Компоновка одноступенчатого конического редуктора
По центру листа проводят осевые линии (см. раздел 3.7.1), соответствующие осям валов (рисунок 4.8). От точки пересечения осей в соответствии со схемой редуктора и результатами расчета закрытой конической передачи отмеряют радиусы оснований делительных конусов шестерни и колеса 
и проводят параллельные линии, строят окружности с радиусом Re. По точкам пересечений линий с углами δ1 и δ2 строят делительные конусы, отложив на их образующих ширину венца bw, прорабатывают контуры колеса и шестерни.
Чертят внутреннюю стенку корпуса на расстоянии не менее 10 мм от контуров зубчатых колес, располагая стенку симметрично относительно оси быстроходного вала.
Выбирают способ смазки подшипниковых узлов и определяют необходимость установки мазеудерживающих колец. Если окружная скорость зубчатых колес V 
3 м/с, то как правило, рекомендуется индивидуальная смазка подшипников с использованием пластичных смазок и с установкой мазеудерживающих колец. Кроме того, как правило, на быстроходном валу, вследствие значительной удаленности одного из подшипников от картера редуктора и, следовательно, невозможности его смазки масляным туманом даже при высоких окружных скоростях, рекомендуется устанавливать мазеудерживающее кольцо.
По результатам ориентировочного расчета валов предварительно подбирают подшипники для быстроходного и тихоходного валов, принимая диаметр внутреннего кольца подшипника d4Б и d2Т на 5 
10 мм больше диаметра выходного участка соответствующего вала. Поскольку в конической передаче действуют осевые силы, то для предварительного выбора используют радиально-упорные роликоподшипники средней серии. Размеры подшипников принимают по таблицам 4.55-4.57.
|
|
|
 |
Строят контуры валов по соответствующим диаметрам dБ и dT.
На втором этапе компоновки конструируют подшипниковые узлы и определяют форму валов (рисунок 4.8). Вычерчивают стакан для размещения подшипников быстроходного вала и мазеудерживающие кольца (при необходимости их установки).
Определяют конфигурацию быстроходного вала. Если диаметр шестерни близок к диаметру вала 
, то шестерня выполняется заодно с валом (вал-шестерня). Обычно это принимается при:
Чертят узел осевой фиксации колец подшипников быстроходного вала, состоящий, как правило, из гайки, стопорной шайбы, делительных втулок.
Чертят участки быстроходного вала под уплотнение, расположенное в крышке, под полумуфту и под втулку. Длины участков определяются соответственно размерами крышки, ступицы, полумуфты и втулки.
Чертят крышку подшипника и фланец стакана.
Определяют длины ступиц колеса и шестерни, либо только колеса, если выполняется вал-шестерня: 
l шп – полная длина шпонки, определяемая прочностным расчетом. При этом длина ступицы должна быть не меньше соответствующего посадочного диаметра вала.
|
|
|
Фиксируют ступицы шестерни и колеса, либо только колеса, в осевом направлении. Для этого у быстроходного вала (если вал и шестерня изготовлены отдельно) увеличивают диаметр вала на участке между мазе- удерживающим кольцом и ступицей шестерни до размера 
.
У тихоходного вала увеличивают диаметр на участке от ступицы до дальнего подшипника до размера 
.
Определяют ширину фланца разъема корпуса редуктора 
где 
δ – толщина стенки корпуса редуктора; 
.
Величина «К» определяется по таблице 4.38 в зависимости от диаметра болта. Диаметр фундаментных болтов: 
Диаметры остальных болтов определяют согласно п. 4.4.1.
Таблица 4.38
___________________________________________________________
d2 М8 М10 М12 М16 М20 М24 М30
___________________________________________________________
К, мм 26 30 36 43 52 60 73
___________________________________________________________
Чертят крышки подшипников, участки тихоходного вала под уплотнение и полумуфту.
|
|
|
При этом выходной конец вала колеса целесообразно располагать в стороне, противоположной расположению конического колеса.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 394; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!