Плотность кольца уравнительного поршня
Необходимо:
Перевести управляющий орган крана машиниста положение обеспечивающее поддержание заданного давления в ТМ и открыть концевой кран на ТМ, или вызвать автостопное торможение. Допускается снижение давления по манометру УР не более_______за ___с. При нормальной плотности кольца уравнительного поршня проверку плотности УР можно не проводить. При большем снижении давления по манометру УР чем______ за ______. проверку прекратить и замерить плотность УР.
Плотность УР
Перевести ручку КМ 394/5 в 4 положение. Допускаемые утечки не более ___ кгс/см² За_____ мин. Завышение _________________
Темп экстренной разрядки ТМ
Для чего управляющий орган крана машиниста перевести в положение ЭТ. Снижение давления с____– до ____ кгс/см2 должно произойти за время не более ______с.
Чувствительность уравнительного поршня
Снизить давление в ____ на _______ кгс/см² - давление в ТМ должно снизиться на эту же величину.
Проходимость КМ 394/5
Управляющий орган КМ находится во 2-м поездном положении. Открыть концевой кран на ТМ со стороны проверяемой кабины. Компрессора работать не должны (на тепловозах с механическим приводом заглушить дизеля, а с электрическим выключить АВ «Компрессор». Снижение давления с ___ до __ кгс/см² по манометру ПМ должно произойти за время не более ______ с на_____ л. объема ГР. При большем объеме ГР время пропорционально увеличивается.
Проверку выполнять при давлении в ГР не ниже _____ кгс/см2
|
|
|
Темп ликвидации сверхзарядного давления
Для чего перевести ручку КМ в положение обеспечивающее повышение давления в УР выше зарядного и завысить давление у ____ до ____ кгс/см², перевести управляющий орган КМ в поездное положение. Снижение давления в УР с ___ до ____кгс/см² должно произойти за время не более ____ – ____ с. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Проходимость БУ 367
Ручка находится в 1-м положении. Открыть концевой кран на ТМ со стороны проверяемой кабины. Компрессора работать не должны (на тепловозах с механическим приводом заглушить дизеля, а с электрическим выключить АВ «Компрессор». Снижение давления с ___ до __ кгс/см² по манометру ПМ должно
произойти за время не более_____ с на _____ л. объема ГР. При большем объеме ГР время пропорционально увеличивается.
Проверку выполнять при давлении в ГР не ниже ________ кгс/см2
Кран вспомогательного тормоза
Плотность ТЦ
Управляющий орган КВТ №254 перевести в 6 положение и когда давление в ТЦ установится ____ – ____ кгс/см². управляющий орган КМ № 394 перевести в положение экстренного торможения. Ручку БУ -367 повернуть в верхнее положение. Допускаемое снижение давления в ТЦ не более ___ кгс/см² за ___ мин.
|
|
|
Давление по ступеням.
3-е положение ___ – ____ кгс/см²
4-е положение ___ – ____ кгс/см²
5-е положение ___ – ____ кгс/см²
6-е положение ___ – ____ кгс/см²
Время наполнения ТЦ с _до___ кгс/см² должно произойти за _ –_ с, через РД – __с.
Время снижения давления в ТЦ с ___ до ___ кгс/см² должно произойти за время не более ___ с. При работе КВТ № 254 в режиме повторителя не более ___ с.
Воздухораспределитель
Включение переключателя режимов
Порожний:
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Средний:
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Груженный:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ При спусках до 0,018 на РАВНИННЫЙ режим, более 0,018 на ГОРНЫЙ режим.
|
|
|
На горный и порожний режим включать если отпуск тормозов локомотива производится выпуском воздуха из РК ВР – 483 (2ТЭ10М).
ВР -292 и 242 на режим «К» - до___ вагонов включительно, «Д» - более ___ вагонов и при постановке пассажирских вагонов в грузовые поезда. При следовании резервом – «К».
Чувствительность к торможению
Снизить давление в ТМ на ____– ____ кгс/см² , а ВР действующие через КМ 254 на ____ -_____ кгс/см². ВР должны сработать и не давать самопроизвольного отпуска в течении ___ мин. Давление в ТЦ должно быть не менее _____ кгс/см2 . Убедится, что штока вышли из тормозных цилиндров , а колодки прижаты к поверхности катания колес. При проверке ВР должен быть включен на груженый режим.
При срабатывании ВР должна загореться, а после наполнения ТЦ погаснуть лампа сигнализатора разрыва ТМ.
На чувствительность к отпуску
Управляющий орган КМ 394/5 перевести в поездное положение, при котором тормоза должны отпустить, а колодки отойти от поверхности катания колес.
ЭПТ
-напряжение источника питания электропневматического тормоза, которое должно быть:
|
|
|
а) не ниже_________ при поездном положении управляющего органа крана машиниста и питании от аккумуляторных батарей при заглушенном дизеле тепловоза;
б) не ниже __________ В при нахождении управляющего органа крана машиниста в положении служебного торможения электропневматическим тормозом или служебного торможения с замедленной разрядкой уравнительного резервуара;
в) не ниже _________ В при искусственно созданной нагрузке током __ А (в режиме обеспечивающем или не обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения) и ___ А (в режиме торможения).
· действие электропневматического тормоза на возможность ступенчатого торможения до полного наполнения тормозных цилиндров и последующего ступенчатого отпуска до полного выпуска воздуха из тормозных цилиндров.
· работу световой индикации работы электропневматического тормоза.
При нахождении управляющего органа крана машиниста в положении, обеспечивающем повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления и в поездном положении должна гореть лампа с буквенным обозначением «О», в положениях, обеспечивающем или не обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения - лампы «П» и «О», а в положениях служебного торможения с разрядкой тормозной магистрали, или служебного торможения электропневматическим тормозом без разрядки тормозной магистрали, или экстренного торможения – лампы «Т» и «О».
Зарядное давление ТМ
· Порожние поезда – ____ - ____ кгс/см²
· Пассажирские поезда - ____- ____ кгс/см2
· Грузовые груженные – ____ – ____ кгс/см²
Рычажную передачу
Исправность рычагов, тяг, шарниров, наличие предохранительных скоб от падения деталей на путь.
Выход штока ТЦ ___ -____ мм, максимальный ____ мм. При выходе из ТО, ТР на
нижнем пределе ___ мм. ТЭП 70 – ____ мм – с саморегулированием выхода штока.
Толщина тормозных колодок:
· на поездных локомотивах не менее ____ мм
· на маневровых и вывозных не менее _____мм
Выход за наружную грань бандажа не более _____ мм.
При клиновидном износе замерять на высоте ________ мм от тонкого торца.
Работу ручного тормоза.
Дополнительно должны быть проверены при искусственно созданной утечке из тормозной магистрали локомотива через отверстие диаметром_______ мм. в заглушке:
· плотность уравнительного резервуара;
· время ликвидации сверхзарядного давления;
· работа крана машиниста в положении, не обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения. Кран машиниста должен обеспечивать одновременное и непрерывное снижение давления в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре;
· работа крана машиниста при поездом положении. Допускается при выполнении данной проверки снижение давления, контролируемого по манометру тормозной магистрали, в сторону уменьшения не более чем на______ кгс/см2 от первоначального значения.
РАЗДЕЛ 4
Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов
Перечень работ и правила проверки и регулировки тормозного оборудования, выполняемых локомотивными бригадами при приемке тепловоза.
Приборы питания
При неработающем компрессоре:
Уровень масла в компрессорах КТ -7, К-2, ПК- 5,25 – между рисками масломерного щупа. Заправляется масло М-20(______) или МС-20( _____)_ круглогодично.
Крепление компрессора и натяжение ремня вентилятора который должен быть 19-26(_______)мм. при усилии 10 ( ___)кгс/см2 . Или 10-15(______)мм. при усилии 5( ) кгс/см2.
Необходимо:
· проверить правильность положений ручек разобщительных кранов воздухопроводов;
· проверить наличие пломб: на разъемах блоков систем безопасности,
на предохранительных клапанах,
· на фиксаторах открытого положения разобщительных кранов тормозной магистрали к электропневматическим клапанам автостопа (далее-ЭПК),
· на разобщительных кранах на питательном воздухопроводе и на воздухопроводе от воздухораспределителя к крану вспомогательного тормоза,
· на разобщительных кранах питательного воздухопровода к реле давления тормозных цилиндров,
· на разобщительном кране на воздухопроводе от тормозной магистрали к скоростемеру, к датчикам давления (при наличии),
· на манометрах, визуальный осмотр которых возможен без дополнительной работы.
Даты проверки манометров 1(_____)раз в 12 ( ____)месяцев)
При работающем компрессоре:
Давление масла в компрессорах КТ- 7 не менее_2.0 ( ____ )кгс/см² при 400 оборотов в мин.
Не менее 3.0( ______)кгс/см² при 850 оборотов в мин.
К-2 не менее 1.5(_________) - 2.0(__________)кгс/см²
ПК – 5,25 не менее 5.0 (________)кгс/см².
Регулировку 3 РД на включение 8.5(________)±0.3(_______)кгс/см², на выключение 7.6(________)±0.3(______) кгс/см²., (9.2 (_______) ± 01 тепловозы 2ТЭ10 У, ТЭП 70).
Разница давлений на включение и выключение должна быть не менее
1.5( _______)_кгс/см2
Производительность компрессоров:
При работе одним компрессором давление в ГР с 6.0 (____ )до 7.0(_____) кгс/см²
2ТЭ10В объем ГР 2040-2160 л – 40 (_____) с
2ТЭ10М,У объем ГР 2500 л – 69 (____)_с
ТЭП70 объем ГР 1060 л – 20 (_____) с
ЧМЭ3 объем ГР 1000 л – 35 (____ ) с.
Необходимо:
· выпустить конденсат из ГР и масловлаготделителей.
· проверить проходимость воздуха через концевые краны тормозной и напорной магистралей путем не менее трехкратного продолжительного(____________) их открытия при нахождении управляющего органа крана машиниста в поездном положении.
Плотность ПМ
при неработающих компрессорах. Для чего тепловоз заторможен от ухода, перекрыть комбинированный кран , КВТ №254 перевести в поездное положение. Допускается снижение давления по манометру ПМ на величину не более 0.5 (______)_ кгс/см² за 6.5 (________) минуты.
Приборы управления
Кран машиниста 394/5
Плотность ТМ
При нормальном зарядном давлении перекрыть комбинированный кран. Утечка из ТМ допускается не более 0.1 (______) кгс/см² за 2 (____) мин.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 319; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!