РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Работа радиоэлектронного оборудования я прицельного комплекса самолета обеспечивается антенно-фидерной системой. Расположение антенн на самолете показано на рис.
- 131 -
Расположение антенн самолета
I - антенна РЛС; 2 - антенна КОЛС; 3 - ненаправленная антенна АРК; 4 - рамочная антенна АРК; 5 - угломестная антенна СПО-15Л("верх"); 6,15 - азимутальные (задние) антенны СПО-15Л; 7 - антенна Р-862; 8,21 - антенны III (международного) диапозона СО-69 ; 9 - задняя антенна "Пион-НМ-I" и антенна 3 диапозона СО-69 горизонтальной поляризации; 10 - антенна БРЛ; 11,12 - антенна СРО диапазонов II, III и ; 13 - антенна СО-69 диапазонов 1 и 2 ; 14 - антенны СРО диапазона 1 (две, слева исправа в киле); 16 - угломестная антенна СПО-15Л ("низ"); 17 - антенны (две) в левом и правом наплывах крыльев 1 диапозона СРО; 10 - две азимутальные передние антенны СПО-15Л (в левом и правом наплывах крыльев); 19 - две антенны (в правом и левом наплывах крыльев) 1,2 диапазонов СО-69 ; 20 - антенна СРЗ диапазона 3; 21 - антенна 3 диапазона СО-69; 22 - антенна ПА, 3.УП диапазонов СРО; 23 - приемо-передаточная антенна РВ ; 24 - передняя антенна " Пион-НМ-1 " и 3 диапазона СО-69; 25 - антенна МРП.
АППАРАТУРА РЕЧЕВЫХ СООЩЕНИЙ АЛМАЗ-УП или П-591
Аппаратура предназначена для речевого оповещения летчика и наземных пунктов управления об аварийных ситуациях в полете,
- 132 -
В аппаратуре осуществлен принцип многоканальной магнитной запяси на ферромагнитную ленту. При поступлении сигнала с датчика подключается соответствующая данному каналу головка, и сигналы речевого сообщения, снимаемые с головки вос-произведения, подаются на выход аппарата воспроизведения и далее на телефоны летчика через СПУ. I, 2, 3 и 5 сообщения передаются в эфир через радиостанцию.
|
|
|
В случае одновременного поступления сигналов от нескольких датчиков отработка сообщений идет последовательно в порядке возрастания номеров каналов.
Питание речевого информатора осуществляется напряжением 27 В от генератора постоянного тока, при его отказе от аккумуляторной батареи.
Управление РИ осуществляется от кнопок РИ ПОВТОР, и РИ ПРОВЕР. при включенных выключателях АККУМ.БОРТ.АЭРОДРОМ и Б.СИСТ.
При нажатии кнопки РИ ПОВТОР, выдается речевое сообщение с контрольного канала и разрывается цепь питания всех реле блока РИ, после отпускания кнопки цепь восстанавливается и, в случае наличия сигналов от датчиков, происходит повторное воспроизведение команд в порядке приоритета.
При нажатии кнопки ЗАПУСК НА ЗЕМЛЕ по сигналу блока автоматики обеспечивается установка РИ в исходное положение.
При нажатии кнопки РИ ПРОВЕР. происходит проверка РИ, при его исправности
|
|
|
в телефоны выдается речевое сообщение "Я борт № ... Блок речевой информации
исправен".
Перечень речевых сообщений и инструкций выдаваемых аппаратурой речевых сообщений приведен в табл. 20.
радиостанция: р-862
Радиостанция обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную радиосвязь в пределах прямой видимости между самолетами и самолетов с наземными радиостанциями ипостоянный прием сигналов спасательной службы на аварийной частоте 121,5 мГц.
- 133 -
Работа радиостанции может осуществляться на одном (любом) из 20-ти каналов, настроенных на фиксированые частоты, заранее установленные в запоминающем устройстве .
Радиостанция работает в двух диапазонах волн:
- в метровом: MB - от 100 до 149,975 мГц;
- в дециметровом: ДМВ - от 220 до 399, 975 мГц.
Частоты связи равномерно распределены по диапазонам через 25 кГц (2000 частот в MB и на 7200 частот в ДМВ диапазонах).
Электропитание радиостанции осуществляется от генератора постоянного тока, в случае выхода его из строя - от бортовых аккумуляторов. Работоспособность радиостанции обеспечивается при понижении напряжения в бортсети до 18 В. Потребление электроэнергии радиостанцией в режиме "Передача" не более 550 Вт, в режиме "Прием" - не более 50 Вт.
|
|
|
Дальность ведения радиосвязи самолета с наземными пунктами при высоте полета 1000 м составляет не менее 120 км, при высоте 5000 м - не менее 250 км и на высоте 10000 м - не менее 350 км.
Время перехода с передачи на прием и наоборот составляет не более 0,5 с. Время перехода на другой канал - не более 1,5 с.
Радиостанция готова к работе сразу после включения питания.
Антенна радиостанции установлена в законцовке правого киля.
При выполнении виражей с кренами более 45° возможно затенение антенны и пропадание радиосвязи на отдельных курсовых углах.
Радиостанция может работать в двух режимах модуляции-частотной (ЧМ) в амплитудной (AM). Режим модуляции выбирается в соответствии с заданием на полет переключателем АМ-ЧМ. При учебных полетах переключатель установлен в положение
AM и законтрен.
Включение радиостанции производится выключателем РАДИО. С пульта управления радиостанции производится:
· выбор одного из 20-ти каналов связи установкой переключателя каналов в нужное положение;
· регулировка громкости вращением регулятора громкости;
· включение к выключение подавителя шумов выключателем ПШ;
- 134 -
· включение и выключение прослушивания аварийного канала выключателем АП.
|
|
|
· При мигании лампы АП необходимо включить выключатель АП и прослушать сообщение экипажа, терпящего бедствие;
· подключение позывных сигналов радиокомпаса или РСБН одновременно с сигналами радиостанции выключателем PК.
В закабинном отсеке на передней панели приемника-возбудителя установлен переключатель полосы приема УЗК. - ШИР. Установка его в положение УЗК. позволяет исключать помехи при радиосвязи с однотипной радиостанцией; установка в положение ШИР. используется для радиосвязи с радиостанциями старых типов.
РАДОСТАНЦИЯ Р-855УМ
Малогабаритная приемопередающая ультракоротковолновая радиостанция входит в комплект радиомаяка "Комар" и предназначена для двусторонней радиосвязи летчика, покинувшего аварийный самолет, с самолетами или поисковой группой и в качестве радиомаяка в режиме "Тон".
В комплект радиомаяка "Комар" входят:
- радиостанция (приемопередатчик);
- надувная оболочка с антенной, наполняемая углекислотой из баллона при аварийном покидании самолета летчиком;
- батарея питания "Прибой" (срок хранения не более 12 месяцев);- складная штыревая антенна.
Батарея питания обеспечивает непрерывную работу радиостанции в режиме: I мин - передача и 3 мин - прием в течение 60 ч и в режиме радиомаяка "Тон" -не менее 70 ч.
Дальность двусторонней радиотелефонной связи с однотипной радиостанцией при высоте антенны над землей 1,5 м составляет не менее 800 м.
Дальность радиосвязи с самолетом и дальность привода зависит от высоты полета самолета и чувствительности бортового приемника и составляет при высоте полета самолета 1000-3000 м;
а) для двусторонней радиосвязи от 16 до 60 км;
б) для радиосвязи по приводу в режиме "Тон" - 30-70 км.
- 135 -
Радиостанция сохраняет работоспособность после погружения в воду на глубину до I м в течение I ч.
Прием и передача осуществляются через один динамический микротелефон, вмонтировавши в корпус приемопередатчика (или через шлемофон, подключенный через переходной кабель, находящийся в НАЗ).
Управление радиостанции осуществляется кнопками ПРИМ и ПЕРЕДАЧА, располо— женными на боковой стороне корпуса приемопередатчика. Фиксация кнопок осуществляется движением фиксатора по направлению к антенне, расфкксация — в обратном на—
правлении
На верхней части корпуса имеется гнездо для подключения антенны, на нижней -винт для разгерметизации при большом изменении атмосферного давления или темпе- ратуры окружающей среды.
Режим радиомаяка "Тон" включается автоматически при катапультировании, выпадении и надувании антенны, выключается нажатием кнопки ПРИЕМ или ПЕРЕДАЧА. Контроль включения режима осуществляется прослушиванием сигналов в телефонах.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 247; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!