Организация работы машиниста-инструктора

Стр 1 из 13Следующая ⇒

Nbsp; УТВЕРЖДАЮ: Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации ____________С.Н.Гапеев 1 августа 2002 года. № ЦТ-912

ПОЛОЖЕНИЕ

О машинисте-инструкторе локомотивных бригад

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Общие положения.. 3

2. Назначение (освобождение) на должность машиниста-инструктора 3

3. Организация работы машиниста-инструктора.. 4

4. Общие обязанности машиниста-инструктора.. 5

5. Дополнительные обязанности машинистов-инструкторов, специализирующихся на подготовке и обучении работников локомотивных бригад, по автотормозам и теплотехнике.. 7

6. Права машиниста-инструктора.. 8

7. Проведение контрольно-инструкторской поездки с локомотивной бригадой.. 9

8. Проведение внезапных проверок.. 11

9. Проведение целевых поездок.. 12

10. Проведение технического обучения и инструктажа работников локомотивных бригад.. 13

11. Подготовка кандидатов для работы машинистами локомотивов (МВПС) 15

12. Контроль за работой машиниста-инструктора.. 16

13. Проведение отчетов машинистов-инструкторов и оценка их работы 16

14. Подготовка и повышение квалификации машиниста-инструктора 19

Приложение № 1. 20

Приложение № 2. 21

Приложение №3. 26

Приложение № 4. 28

Приложение №5. 34

Приложение № 6. 43

ПЕРЕЧЕНЬ. 44

основных пунктов, контроль которых осуществляется машинистом-инструктором при проведении внезапных проверок работы локомотивных. 44

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение о машинисте-инструкторе локомотивных бригад (далее - Положение) разработано в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 26 мая 2000 г. №ЦРБ-756 (далее - ПТЭ) и другими нормативными актами МПС России.

1.2. В своей работе машинист-инструктор локомотивных бригад (далее -машинист-инструктор) руководствуется инструкциями, приказами и другими актами МПС России, железной дороги, отделения железной дороги, начальника локомотивного депо, а также личными месячными планами, утверждаемыми начальником локомотивного депо.

1.3. Машинист-инструктор проводит в колонне локомотивных бригад работу по подготовке и повышению квалификации работников локомотивных бригад, предупреждению нарушений безопасности движения и осуществляет контроль за выполнением работниками локомотивных бригад своих должностных обязанностей.

1.4. Машинист-инструктор в зависимости от характера работы может специализироваться по:

видам тяги (электровозы, тепловозы, паровозы, моторвагонный подвижной состав (далее - МВПС) и видам движения (пассажирское, скоростное, грузопассажирское, пригородное, грузовое, маневровое, хозяйственное);
подготовке и обучению работников локомотивных бригад;
автотормозам;
теплотехнике.

1.5. Машинист-инструктор руководит закрепленной за ним колонной локомотивных бригад. Количество локомотивных бригад в колонне каждого машиниста-инструктора устанавливается приказом начальника локомотивного депо с учетом специфики работы депо, местных условий (протяженности участков обслуживания, вида движения, количества машинистов со стажем работы менее 1 года), при этом количество локомотивных бригад в колонне не должно превышать:

при длине плеч обслуживания до 250 км согласно Методике определения численности мастеров, электромехаников, машинистов-инструкторов локомотивных бригад, машинистов-инструкторов бригад путевых машин и моторельсового транспорта, утвержденной указанием МПС России от 26 января 1998 г. №Б-78у;
при длине плеч обслуживания от 250 до 450 км и более - на 10-20% менее рассчитанной по указанной Методике.

Количество локомотивных бригад, закрепленных за машинистами-инструкторами локомотивных бригад, специализирующимися на подготовке и обучении локомотивных бригад, автотормозах, теплотехнике снижается в зависимости от местных условий.

1.6. Машинист-инструктор находится в непосредственном подчинении заместителя начальника локомотивного депо по эксплуатации.

Назначение (освобождение) на должность машиниста-инструктора

2.1. Машинист-инструктор назначается из числа наиболее квалифицированных машинистов локомотивов (МВПС), имеющих высшее или среднее специальное образование по специальностям «Электрический транспорт (железнодорожный транспорт), электроснабжение (железнодорожный транспорт)» и квалификацию машиниста 1-2 класса, обладающих организаторскими способностями и умением работать с людьми.

2.2. Перед назначением на должность машинист-инструктор в установленном порядке проходит медицинское освидетельствование, психофизиологический отбор, обучение в специализированном учебном центре по программе, разработанной с учетом специфики будущей работы, испытания в комиссии отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений - в комиссии службы локомотивного хозяйства железной дороги в проверке знаний нормативных актов в соответствии с приказом МПС России от 17 ноября 2000 г. №28Ц «О порядке проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, других нормативных актов МПС России и Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации».

2.3. Назначение (освобождение) машиниста-инструктора производится по представлению начальника локомотивного депо и согласованию с руководством службы локомотивного хозяйства железной дороги приказом начальника отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений - приказом заместителя начальника железной дороги.

Перечень документов, необходимых при назначении на должность машиниста-инструктора, приведен в приложении №1 к настоящему Положению.

2.4. В отсутствие машиниста-инструктора его обязанности могут возлагаться на наиболее опытного машиниста в соответствии с приказом начальника локомотивного депо.

В локомотивном депо ведется список кандидатов на должность машиниста-инструктора.

Организация работы машиниста-инструктора

3.1. Работа машиниста-инструктора осуществляется по плану и графику работы на месяц.

3.2. План работы на месяц должен предусматривать:

равномерную загрузку машиниста-инструктора по дням недели, на всех участках обслуживания в соответствии с месячной нормой рабочих часов;
выполнение контрольно-инструкторских поездок (далее - КИП), целевых поездок и внезапных проверок работы локомотивных бригад;
работу в локомотивном депо по техническому и практическому обучению работников локомотивных бригад;
проведение периодических инструктажей работников -локомотивных бригад по вопросам безопасности движения и соблюдению техники безопасности;
участие в расследовании Случаев брака в поездной и маневровой работе, допущенных по вине работников локомотивного депо, разработке рекомендаций и мероприятий по их предупреждению;
индивидуальные беседы с работниками локомотивных бригад по вопросам безопасности движения, технике безопасности;
проведение проверок технического состояния локомотивов (МВПС) и участие в их приемке с пункта технического обслуживания локомотивов (далее - ПТОЛ);
работу с общественными инспекторами по безопасности движения.

3.3. Перед наступлением зимнего периода времени машинист-инструктор в плане работы на месяц должен предусматривать КИП с каждым малоопытным машинистом. При этом обращать особое внимание на особенности управления автотормозами и уход за ними при низкой температуре окружающего воздуха, предупреждение случаев замораживания автотормозного оборудования локомотивов (МВПС); знание работниками локомотивных бригад рекомендаций по предупреждению обрывов поездов, заклинивания колесных пар железнодорожного подвижного состава, растяжек поезда и умение их применять в практической работе машиниста.

Малоопытными машинистами считаются машинисты, назначаемые для работы на локомотиве (МВПС) впервые и имеющие стаж работы машинистом менее одного года, а также перерыв в работе машинистом более трех лет.

3.4. Машинист-инструктор для составления плана работы на месяц использует графики проведения с локомотивными бригадами КИП и целевых поездок, организационно-технические мероприятия по выполнению приказов МПС России от 8 января 1994г. №1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте», 16 июня 1994 г. №1ЦЗ «О планово-предупредительной системе обеспечения безопасности движения в локомотивном хозяйстве», планы технической учебы, графики проведения испытаний работников локомотивных бригад и индивидуальных собеседований, планы подготовки и повышения квалификации работников локомотивных бригад, графики проведения комиссионных осмотров локомотивов, анализ работы прикрепленных локомотивных бригад.

3.5. План работы на месяц машинистом-инструктором составляется до первого числа каждого месяца, согласовывается с заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации и утверждается начальником локомотивного депо. Изменение плана работы машиниста-инструктора допускается в исключительных случаях по разрешению начальника локомотивного депо.

Типовой план работы машиниста-инструктора на месяц и типовой отчет машиниста-инструктора по итогам работы прикрепленной колонны локомотивных бригад за месяц, а также форма журнала по учету работы машиниста-инструктора приведены в приложении №2 к настоящему Положению.

3.6. График работы машинистов-инструкторов на месяц составляется инженером по организации работы цеха эксплуатации, согласовывается с заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации, председателем профсоюзного комитета локомотивного депо, утверждается начальником локомотивного депо и должен предусматривать предоставление машинисту-инструктору еженедельных выходных дней в соответствии с законодательством Российской Федерации.

График работы, машинистов-инструкторов на месяц должен постоянно находиться у инженера по организации работы цеха эксплуатации, заместителя начальника локомотивного депо по эксплуатации, начальника локомотивного депо и машиниста-инструктора. '

Изменения графика работы машинистов-инструкторов на месяц допускаются в исключительных случаях по разрешению начальника локомотивного депо.

3.7. Машинист-инструктор ведет личный журнал учета работы (далее - личный журнал), в котором отмечаются КИП, целевые поездки, внезапные проверки, результаты проверки скоростемерных лент и технического состояния локомотивов (МВПС), а также следующие данные на каждого прикрепленного машиниста и помощника машиниста: год рождения, стаж работы на железнодорожном транспорте и машинистом (помощником машиниста) локомотива (МВПС), наличие прав управления по видам тяги, классность, образование, группа по профессиональной пригодности, домашний адрес, телефон, состав семьи и другие необходимые сведения.

Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 687; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!