Определение расхода топлива за транспортный цикл



Расход топлива за транспортный цикл , л, определяют по формуле

.                             (5.14)

 

Определение удельного расхода топлива АТС

Удельный расход топлива АТС , г/пасс×км (г/т×км), рассчитывают по формуле

,                           (5.15)

где  – время одной ездки, ч.

Таким образом, в результате выполнения курсовой работы на листе графической части работы должны быть представлены совмещенные графики определения средней скорости движения и расхода топлива на маршруте.

Кроме этих графиков на лист графической части выносятся: характеристика маршрута перевозок, передаточные числа трансмиссии, средняя скорость движения, производительность и расход топлива на маршруте.

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПРИЕМИСТОСТИ АТС

 

Приемистость – это способность АТС быстро увеличивать скорость движения. Приемистость оценивают величинами максимального ускорения на твердой горизонтальной дороге, времени и пути разгона в заданном интервале изменения скорости движения.

Определение ускорения АТС на к-й ступени коробки передач

Ускорение АТС при разгоне на к-й ступени коробки передач , м/c2, определяют по формуле

,                               (6.1)

где  – коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач.

Коэффициент учета вращающихся масс  на к-й ступени коробки передач рассчитывают по формуле

.                          (6.2)

 

Построение графика ускорений

Результаты расчета по формуле (6.1) сводят в таблицу 6.1.

По  данным  таблицы  6.1 строят график ускорений АТС (рисунок 6.1).

На рисунке 6.1 показывают максимальную величину ускорения АТС на низшей ступени коробки передач с указанием ее числового значения и размерности.

Кривые ускорений после срабатывания ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (при его наличии) показывают штриховой линией.

 

Определение времени и пути разгона АТС

Суть графоаналитического метода определения времени и пути разгона в заданном интервале скоростей, предложенного Е.А. Чудаковым и Н.А. Яковлевым, заключается в следующем.

Для определения времени и пути разгона расчетный интервал скоростей от минимальной устойчивой до нормируемой заданной скорости разбивают на элементарные участки (числом не менее десяти).

Нормируемая заданная скорость [3]:

·  для грузовых АТС и автобусов –  = 60 км/ч;

·  для легковых АТС –  = 100 км/ч.

Таблица 6.1 – График ускорений

, м/с2

, об/мин

0,1 0,2 1,1 1,2
, м/с2 ... ... ... ... ... ...
, м/с2 ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ...
, м/с2 ... ... ... ... ... ...

 

Рисунок 6.1 – График ускорений

Ускорение АТС на элементарном участке , м/с2, можно считать величиной постоянной и определить по формуле

,                                (6.3)

где ,  – ускорения в начале и конце участка соответственно, м/с2.

 

Скорость АТС на элементарном участке , м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле

,                            (6.4)

где ,  – скорость в начале и конце участка соответственно, м/с.

Для каждого элементарного участка можно записать , где  – время изменения скорости от  до .

Тогда время разгона , с, на элементарном участке можно определить по формуле

.                      (6.5)

Путь разгона , м, на элементарном участке определяют по формуле

.                                (6.6)


Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 303; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!