Высоковольтная и низковольтная аппаратура
13.6.1 Аппараты очищаются от пыли и подгаров, проверяется их соответствие нормам допусков и износов и, в случае необходимости, производится их ремонт или замена исправными.
При необходимости контакты зачищаются.
Проверяются отсутствие заедания в подвижных частях аппаратов, четкость срабатывания, прочность крепления аппаратов и токоведущих частей, плотность постановки защитных кожухов и крышек. Проверяется состояние гибких шунтов. Шунты и провода, имеющие обрыв или отгар жил свыше 20% сечения, заменяются.
13.6.2 Проверяется состояние электромагнитных вентилей и электро-пневматических клапанов, крепление соединений воздухопроводов цепей управления. Утечки воздуха устраняются.
13.6.3 Осматривается шинный монтаж, проверяется крепление шин. При наличии трещин шины заменяются.
13.6.4 Проверяется наличие и оттиски пломб защитных аппаратов. В случае отсутствия или повреждения пломб аппараты регулируются и пломбируются.
13.6.5 Мелкие оплавления деталей зачищаются при помощи стеклянного полотна, крупные при помощи напильника.
Металлические опилки с аппаратов тщательно удаляются. После всех операций по зачистке производится протирка изоляционных деталей.
Применение бензина для протирки катушек и других деталей, покрытых битумным лаком, запрещается.
13.6.6 Изоляторы, имеющие трещины, ослабления в армировке, а также имеющие поврежденную глазурь или сколы более 20% длины пути возможного перекрытия электрической дугой, заменяются.
|
|
|
Глазурь фарфоровых изоляторов, поврежденная в пределах указанной нормы, тщательно протирается, при необходимости покрываются специальными эмалями, в соответствии с технологической инструкцией. Очистка фарфоровых изоляторов наждачной или стеклянной бумагой запрещается.
Поврежденная поверхность пластмассовых изоляторов, имеющих перекрытие по наружной поверхности в пределах установленных норм, зачищается и шлифуется стеклянным полотном.
После шлифовки места повреждения покрываются специальной эмалью в соответствии с требованиями технологической инструкции.
13.6.7 Проверка всех аппаратов производится со снятием или подъемом дугогасительных камер.
Проверяется состояние кронштейнов, подвесных деталей, скоб, крепежных и изоляционных болтов.
13.6.8 При ревизии клиц шинного монтажа тяговых электродвигателей изоляционные клицы очищаются от пыли, осматриваются на отсутствие трещин, при необходимости, покрываются эмалью. Восстанавливается дополнительная изоляция шин.
13.6.9 Изоляционные поверхности кулачковых валов, изоляционных стоек и барабанов должны быть чистыми и не иметь отслоений.
|
|
|
Кулачковые элементы на валах, дистанционные и изоляционные шайбы, сегменты на барабанах должны быть жестко закреплены и не иметь никаких перемещений.
При наличии подгаров кулачковых шайб в низковольтных устройствах аппаратов допускается их зачистка стеклянной бумагой с последующим покрытием эмалью.
13.6.10 Восстанавливается поврежденная у наконечников бандажировка проводов. Провода, имеющие повреждения оплетки, изолируются по всему участку слоями изоляционной ленты с последующей покраской покровным лаком воздушной сушки. В тех местах, где провода огибают острые углы каркасов или других заземленных деталей, прокладывается дополнительная изоляция. Наконечники проводов, имеющие трещины, изломы или уменьшения контактной поверхности более чем на одну четверть, заменяются. Стертые и отсутствующие надписи на аппаратах восстанавливаются в соответствии со схемой электровоза и названиями аппаратов.
Запрещается при необходимости смены аппарата отсоединять провода, не восстановив предварительно их маркировку.
13.6.11 Медные трубки пневматических цепей аппаратов, имеющие трещины или вмятины на глубину более 30% диаметра, или скрученные, заменяются.
Осматриваются пневматические приводы и проверяется правильность их функционирования и четкость работы при минимальном давлении воздуха. Устанавливается отсутствие утечки воздуха.
|
|
|
13.6.12 Быстродействующий выключатель (БВ) осматривается со снятием дугогасительной камеры.
Проверяется и регулируется раствор главных контактов в выключенном состоянии (приложение 2). Оплавленные контакты зачищаются и проверяется их прилегание.
Проверяется крепление силовых кабелей, подходящих к БВ.
Осматривается механизм включения БВ, особое внимание обращается на состояние изоляционной тяги механизма включения, отсутствие заедания штока пневматического привода, утечек воздуха из цилиндра привода и электропневматического вентиля, крепление стопорной гайки плунжера электромагнита, наличие и целостность шплинтов и валиков на всех тягах привода.
В случае, когда шток пневматического привода не садится на место при отсутствии воздуха, производится ревизия привода.
Проверяется состояние и крепление силового гибкого шунта.
Проверяется состояние отключающей и включающей пружин. Для БВ типа VPD3, при включенном аппарате проверяется зазор между планками изоляционной тяги и шпильки отключающей вилки, который должен быть не менее 3 мм.
|
|
|
Протираются, при необходимости зачищаются вспомогательные контакты. Проверяются разрыв, нажатие и притирание вспомогательных контактов.
Разрыв вспомогательных контактов должен быть 2-3 мм, притирание 1-2,5 мм, нажатие не менее 1Н (0,1 кгс).
Оси всех шарниров промазываются в соответствии с приложением 4 к настоящему Руководству.
Осматриваются изоляторы, протираются технической салфеткой, негодные заменяются.
Снимается деионная решетка дугогасительной камеры.
При наличии сгоревших элементов (пластин) деионной решетки производится ее замена.
Осматривается дугогасительная камера. Стенки камеры и накладки на них не должны иметь трещин, сколов и других механических повреждений.
Проверяется состояние видимых частей дугогасительных рогов, оплавления зачищаются стеклянным полотном.
Дугогасительные камеры со значительной закопченностью стенок, оплавленными или сгоревшими рогами и деионной решеткой ремонтируются с разборкой в аппаратном цехе.
13.6.13 Проверяются последовательность срабатывания контакторов, растворы контакторов на позициях при наборе и сбросе позиций.
Зачищаются силовые контакты контакторных элементов, проверяется их крепление. Контакты, имеющие браковочный износ, заменяются.
Проверяется состояние дугогасительных рогов, катушек и полюсов их, защитных чехлов.
Осматриваются дугогасительные камеры, зачищаются подгары; камеры, имеющие толщину стенок менее 3 мм, заменяются; снятая камера передается в аппаратный цех.
Осматриваются и протираются кулачковые шайбы. Шайбы, имеющие следы перебросов электрической дуги, сколы по профилю, заменяются или ремонтируются.
Проверяется состояние и крепление силовых кабелей, притирающих пружин, гибких шунтов подвижных частей контакторных элементов. Шунты, имеющие обрыв жил более 20%, следы перегрева, заменяются.
Осматриваются рычаги с роликами подвижных частей контакторов, устраняется заедание роликов.
Осматривается состояние изолированных реек, поврежденная изоляция восстанавливается.
Производится ревизия воздухораспределителей привода группового переключателя с их снятием.
Проверяется состояние низковольтных контактов, подводящих проводов вентилей, крепление штепсельных соединений и проводов.
Фитинги шарниров блоков дугогасительных камер опрессовываются смазкой.
Проверяется в полном объеме развертка главного группового переключателя в соответствии с требованиями, указанными в приложениях 11 и 12 к настоящему Руководству.
Осматривается групповой переключатель ослабления возбуждения в объеме осмотра главного группового переключателя, за исключением проверки развертки.
13.6.14 Снимаются дугогасительные камеры, проверяется работа подвижных частей электромагнитных и электропневматических контакторов, устраняются заедания в трущихся частях.
Осматриваются детали на отсутствие трещин, негодные детали заменяются. Проверяется состояние и крепление силовых контактов, при наличии на них подгаров и оплавлений проверяется и регулируется аппарат, а контакты зачищаются или заменяются.
Силовые контакты, имеющие браковочный износ, заменяются.
Проверяется и регулируется разрыв и нажатие силовых контактов.
Проверяется притирание и провал силовых контактов при включении.
Проверяется состояние гибких шунтов, негодные шунты заменяются.
Проверяется состояние и крепление дугогасительных камер и удерживающих катушек. Катушки, имеющие подгоревшую покровную изоляцию или трещины в выводных соединениях, заменяются.
Мелкие трещины в покровной изоляции после очистки закрашиваются покровными изоляционными эмалями.
Осматриваются и очищаются вспомогательные контакты, при наличии подгаров зачищаются, устанавливаются и устраняются причины повреждений; дефектные контакты и просевшие пружины заменяются, регулируется разрыв и провал вспомогательных контактов.
Осматриваются и протираются изолированные поверхности стоек, при необходимости покрываются электроизоляционной эмалью.
Осматриваются дугогасительные камеры. При прогаре стенки камеры и уменьшении ее толщины до 3 мм и менее производится замена камеры. Снятые камеры передаются в аппаратный цех.
Проверяются элементы крепления дугогасительных камер на контакторе, неисправные детали заменяются.
При постановке камеры на контактор производится подгонка рогов контактора к дугогасительным рогам камеры так, чтобы не уменьшился раствор контактов. Проверяется отсутствие заеданий подвижных частей контактора о стенки дугогасительной камеры.
Проверяется работа пневматических приводов, плотность соединений и исправность подводящих воздухопроводов.
13.6.15 Очищаются и осматриваются контактные поверхности сегментов валов реверсоров, силовые пальцы, изоляционные поверхности держателей пальцев, валы реверсора, низковольтные блокировки.
Проверяется касание пальцев и сегментов по всей ширине пальцев (на просвет). Проверяется нажатие пальца на сегмент и его провал, при необходимости они регулируются. Нажатие силовых пальцев должно быть 20-25Н (2-2,5 кгс), провал 1,5-2 мм. Нажатие блокировочных пальцев 1 Н (0,1 кгс), провал 1 мм.
Смазываются тонким слоем технического вазелина контактные поверхности сегментов. Проверяется работа привода реверсора. При наличии заеданий, замедленного вращения вала и утечек воздуха из цилиндров производится ревизия привода.
Техническое обслуживание реверсоров ножевого типа выполняется в объеме, соответствующем техническому обслуживанию ТО-3.
13.6.16 Осматриваются силовые резисторы, крепления подводящих кабелей, перемычек. Перемычки с трещинами заменяются.
Осматриваются опорные изоляторы рам резисторов, проверяется их крепление. Изоляторы с трещинами заменяются.
Проверяется целостность фехралевых лент и седлообразных изоляторов (электровоз ЧС2). Элементы со сгоревшими фехралевыми лентами, разрушенными седлообразными изоляторами заменяются.
Проверяется крепление шпилек пусковых резисторов в доступных местах. Убираются песок и грязь из шахт пусковых резисторов.
Проверяется состояние крышевого люка над шахтами, имеющиеся трещины завариваются.
Осматриваются демпферные и пусковые резисторы вспомогательных машин со снятием ограждающих сеток. Резисторы с поврежденными изоляторами, спиралями и оплавлениями заменяются, изоляторы протираются, подводящие кабели подкрепляются.
На электровозах осматриваются балластные резисторы мотор-вентиляторов тяговых двигателей, проверяется состояние отдельных элементов, целостность изоляторов, исправность крепления перемычек и подводящих кабелей. Проверяется состояние крепления резиновых уплотнений по периметру воздухозаборных крышек.
Допускается восстановление сваркой оборванных ленточных резисторов при условии сохранения значения сопротивления в пределах нормы, заварка трещин в крышках ящиков резисторов.
13.6.17 Осматриваются реле перегрузки, дифференциальные реле, реле напряжения, боксования. Очищаются и протираются от пыли все детали реле. Проверяется целостность пружин и подвижных деталей. Проверяется состояние подводящих проводов и их крепление.
Устраняются механические заедания трущихся подвижных деталей реле.
Зачищаются и регулируются блокировочные контакты.
Проверяется четкость работы реле и блинкерного сигнализатора. Реле с трещинами литой изоляции в районе сердечника магнитопровода снимается для ремонта изоляции в аппаратном цехе.
13.6.18 Проверяется АЗВ включением и выключением от руки (следует обращать внимание на легкость срабатывания, целостность корпусов и исправность крепления проводов). Неисправные АЗВ снимаются для ревизии, ремонта и испытания на стенде.
13.6.19 Осматриваются контроллеры машиниста, проверяется состояние всех деталей и прочность их крепления. Проверяется фиксация на позициях рукояток реверсивного, отключающего, шунтирующего барабанов и штурвала барабана управления, правильность действия механических блокировок барабанов.
Очищаются от пыли контактные поверхности сегментов и пальцев, изоляционных стоек. Проверяется толщина контактных пальцев и сегментов барабанов. Толщина контактных пальцев должна быть не менее 2,5 мм, сегментов – не менее 2 мм.
Проверяется работа электромагнитных защелок и четкость срабатывания переключателя, блокировочных переключателей контроллеров.
Осматриваются и при необходимости крепятся провода внутреннего монтажа контроллера.
Проверяется синхронизация работы контроллера машиниста и промежуточного контроллера с главным групповым переключателем.
Осматриваются кнопочные выключатели, пакетные выключатели и выключатели управления, сигнализаторы пультов управления и, для электровозов ЧС2К, выключатели управления на пульте управления УНИКАМ ПК2РК, в соответствии с «Руководством по эксплуатации унифицированного пульта управления» ВКФМ.468314.001-020РЭ. Проверяется их работа и крепление подводящих проводов.
Проверяется работа цепей освещения пульта управления и приборов, освещения кабин управления, коридоров, буферных сигнальных фонарей, прожекторов, ходовых частей и исправность подкузовных розеток.
Осматриваются центральная сборка зажимов и зажимы в пультах управления, центральная клеммовя рейка и рейки кабины управления (для электровозов ЧС2К). Провода укрепляются, сгоревшие и некалиброванные предохранители заменяются. Проверяется крепление штепсельных разъемов цепей управления.
Проверяется работа системы стеклообогрева, при необходимости ремонтируется.
Проверяются состояние и работа термостатов и калориферов отопления кабин управления и исправность заземления их корпусов. Проверяется целостность нагревательных элементов при помощи мегаомметра на 2,5 кВ. В случае неисправности, производится ревизия печи с заменой неисправных элементов.
Осматривается и проверяется состояние системы кондицианирования, при необходимости ремонтируется. Двигатель кондиционера осматривается с проверкой состояния коллектора, щеток и ревизией клеммовой коробки, при необходимости - ремонтируется. Проверяется и, при необходимости регулируется, натяжение клиновых ремней. Проверяется действие холодильного агрегата, при необходимости производится его ремонт.
13.6.20 Осматривается состояние и крепление шунтов, проводов, трубчатых резисторов, ослабшие укрепляются, неисправные заменяются.
Осматривается панель низковольтных предохранителей под РЩ, сгоревшие и некалиброванные предохранители заменяются.
Производится проверка и регулировка РЩ под нагрузкой.
Производится осмотр и ремонт блоков зарядного устройства без съема блоков с электровоза. Проверяется исправность диодов и тиристоров. При необходимости регулируется напряжение.
13.6.21 Осматривается оборудование обогрева вагонов с открытием розеток и крышек соединительных коробок.
Проверяется крепление и состояние кабелей, зажимов и контактных гнезд с протиркой пыли и удалением влаги и загрязнения.
Проверяется работа замков штепсельных розеток и приемников.
Осматриваются контактор обогрева вагонов и реле перегрузки.
Измеряется сопротивление изоляции цепи обогрева вагонов, которое должно быть не менее 3 МОм.
Осматривается состояние снегозащитных чехлов, негодные заменяются.
13.6.22 Осмотр и ремонт высоковольтных и низковольтных проводов производятся в соответствии с требованиями, изложенными в пунктах 13.3.1 и 13.6.10 настоящего Руководства.
Производится ревизия расположенных в кузове коробок зажимов кабелей цепи электродвигателей.
Очищаются коробки зажимов от загрязнений, проверяется крепление подводящих кабелей.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 317; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!