БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Детали машин, ПТМ и М»
Лабораторная работа № 5
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО
ЗУБЧАТОГО РЕДУКТОРА
Цель работы: 1. Изучение конструкции редуктора и ознакомление с основными требованиями, предъявляемыми к его сборке.
2. Определение основных параметров редуктора.
3. Определение размеров зубчатых колес и передач.
Работу выполнил: Ф.И.О.
группа
Работу принял:
Минск ____
Общий вид редуктора
Таблица 5.1
Основные габаритные и присоединительные размеры редуктора
Обозначение размера | H | L | B | H1 | h | C0 | C1 | C | E | B1 | L1 | L2 | awб | awт | dб | Dт | N |
Значение размера, мм |
Таблица 5.2
Параметры зубчатых передач и размеры зубчатых колес
Параметры зубчатых колес | Расчетные уравнения | Значения величин | |||
быстроходная ступень | тихоходная ступень | ||||
расч. | замер. | расч. | замер. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Тип передачи | |||||
Межосевое расстояние, мм | |||||
Число зубьев шестерен | |||||
Число зубьев колес | |||||
Диаметр вершин зубьев шестерни, мм | |||||
Диаметр вершин зубьев колеса, мм | |||||
Ширина зубчатого колеса, мм | |||||
Направление наклона линии зуба колеса | |||||
Угол наклона линии зуба | |||||
Передаточное число | |||||
Коэффициент ширины колеса | |||||
Окружной модуль, мм | |||||
Нормальный модуль, мм | |||||
Делительный диаметр шестерни, мм |
Окончание табл. 5.2
|
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Делительный диаметр колеса, мм | |||||
Окружной шаг, мм | |||||
Нормальный шаг, мм | |||||
Общее передаточное число редуктора |
Контрольные вопросы
1. Назначение, устройство и классификация редукторов.
2. Конструкции уплотнительных устройств.
3. Способы смазывания передач и подшипников редуктора.
|
|
4. С какой целью ширина венца шестерни принимается на 3…5 мм больше ширины венца колеса?
Лабораторная работа № 6
Определение пораметров
и регулировка червячног редуктора
Цель работы
1. Изучение конструкции редуктора.
2. Определение основных параметров червячного зацепления, червяка и червячного колеса.
3. Ознакомление с методикой регулировки осевого положения червячного колеса.
4. Регулировка натяга подшипников.
Основные правила по технике безопасности
1. При отвинчивании винтов, крепящих крышки подшипников,
и болтов, стягивающих части корпуса, редуктор не должен перемещаться по столу.
2. Перед измерением червяка и червячного колеса их сборочные единицы должны укладываться на специальные подставки.
Конструкция и описание редуктора
Расположение червяка в передаче может быть верхним, нижним и боковым. В изучаемом редукторе червяк расположен внизу, что допустимо при окружной скорости 4…5 м/с. В этом случае предельно допустимый уровень масла должен проходить по центрам тел нижних качения подшипников. Если при этом червяк погружается в масло менее чем на 2,5 m , где m – модуль червяка, то для подачи масла в зацепление применяются разбрызгиватели.
|
|
Венец червячного колеса 9 чаще всего выполняется из бронз различных марок, а центр колеса – из стали или чугуна.
В опорах вала червяка и червячного колеса установлены подшипники с коническими роликами. Внутренние кольца подшипников посажены на валы с натягом, чтобы исключить проворачивание шеек и их развальцовку. Наружные кольца подшипников в корпусе устанавливаются с незначительным зазором, облегчающим осевое перемещение колец при регулировках натяга подшипников и осевого положения червячного колеса.
Рис. 6.1. Редуктор червячный:
1 – пробка маслосливного отверстия; 2 – маслоуказатель; 3 – червяк; 4 – корпус;
5 – крышка подшипника; 6 – роликоподшипник конический; 7 – вал ведомый;
8 – кольцо; 9 – колесо червячное; 10 – болт крепления крышки с корпусом;
11 – штифт; 12 – болт стяжной; 13 – крышка корпуса; 14 – крышка люка;
15 – отдушина; 16 – прокладка; 17 – рым-болт; 18 – шайбы регулировочные;
19 – крыльчатка; 20 – шайба стопорная многолапчатая; 21 – гайка круглая шлицевая; 22 – уплотнение войлочное
В крышках 5 размещены уплотнительные кольца из войлока, пропитанного маслом. Уплотнения препятствуют вытеканию масла из редуктора и попаданию пыли и грязи в подшипники и зацепление. Более надежными являются манжетные уплотнения. Корпус 4 и крышка 13 изготавливаются из чугуна. Эти детали выполняются с ребрами с целью повышения жесткости и увеличения поверхности охлаждения. В нижней части корпуса имеется отверстие, закрытое резьбовой пробкой 1. Через это отверстие масло удаляется из корпуса. Для измерения уровня масла применяется жезловый маслоуказатель 2. На крышке 14 смотрового отверстия расположена отдушина 15, предназначенная для выравнивания давления в редукторе и атмосферного. Через смотровое отверстие (люк) производится заливка масла в редуктор, контроль зубьев червячного колеса и наблюдение за расположением пятен контакта и их величиной при регулировке осевого положения червячного колеса.
|
|
Порядок выполнения работы
1. Измерить диаметры тихоходного dти быстроходного валов dб,
а также расстояния h1 и h2 от плоскости основания корпуса до верхних точек валов dти dб. Результаты измерений записать в табл. 6.1 отчета.
2. Вычислить межосевое расстояние по данным измерений по уравнению п. 4 табл. 6.1 отчета. Результат расчета занести в эту же таблицу. Расчетное значение aw сравнить со стандартным по ГОСТ 2144-76.
3. Отвернуть пробку 1 и слить масло.
4. Отвернуть винты и снять крышки 5 подшипников вала червячного колеса.
5. Отвернуть гайки болтов 10, 12 и снять крышку 13 корпуса редуктора.
6. Вынуть червячное колесо с валом и подшипниками. Вал уложить на подставку.
7. Отвернуть винты и снять крышки подшипников червяка. Подшипники с валов не снимать.
8. Вынуть червяк с подшипниками и также уложить на подставку.
9. Определить параметры червяка и червячного колеса непосредственными измерениями или расчетами по уравнениям табл. 6.1 отчета. В эту таблицу занести результаты расчетов и измерений.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 307; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!