Определение расхода топлива за транспортный цикл
Расход топлива за транспортный цикл , л, определяют по формуле
. (5.14)
Определение удельного расхода топлива АТС
Удельный расход топлива АТС , г/пасс×км (г/т×км), рассчитывают по формуле
, (5.15)
где – время одной ездки, ч.
Таким образом, в результате выполнения курсовой работы на листе графической части работы должны быть представлены совмещенные графики определения средней скорости движения и расхода топлива на маршруте.
Кроме этих графиков на лист графической части выносятся: характеристика маршрута перевозок, передаточные числа трансмиссии, средняя скорость движения, производительность и расход топлива на маршруте.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПРИЕМИСТОСТИ АТС
Приемистость – это способность АТС быстро увеличивать скорость движения. Приемистость оценивают величинами максимального ускорения на твердой горизонтальной дороге, времени и пути разгона в заданном интервале изменения скорости движения.
Определение ускорения АТС на к-й ступени коробки передач
Ускорение АТС при разгоне на к-й ступени коробки передач , м/c2, определяют по формуле
, (6.1)
где – коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач.
Коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач рассчитывают по формуле
|
|
. (6.2)
Построение графика ускорений
Результаты расчета по формуле (6.1) сводят в таблицу 6.1.
По данным таблицы 6.1 строят график ускорений АТС (рисунок 6.1).
На рисунке 6.1 показывают максимальную величину ускорения АТС на низшей ступени коробки передач с указанием ее числового значения и размерности.
Кривые ускорений после срабатывания ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (при его наличии) показывают штриховой линией.
Определение времени и пути разгона АТС
Суть графоаналитического метода определения времени и пути разгона в заданном интервале скоростей, предложенного Е.А. Чудаковым и Н.А. Яковлевым, заключается в следующем.
Для определения времени и пути разгона расчетный интервал скоростей от минимальной устойчивой до нормируемой заданной скорости разбивают на элементарные участки (числом не менее десяти).
Нормируемая заданная скорость [3]:
· для грузовых АТС и автобусов – = 60 км/ч;
· для легковых АТС – = 100 км/ч.
Таблица 6.1 – График ускорений
, м/с2 | , об/мин | |||||
0,1 | 0,2 | … | 1,1 | 1,2 | ||
, м/с2 | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
, м/с2 | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
, м/с2 | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
|
|
Рисунок 6.1 – График ускорений
Ускорение АТС на элементарном участке , м/с2, можно считать величиной постоянной и определить по формуле
, (6.3)
где , – ускорения в начале и конце участка соответственно, м/с2.
Скорость АТС на элементарном участке , м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле
, (6.4)
где , – скорость в начале и конце участка соответственно, м/с.
Для каждого элементарного участка можно записать , где – время изменения скорости от до .
Тогда время разгона , с, на элементарном участке можно определить по формуле
. (6.5)
Путь разгона , м, на элементарном участке определяют по формуле
. (6.6)
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 303; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!