Габарит подвижного состава и его основные размеры
Габарит подвижного состава – это предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы. Ширина - 4900, Высота - 6500
2 вопрос
Классификация вредных и опасных производственных факторов. Вредные и опасные производственные факторы действующие на слесаря во время работы.
Вредный производственный фактор – производственный фактор, воздействие которого на работающего, в определённых условиях, приводит к заболеванию или снижению работоспособности.
Опасный производственный фактор – производственный фактор, воздействие которого на работающего, в определённых условиях, приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.
Вредный производственный фактор, в зависимости от интенсивности и продолжительности воздействия, может стать опасным.ПДУ (предельно-допустимый уровень) – характеристика, применяемая к физическим опасным и вредным производственным факторам. Смысл отражён в понятии ПДК.
1) физические - электрический ток, повышенный шум, повышенная вибрация, пониженная (повышенная) температура,поднятие и перенос тяжелых предметов и др.;
|
|
|
2) химические - вредные для человека вещества, подразделяющиеся по характеру воздействия (токсические, раздражающие, канцерогенные, мутагенные и др.) и пути проникновения в организм человека (органы дыхания, кожные покровы и слизистые оболочки, желудочно-кишечный тракт);
3) биологические – патогенные микроорганизмы и продукты их жизнедеятельности;
4) психофизиологические - физические и эмоциональные перегрузки, умственное перенапряжение, монотонность труда и др.
3 вопрос
Осмотр колесных пар и обмер параметров бандажей. неисправности и браковочные размеры.
Для выявления дефектов колесные пары тщательно осматривают и обмеряют. Нетсправности- трещины,выбоины, раздавленности,вмятины, отколов,раковин,выщерблин,ослабления бандажей на ободе центра колеса их сдвига или ослабления бандажного кольца.Специальным шаблоном обмеряют профиль бандажа, измеряют вертикальный подрез гребня, определяют толщину гребня,прокат,выявляют остроконечный накат на бандаже. Размеры - толщина гребня 25-33мм при измерении ее от вершины гребня 20 мм, вертикальный подрез гребня не более 18мм, при наличии выбоин не более 1 мм,предельного проката не более 7 мм, толщина бандажа не менее 45мм.В других случаях бандаж должен быть обточен.
|
|
|
4 вопрос
Колесные пары
Колесная пара направляет электровоз по рельсовому пути, передает силу тяги, развиваемую электровозом, и тормозную силу при торможении, воспринимает статические и динамические нагрузки, возникающие между рельсом и колесом, и преобразовывает вращающий момент тягового двигателя в поступательное движение электровоза.
Колесная пара (рис. 4) состоит из оси 5, колесных центров 4, бандажей 2, бандажных колец 1, зубчатых передач 3.
5 вопрос
Что запрещается слесарю по ремонту ЭПС во время работы
При выполнении работы слесарю запрещается:
-приступать к выполнению новой, не связанной с его прямыми обязанностями, работе без получения от мастера (бригадира) инструктажа о безопасных приемах ее выполнения;
-пользоваться индивидуальными средствами защиты с истекшим сроком их испытаний;
-находиться под поднятым грузом и на пути его перемещения;
-работать вблизи вращающихся частей оборудования, не защищенных ограждающими сетками или щитками;
-снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи механических и токоведущих частей оборудования;
|
|
|
-снимать ограждения вращающихся частей машин до полной их остановки;
-наступать на электрические провода и кабели;
-производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя цехового электрооборудования, электроустановок и электроинструмента;
-прикасаться к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам), другим легко доступным токоведущим частям и арматуре общего освещения;
-производить какие-либо работы по техническому обслуживанию и ремонту электровоза (вагона электропоезда), находиться внутри него, под ним, на его крыше, подножке или лестнице во время производства маневров, вводе электровоза (вагона электропоезда) в депо, ПТОЛ и его выводе;
-находиться в смотровой канаве депо, ПТОЛ во время ввода на нее (вывода) электровоза (вагонов электропоезда);
-находиться на территории и в цехе депо, ПТОЛ в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", при прохождении около них подвижного состава;
-находиться в проеме ворот при нахождении шторных ворот в верхнем положении и при их подъеме и опускании;
-включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и механизмы, работа на которых не входит в его обязанности;
-находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.
Билет
1 вопрос
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 399; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!