Теоретические сведения, необходимые

Для выполнения работы

 

Для устранения подрезания или заострения зубьев колеса и по­лучения передач с заданным межосевым расстоянием применяют сме­щение режущего инструмента (червячных фрез) при нарезании червяч­ного колеса.

Величина смещения червячной фрезы

 

,

 

где a_w – заданное или измеренное межосевое расстояние;

 – делительное межосевое расстояние.

 Коэффициент смещения червячной фрезы

 

 

По условию неподрезания и незаострения зубьев величину x рекомендуется принимать в пределах ± 0,7; геометрические параметры червяка остают­ся неизменными, у червячного колеса со смещением

 

;       .

 

Для червячной передачи без смещения значения пара­метров q и m, необходимые для вычисления делительных диаметров червяка d₁и колеса d₂, делительного угла подъема γ, расчетного шага червяка p₁ и других параметров (табл. 6.1 отче­та), можно определить по величинам a_w,  (полученным в результате измерений) и по числу зубьев z₂:

 

;      .

 

Отсюда                       ;

 

 

 

Рис. 6.2. Параметры передачи, червяка и червячного колеса

 

Значения q и m согласуются с ГОСТ 2144-76:

m = 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 6,3; 8,0; … – I ряд

m = 1,5; 3,0; 3,5; 6,0; 7,0; 12,0; … – II ряд

q = 6,3; 8,0; 10,0; 12,5; 16,0; 20,0 … – I ряд

q = 7,1; 9,0; 11,2; 14,0; 16,0; 18,0 … – II ряд

Сборка редуктора,
регулирование предварительного натяга подшипников
и осевого положения червячного колеса

 

Детали редуктора и сборочные единицы червячного колеса и чер­вяка монтируют в редукторе в порядке, обратном тому, в котором производится разборка. Но в процессе сборки необходимо вначале регулировать предварительный натяг подшипников, а затем осевое положение червячного колеса. Наличие зазора в подшипниках являет­ся причиной радиального и осевого биения и вибрации валов. Для устранения этих явлений подбирают подшипники повышенной жесткости и регулируют их натяг.

Регулирование предварительного натяга подшипников осуществля­ется постановкой под фланцы крышек металлических прокладок раз­личных толщин, например: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25 мм и т.д., причем эти прокладки используются также для регулирования осевого поло­жения червячного колеса. Разность толщин прокладок дает возмож­ность смещать кольца подшипников и червячного колеса с точностью до 0,05 мм.

Регулирование натяга подшипников можно производить в отдельности для вала червяка и вала червячного колеса.

 

Последовательность регулирования предварительного натяга
подшипников

 

Установить в корпус вал червяка или червячного колеса вместе с подшипниками и крышками без комплекта прокладок так, чтобы опорная поверхность одной из крышек была плотно прижата винтами к корпусу, а между второй крышкой и корпусом был зазор.

Замерить щупом зазор δмежду крышкой и корпусом.

Подобрать двойной комплект металлических прокладок сум­марной толщины, равной

δ + Δ_ос ,

 

где Δ_ос– допускаемая осевая «игра» вала. Например, при диаметре шейки вала d = 30...50 мм допускается Δ_ос = 0,05…0,1 мм.

Между обеими крышками и корпусом установить пакеты про­кладок толщиной 0,5(δ + Δ_ос).

Затянуть винты крышек подшипников.

Регулирование осевого положения червячного колеса производится путем перестановки прокладок с одной стороны на другую без изменения их суммарной толщины. Если, например, необходимо переместить колесо на 0,1 мм, то для этого из правого комплекта вынимают прокладку 0,2 мм, а из левого – прокладку 0,1 мм и ме­няют их местами. При этом расстояние между торцами крышек не ме­няется, а следовательно, сохраняется ранее отрегулированный предварительный натяг подшипников; вал со всеми деталями и крышкой перемещается влево на величину 0,1 мм.

 

Последовательность регулирования осевого положения
червячного колеса

 

до сборки редуктора на рабочую поверхность витков червяка нанести тонкий слой краски (червяк располагать на подставке).

Провернуть червяк так, чтобы колесо повернулось на полный оборот.

Через смотровое отверстие изучить расположение пятен контакта. Типовое расположение пятен контакта изображено на рис. 6.3 а, б, в.

Гл. плоскость

Ось колеса

Ось колеса Гл. плоскость

Главная плоскость

а                               б                                           в

Рис. 6.3. Типовое расположение пятен контакта на зубьях червячного колеса

 

Правильность регулирования осевого положения колеса контролируется по пятну контакта («по краске») на зубьях.

Образец оформления отчета

 

---

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 259; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!