При включении кнопки «Выключение ГВ» срабатывает автомат ВА-1 токоприёмники.
КЗ в цепи удерживающей катушки одной из секций. Поочередным отключением ПР определить неисправную секцию. Если при обоих отключенных ПР автомат ВА-1 продолжает срабатывать. ПР включить, на блокировках реле 248 обоих секций поставить изоляцию в проводах Э-13,Э-72 и провод Н-72 обоих секций запитать от провода Н-171 на блокировках реле 264. Если после отключения ПР одной из секций прекратилось следовать на одной секции. Если необходимы в работе две секции ПР неисправной секции включить. На блокировках реле 248 поставить изоляцию в проводах Э13 – Н72, провод Н-77 на клемной рейке панели №1 отнять и на место отнятого поставить перемычку с провода Э-55. Перед включением ГВ включить кнопку Сигнализация. Если после этого срабатывает автомат Сигнализация реле 236 неисправной секции включить принудительно и ГВ неисправной секции включить вручную, оставив изоляцию на блокировках реле 248. Усилить наблюдение за работой неисправной секции.
При включении кнопки Включение ГВ и возврат реле срабатывает автомат ВА-1
Выход: кнопку «Включение ГВ и возврат реле» не включать, на блокировках реле 204 запитать провод Н-74 с провода Н-171(реле 264), соблюдая меры безопасности зайти в ВВК и нажать на шток включающей катушки ГВ. После подъема токоприемника кратковременно нажать на якорь реле 207 для включения БРД.
Вспомогательные машины:
Не запускается ФР обеих секций
В пульте машиниста поставить перемычку с провода Э-55 на провод Э-22, включить кнопку сигнализация, МВ-2, затем с выдержкой времени запустить остальные вспом.машины.
|
|
|
При включении кнопки ФР выбивает автомат ВА-3 Вспом.машины.
В пульте машиниста поставить перемычку с провода Э-55 на провод Э-22.
Кнопку ФР не включать. Включить Сигнализацию а затем МВ-2 и остальные вспом.машины с выдержкой времени. Если после этого сработает автомат Сигнализация- в пульте осмотреть шинку вспом.машин на предмет КЗ и устранить КЗ.
Не запускается МК обеих секций.
Попробовать включить кнопку «МК» в задней кабине. Если не включается на панели №1 в конце секции подать питание на плюс катушки контактора компрессора от провода Э-55 с клемной рейки панели №1.
ВА-3 срабатывает при включении кнопки МК на ПУ или при включении регулятора давления АК-11Б.
Поочередным отключением МК на ЩПР определить неисправную секцию и отключить кнопкой на ЩПР. Следовать на одном МК. Чтобы не перегружать МК исправной секции кран К-21 на секции где МК отключен перекрыть при необходимости изменить плотность ТМ в справке ВУ-45.
Если нужны в работе оба МК, то от катушки контактора МК неисправной секции отнять плюсовой провод и на место отнятого поставить перемычку с провода Э-55 клемная рейка панели №1. Работой МК неисправной секции управлять кнопкой «сигнализация».
|
|
|
Не запускается МВ 1 одной из секций.
Если МН запускается на панели №1 обледенить между собой перемычкой провод с правой стороны ТРТ МВ1 с проводом с правой стороны ТРТ МВ-2. МВ-1 будет запускаться от МВ-2. Если не запускается на катушке контактора МВ-1 проверить минусовой провод, если и он в норме включить контактор МВ-1 принудительно вставив клин в контактор 127. Перед нейтральной вставкой выключать ГВ.
Не запускается какой либо из МВ.
Поставить перемычку с ТРТ исправного МВ на ТРТ неисправного МВ.
Не включается МН.
Если МН не включается на обеих секциях – на обеих секциях на ЩПР выключить МН и включить кнопку низкая температура масла. В пути следования следить за температурой масла трансформатора. Допускается 80 градусов в течении часа. Если нужны в работе МН , то на обеих секциях на плюс катушки контактора маслонасоса поставить перемычки с провода Н-179 на блокировке контактора МН. Кнопку Сигнализация включать только после запуска ФР или включения любого МВ если не работает ФР. Нейтральную вставку проследовать с выключенной кнопкой «сигнализация».
|
|
|
При включении МВ1 срабатывает автомат ВА3 .
Поочередно на ЩПР обеих секций выключить кнопку МН и попробовать включить МВ-1. Если срабатывание прекратилось на ЩПР обеих секций включить кнопку «Низкая температура масла», и следовать дальше усилив наблюдение за температурой масла трансформатора и работой электровоза.
Если срабатывание продолжается, поочередным отключением на ЩПР обоих секций МВ1 определить неисправный контактор и отключить его на ЩПР, дополнительно отключить ТД1,ТД2. Если в работе нужны все ТД МВ1 неисправной секции включить принудительно, после включения ГВ сразу включить ФР. Перед нейтральной вставкой выключать ГВ.
Если при обоих отключенных на ЩПР МВ1 срабатывание автомата ВА-3 продолжается при включении кнопки МВ-1 на ПУ на ЩПР обоих секций отключить МВ-1 и МН. Для запуска МВ-1 на обеих секциях на панели №1 соединить между собой низковольтные провода ТРТ МВ-1 и МВ-2. Для работы МН на панели №2 обеих секций на блокировках контактора 133 провод Н-179 соединить с плюсом катушки контактора 133. Запуск МВ-1 при включении МВ-2 . Запуск МН после включения ФР включить кнопку «сигнализация». Перед нейтральной вставкой выключать кнопку «сигнализация».
|
|
|
При срабатывании автомата ВА3 после включения МВ2 на ПУ.
МВ2 не включать автомат восстановить , отключить ТД3, ТД4
Если нужны все ТД, то ОД включить поочередно на ЩПР выключить МВ-2.
При отключенных МВ2 на ЩПР обеих секций , при включении на ПУ кнопки МВ2 автомат ВА3 срабатывает.
На панели №1 соединить перемычкой между собой низковольтные провода ТРТ МВ-1 и МВ-2 на обоих секциях. Запуск МВ-2 при включении кнопки МВ-1.
на ПУ. Если срабатывание автомата ВА-3 прекратилось при отключенном МВ-2 на ЩПР одной из секций, значит КЗ в цепи катушки контактора МВ-2 отключенной секции, после кнопки МВ-2 на ЩПР.
Контактор МВ-2 этой секции включить принудительно. После подъёма токоприемника и включения ГВ включить ФР. Перед нейтральной вставкой выключать ГВ.
При срабатывании ВА3 после включения МВ3 или МВ4 действовать аналогично.
Цепи управления ЛК.
Не включаются ЛК обеих секций.
Проверить включение автомата ВА-2 ЦУ, набор сброс позиций. Если набора позиций нет проверить под питанием ли контроллер путем постановки реверсивки в положение «0» и опять в положение ПП вперёд. При этом если контроллер под питанием должна моргнуть сигнальная лампа РБ и включиться и отключиться клапан 261. Если контроллер без питания на клемной рейке контроллера запитать провод Н-2 от провода Э-1.
Проверить включение МВ и МН.
Если все нормально попробовать запитать на клемной рейке контроллера запитать провод Н04 от провода Э-1
Если при этом ЛК опять не получают питание то необходимо на панели №3 обеих секций запитать провод Н-9 или Н-12 на блокировках реле 270 от провода Н171 на блокировках реле 264. При этом сброс позиций производить положением РВ и АВ при сбросе на «0» выключить кнопку «сигнализация».
Если не включаются ЛК одной секции проверить в каком режиме в «Т» или «РТ» схема включение МН, МВ этой секции.
На блокировках реле 270 запитать провод Н-9 или Н-12 от провода Н-171 блокировка реле 264. Если результата нет на блокировках ОД обледенить провода Н-21 и Н-22 для первой группы и провода Н-23 и Н-24 для второй группы, и запитать от провода Н-171 на блокировках ЛК. Сброс позиций положением РВ и АВ при сбросе позиций на «0» выключить кнопку «сигнализация», иначе сброса позиций не будет.
Цепи управления.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 439; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!