Выбор модели экскаватора (автомобиля-самосвала)

При выборе экскаватора (автомобиля-самосвала) необходимо учитывать следующее:

соотношение между вместимостью ковша экскаватора и емкостью кузова автомобиля-самосвала, которое оценивается количеством ковшей, загружаемых в автомобиль m;

коэффициент использования статической грузоподъемности автомобиля-самосвала g_с;

соотношение между фактическим и нормированным временем простоя под погрузкой одного автомобиля-самосвала;

себестоимость выполнения погрузочных операций (на данном практическом занятии не рассматривается).

Остановимся подробнее на перечисленных выше критериях, оказывающих влияние на выбор модели экскаватора.

Количество ковшей, загружаемых в автомобиль-самосвал, определяется методом подбора, при последовательной подстановке объемов ковшей экскаваторов V_кэ – при выборе экскаватора или паспортных емкостей кузовов автомобилей-самосвалов V_сп – при выборе автомобилей-самосвалов, приведенных в справочной литературе (см. приложение 6 и приложение 4 соответственно), в выражение

, (2.1)

где k_н – коэффициент наполнения ковша экскаватора (приложение 2).

Полученное после вычислений по формуле (2.1) число ковшей, загружаемых в автомобиль-самосвал, округляется до целого числа m₀.

Для обеспечения нормальной совместной работы экскаватора и автомобиля-самосвала (при реализации максимально возможной его грузоподъемности в данных условиях), m₀ должно находиться в пределах от трехдо шести ковшей (m₀ < 3 – приводит к увеличению динамических нагрузок на ходовую часть и шасси автомобиля, а m₀ > 6 – к неоправданному росту времени простоя автомобиля под погрузкой). Однако бывают случаи когда практически невозможно обеспечить полную загрузку автомобиля-самосвала даже шестью ковшами, тогда при выборе экскаватора (автомобиля-самосвала) ориентируются не на количество ковшей, а на время погрузки, которое не должно превышать величины ее нормированного значения t_пн, [см. выражение (2.3)].

Статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля-самосвала определяется следующим образом

, (2.2)

где g_г – навалочная плотность груза, т/м³ (приложение 2);

q_н – номинальная (паспортная) грузоподъемность автомобиля-самосвала, т (см. приложение 5).

Величина g_с должна находиться в пределах (1±0,1), что служит критерием правильности выбора модели экскаватора.

Примечание. При погрузке грузов с невысокой навалочной плотностью g_с может быть снижена до 0,8.

При погрузке навалочных грузов следует проверить возможность загрузки автомобиля-самосвала с "шапкой". Это особенно важно при g_с < 1,0. "Шапка" навалочного груза над поверхностью кузова автомобиля-самосвала обычно образуется добавлением в него одного-двух дополнительных ковшей при сохранении условия g_с £ 1,1.

Проверка соотношения фактического и нормативного времени простоя автомобиля-самосвала под погрузкой выполняется по соотношению

, (2.3)

где t_цэ – время цикла работы экскаватора, с (см. приложение 6);

t_пн – нормированное время простоя автомобиля под погрузкой, мин. (см. приложение 8).

Совместно могут работать те экскаваторы с автомобилями-самосвалами, которые удовлетворяют вышеприведенным критериям. Если при расчетах получается, что данным критериям удовлетворяют несколько моделей экскаваторов – (автомобилей-самосвалов), то окончательный выбор модели остается за студентом, который его обосновывает.

Все последующие расчеты ведутся для принятой модели экскаватора (автомобиля-самосвала).

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 1442; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!