Этапы деятельности человека-оператора
| Наименование этапа | Содержание этапа | Выполняемые действия | Влияющие факторы |
| Прием информации | Формирование перцептивного образа | Обнаружение — выделение объекта из фона. Различение — раздельное восприятие двух объектов, расположенных рядом, либо выделение деталей. Опознание — выделение и классификация существенных признаков объекта. | Сложность сигнала, вид и число индикаторов, организация информационного поля, размеры изображений, их технические и физические характеристики. |
| Оценка и переработка информации | Формирование оперативного образа | Сопоставление заданных и текущих параметров (режимов) СМЧ. Анализ и обобщение информации. | Способы кодирования, степень сложности информационной моде ли, объем отобрания, динамика смены информации, |
| Принятие решения | Формирование последовательности целесообразных действий для достижения цели на основе преобразований исходной информации | Поиск, выделение, классификация и обобщение информации о проблемной ситуации. Построение текущих оперативных образов. Сопоставление и оценка сходства оперативных образов и эталонов. Коррекция моделей. Выбор или построение эталонной гипотезы. Принятие принципа и программы действий. | Тип решаемой за дачи, число и сложность проверяемых логических условий, сложность алгоритма и число возможных вариантов решения. |
| Реализация принятого решения | Использование выходных «каналов» человека (двигательного или речевого) | Перекодирование принятого решения в машинный код. Поиск нужного органа управления. Движение руки к органу управления и манипуляция с ним. | Число и тип органов управления, их характеристики (размер, форма и т. д.), совместимость двигательных операций, компоновка рабочего места и т.д. |
|
|
|
Действия и движения, элементарные действия оператора
УПРАВЛЯЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ ОПЕРАТОРА действия, посредством которых оператор реализует принятое решение, т. е. вводит необходимую для управления информацию в машину. Для этой цели используются «выходные» каналы человека: двигательный (моторный) или речевой. Подавляющее число управляющих действий оператор осуществляет посредством движений. Речевое управление машиной используется -гораздо реже. Любое, даже самое простое управляющее движение складывается из ряда элементарных движений, объединенных механизмом центральной регуляции в единую структуру. Эти элементарные движения, по мнению А. В. Запорожца, можно разделить, исходя из выполняемых ими функций, на три группы: 1) рабочие (или исполнительские) движения, посредством которых осуществляется требуемое воздействие на орган управления; 2) гностические (ориентировочно-исследовательские) движения, направленные на познание объекта и условий действия, к которым относятся осязательные (ощупывающие), измерительные, пробующие, контролирующие движения; 3) приспособительные движения, обеспечивающие установку рабочей позы, руки, способствующие точности и устойчивости движения, позволяющие осуществлять его с меньшими энергетическими затратами и более целесообразно включать в общую систему деятельностиОднако все три группы движений, независимо от уровня навыка, в той или иной мере всегда присутствуют в двигательном акте.
|
|
|
Ошибки в деятельности человека-оператора и их классификация
Детальный анализ ошибок оператора является одним из основных путей решения инженерно-психологических задач. Ошибки оператора составляют один из важнейших разделов инженерной психологии, их изучению посвящено множество отечественных и зарубежных работ.
Ошибка — это результат действия, совершенного неточно или неправильно. Это отклонение от намеченной цели, несовпадение полученного с намеченным, несоответствие достигнутого результата намеченной цели, поставленной задаче.
|
|
|
Последствия ошибки различны. Во многих видах труда операторов цена ошибки чрезвычайно велика. Следствием ошибки оператора может быть травма, несчастный случай, авария, катастрофа, экологическое бедствие.
Об ошибке оператора можно говорить только в том случае, если он совершал сознательное действие. Ошибка должна быть определена как действие, выполненное вопреки плану.
По месту в структуре деятельности можно выделить следующие виды ошибок:
ошибки восприятия - не успел обнаружить, не сумел различить, не узнал и пр., например, это контроль скорости, удаления препятствий, обнаружение опасных ситуаций, географическое ориентирование;
ошибки внимания — не сумел сосредоточиться, собраться, переключиться, удержать, не успел охватить всего, быстро устал и пр.;
ошибки памяти - сохранение, воспроизведение оперативной или долговременной информации; забыл, не успел запомнить, не сумел удержать в памяти, сохранить, восстановить, воспроизвести и пр.;
ошибки мышления и принятие решения - не понял, не предусмотрел, не разобрался, не проанализировал, не объединил, не обобщил, не сопоставил, не выделил и пр.; навигационное планирование и коррекция, выход из опасных ситуаций, оценка возможностей наземных и бортовых систем;
|
|
|
ошибки ответной реакции – управление двигателями, автопилотом, навигационными устройствами, ведение радиосвязи, изменение курса или высоты полета самолета.
По виду нарушенных закономерностей выделяются следующие виды ошибок:
несоответствие процесса переработки информации (чрезмерный поток информации, недостаток информации, недостаток исходных данных; несоответствие интенсивности сигналов пороговым характеристикам анализаторов – органов чувств и соответствующих областей коры головного мозга; неправильная оценка вероятности появления информации, ее значимости);
несоответствие навыка (перенос навыка в условия, где он неприменим, недостаточный навык);
недостатки внимания (неправильное распределение внимания или его переключение, недостаточная концентрация, чрезмерная концентрация).
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 212; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!