ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ
Страхование Каско (транспортное средство) – это вид страхования обеспечивает страховым покрытием морские, речные, строящиеся судна. В объем покрытия включается корпус, судно, его двигатель и оснащение. Суда страхуют на застрахованную сумму сроком на 1 год или на время рейса. Взносы рассчитываются исходя из страховой суммы и тарифов. Если причиной аварии Является действие стихии, капитан для снятия ответственности судовладельца должен заявить морской протест в порту прибытия.
По мере развития торгового судоходства, все возрастающего количества и разнообразия грузов, перевозимых морем, расширения географии торговых рейсов, насыщенности морских путей различными плавсредствами, все большей оснащенности портов сложнейшими и дорогостоящими вспомогательными сооружениями возрастала величина материальной ответственности судов за возможное причинение (по оплошности или случайности) физического или морального ущерба третьим лицам,
Страхование Карго (груз) – это страховая защита груза на всем протяжении его перевозки от склада до склада. Основная масса перевозки груза страхуется по установленным стандартам. Однако некоторые грузы страхуются на особых условиях.
Современная внешняя торговля и морские перевозки не могут обходиться без страхования, В большинстве случаев договор страхования является неотъемлемой частью торговой сделки.
|
|
|
Наиболее распространены четыре основных типа торговых сделок, обозначаемых аббревиатурами: СИФ, КАФ, ФОБ и ФАС.
1. Сделка СИФ получила свое название от начальных букв английских слов: стоимость товара, страхование и фрахтЭто особый вид контракта, в котором на специальных основаниях решаются основные вопросы купли-продажи: момент перехода на покупателя риска случайной гибели, повреждения или передачи товара, добросовестного действия продавца; порядок расчетов.
2. Сделки КАФ получили свое название от начальных букв английских слов: стоимость и фрахт.По сделке КАФ продавец должен заключить за свой счет договор морской перевозки до места назначения, указанного в контракте, и доставить груз на борт судна. Обязанность страхования лежит на покупателе.
3. Сделки ФОБ получили свое название от английского выражения «свободно на борту». По условиям этого вида сделок продавец обязан погрузить товар на борт судна, которое должен зафрахтовать покупатель. Он же должен застраховать товар на
время перевозки, обычно от внутреннего пункта до порта погрузки и далее до конечного пункта назначения.
4. Сделки ФАС произошли от английского выражения «свобод
но вдоль борта или свободно вдоль борта судна».
|
|
|
СОБСТВЕННЫЕ СРЕДСТВА И СТРАХОВЫЕ РЕЗЕРВЫ СТРАХОВОЙ ОРГАНИЗАЦИИ.
Понятие собственные средства до последнего времени в законодательстве детально не раскрывалось и было наиболее приближено к понятию чистых активов страховых организаций созданных в форме акционерных обществ, либо к понятию фактического размера маржи платежеспособности. Согласно общей трактовке этого термина в теории финансового анализа под собственным капиталом понимается сумма активов свободных от обязательств. Иными словами, собственный капитал представляет собой средства собственников или участников в виде:
· Уставного капитала
· Добавочного капитала, образующегося в результате переоценки внеоборотных активов и вследствие разницы между продажей и номинальной стоимостью акций, вырученной в процессе формирования уставного капитала
· Резервного капитала, создаваемого от чистой прибыли в размере от 5%
· Нераспределенной прибыли и созданных за счет прибыли фондов и резервов.
Собственный капитал (собственные средства) страховой компании состоит из оплаченного уставного капитала, резервного фонда, сформированного за счет прибыли, и нераспределенной прибыли. Кроме того, к собственным средствам могут быть отнесены сформированные за счет чистой прибыли страховщика фонд потребления и фонд накопления. Характерным для собственных средств является то, что они свободны от каких-либо внешних обязательств.
|
|
|
Собственные средства страховой компании формируются из двух источников: за счет взносов учредителей и за счет получаемой прибыли.
В целях обеспечения финансовой устойчивости страховщика, как в России, так и за рубежом, законодательно устанавливается требование к минимальному уровню уставного капитала.
Страховые резервы — это денежные фонды, образуемые страховыми организациями, для обеспечения гарантий выплат страхового возмещения и страховых сумм.
Для обеспечения выполнения принятых страховых обязательств страховщики в порядке и на условиях, установленных законодательством Российской Федерации, образуют из полученных страховых взносов необходимые для предстоящих страховых выплат страховые резервы по личному страхованию, имущественному страхованию и страхованию ответственности.
В аналогичном порядке страховщики вправе создавать резервы для финансирования мероприятий по предупреждению несчастных случаев, утраты или повреждения застрахованного имущества.
Страховые резервы, образуемые страховщиками, не подлежат изъятию в федеральный и иные бюджеты.
2. Из доходов, остающихся после уплаты налогов и поступающих в распоряжение страховщиков, они могут образовывать фонды, необходимые для обеспечения их деятельности.
3. Страховщики вправе инвестировать или иными образом размещать страховые резервы и другие средства, а также выдавать ссуды страхователям, заключившим договоры личного страхования, в пределах страховых сумм по этим договорам.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 152; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!