисту-инструктору выставляется оценка ею работы. Работа машиниста-инструктора по итогам месяца (квартала) оценивается по трёхбалльной системе («хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно») с учётом обеспечения безопасности движения н состояния трудовой дисциплины в прикрепленной колонне.
«Неудовлетворительно»:
- в случае отстранения от работы одного из работников локомотивной бригады прикрепленной колонны по причине алкогольного (наркотического) опьянения;
- прогула машиниста или помощника машиниста, закрепленного в колонне локомотивных бригад более трех месяцев;
- особого случая брака в работе, допущенного по вине работника локомотивной бригады прикрепленной колонны;
- нарушений безопасного следования поезда, допущенных машинистом колонны локомотивных бригад (превышение установленной скорости следования поезда, выключение исправно действующих приборов безопасности, отсутствие установленных проверок и опробований тормозов);
- нарушение срока проведения контрольно-инструкторской поездки без уважительной причины;
- наличие в прикрепленной колонне локомотивных бригад несчастного случая на производстве;
- искажение машинистом-инструктором отчетных данных;
- получение неудовлетворительной оценки по итогам комиссионного осмотра за техническое, в том числе по внешнему виду, состояние локомотива (МВПС), закрепленною постоянно за машинистом прикрепленной колонны локомотивных бригад;
- невыполнения машинистом-инструктором должностных обязанностей, в результате чего он был привлечен к дисциплинарной ответственности.
|
|
|
«Удовлетворительно»:
- в случае отказа технического средства по вине работника локомотивной бригады;
- выявления техниками-расшифровщиками нарушений по скоростемерным лентам, допущенных машинистами прикрепленной колонны локомотивных бригад, кроме указанных в определении «неудовлетворительном» оценки;
- упущении в работе машиниста-инструктора по организации технических занятий и участию работников локомотивных бригад прикрепленной колонны в совещаниях но безопасности движения, в работе с книгой замечаний машиниста, необеспечения организации работы общественных инспекторов по безопасности движения, а также экономного расходования ТЭР;
- несвоевременного прохождения работниками локомотивными бригадами прикрепленной колонны периодических и внеочередных проверок знаний и испытаний;
- в случае неприменения талонной системы в профилактике нарушений безопасности движения.
|
|
|
«Хорошо»:
При отсутствии в колонне нарушений, перечисленных в определении
оценок «неудовлетворительно» и «удовлетворительно».
13.7. Оценка работы машиниста-инструктора по подготовке н обучению локомотивных бригад зависит от количества допущенных в локомотивном депо случаев брака и отказов технических средств по вине работников локомотивных бригад.
13.8. Оценка работы машиниста-инструктора, специализирующегося по автотормозам, зависит от качества расшифровки скоростемерных лент техниками-расшифровщиками.
13.9. Оценка работы машиниста-инструктора, специализирующегося по теплотехнике, зависит от результатов работы локомотивного депо по экономии ТЭР.
13.10. Оценка работы машиниста-инструктора не снижается при выявлении им лично нарушений в работе локомотивных бригад прикрепленной колонны.
13.11. По результатам отчета машиниста-инструктора у начальника локомотивного депо в журнале учета его работы указывается, оценка за подписью начальника локомотивного депо, при неудовлетворительной оценке кратко излагаются замечания; при отчете в отделении железной дороги или службе локомотивного хозяйства - оценка утверждается руководителем, проводившим отчет.
13.12. При расследовании случаев брака оценку работы машиниста-инструктора и определение степени его виновности за допущенный брак устанавливают, с учетом ранее принимавшихся им мер к машинисту, допустившему брак в работе, и в первую очередь по записям в служебном формуляре.
13.13. Машинист-инструктор, получивший две неудовлетворительные оценки по итогам работы за квартал заслушивается у начальника службы локомотивного хозяйства железной дороги. Машинист-инструктор,
получивший в течение года три неудовлетворительные оценки, заслушивается у начальника службы локомотивного хозяйства железной дороги.
13.14. Ежемесячное премирование машинистов-инструкторов за основные результаты работы следует осуществлять с учетом оценки их труда.
Машинисту-инструктору, получившему но итогам работы за месяц оценку:
«хорошо» - премия выплачивается в полном размере, предусмотренном положением о премировании работников локомотивного депо;
«удовлетворительно» - в размере 50% от предусмотренного положением о премировании работников локомотивного депо;
«неудовлетворительно» - премия за основные результаты работы не выплачивается.
13.15. Порядок поощрения машинистов-инструкторов следует предусматривать в отдельном положении, утверждаемом руководством железной дороги.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 637; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!