Определение расхода топлива за транспортный цикл
Расход топлива за транспортный цикл
, л, определяют по формуле
. (5.14)
Определение удельного расхода топлива АТС
Удельный расход топлива АТС
, г/пасс×км (г/т×км), рассчитывают по формуле
, (5.15)
где
– время одной ездки, ч.
Таким образом, в результате выполнения курсовой работы на листе графической части работы должны быть представлены совмещенные графики определения средней скорости движения и расхода топлива на маршруте.
Кроме этих графиков на лист графической части выносятся: характеристика маршрута перевозок, передаточные числа трансмиссии, средняя скорость движения, производительность и расход топлива на маршруте.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПРИЕМИСТОСТИ АТС
Приемистость – это способность АТС быстро увеличивать скорость движения. Приемистость оценивают величинами максимального ускорения на твердой горизонтальной дороге, времени и пути разгона в заданном интервале изменения скорости движения.
Определение ускорения АТС на к-й ступени коробки передач
Ускорение АТС при разгоне на к-й ступени коробки передач
, м/c2, определяют по формуле
, (6.1)
где
– коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач.
Коэффициент учета вращающихся масс
на к-й ступени коробки передач рассчитывают по формуле
. (6.2)
Построение графика ускорений
Результаты расчета по формуле (6.1) сводят в таблицу 6.1.
По данным таблицы 6.1 строят график ускорений АТС (рисунок 6.1).
На рисунке 6.1 показывают максимальную величину ускорения АТС на низшей ступени коробки передач с указанием ее числового значения и размерности.
Кривые ускорений после срабатывания ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (при его наличии) показывают штриховой линией.
Определение времени и пути разгона АТС
Суть графоаналитического метода определения времени и пути разгона в заданном интервале скоростей, предложенного Е.А. Чудаковым и Н.А. Яковлевым, заключается в следующем.
Для определения времени и пути разгона расчетный интервал скоростей от минимальной устойчивой до нормируемой заданной скорости разбивают на элементарные участки (числом не менее десяти).
Нормируемая заданная скорость [3]:
· для грузовых АТС и автобусов –
= 60 км/ч;
· для легковых АТС –
= 100 км/ч.
Таблица 6.1 – График ускорений
|
|
| |||||
0,1
| 0,2
| … |
| 1,1
| 1,2
| |
, м/с2
| ... | ... | ... | ... | ... | ... |
, м/с2
| ... | ... | ... | ... | ... | ... |
| ... | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
, м/с2
| ... | ... | ... | ... | ... | ... |

Рисунок 6.1 – График ускорений
Ускорение АТС на элементарном участке
, м/с2, можно считать величиной постоянной и определить по формуле
, (6.3)
где
,
– ускорения в начале и конце участка соответственно, м/с2.
Скорость АТС на элементарном участке
, м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле
, (6.4)
где
,
– скорость в начале и конце участка соответственно, м/с.
Для каждого элементарного участка можно записать
, где
– время изменения скорости от
до
.
Тогда время разгона
, с, на элементарном участке можно определить по формуле
. (6.5)
Путь разгона
, м, на элементарном участке определяют по формуле
. (6.6)
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 312; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!

, м/с2
, об/мин
, м/с2
, м/с2
, м/с2