НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ АТС

В первом разделе курсовой работы необходимо обосновать необходимость проектирования и расчета данного АТС, а также (на основе его типа и назначения) дать характеристику области применения.

По заданной характеристике маршрута и степени использования вместимости автомобиля необходимо сделать анализ эксплуатационных условий и определить степень пригодности заданного типа АТС для перевозок в этих условиях.

В данном разделе требуется дать характеристику перевозимых грузов, указать применяемые погрузочно-разгрузочные средства, предложить мероприятия, направленные на снижение времени простоев автомобиля под погрузкой и разгрузкой.

Кроме того, в этом разделе указываются наименования отечественных и зарубежных автомобилей-прототипов и приводятся их основные параметры (таблица 1.1).

На основании анализа этих параметров с учетом тенденций и перспектив развития конструкций автомобилей в дальнейшем выбираются основные параметры проектируемого АТС.

 

Таблица 1.1 – Основные параметры технической характеристики прототипов

Параметр, размерность	Прототип	...	Прототип
Колесная формула
Номинальная вместимость, чел. (номинальная грузоподъемность, кг)
Максимальная скорость, км/ч
Тип двигателя
Максимальная мощность, кВт / номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м / соответствующая частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Распределение полной массы по мостам, кг: на передний мост на задний мост
Габаритные размеры, м: длина ширина высота
Колея, м: передних колес задних колес

Продолжение табл. 1.1

База, м
Размер шин
Контрольный расход топлива, л/100 км
Время разгона до заданной скорости, с
Высота пола кузова, м
Радиус поворота по колее наружного управляемого колеса, м
Давление воздуха в шинах, кгс/см2: передних колес задних колес
Коэффициент снаряженной массы, кг/чел (кг/кг)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ АТС

Для проведения тяговых, экономических и других расчетов необходимо выбрать и обосновать ряд конструктивных параметров автомобиля, к которым в первую очередь относятся полная масса и ее распределение по осям.

Определение полной массы АТС

Полную массу грузового АТС , кг, рассчитывают по формуле

.                   (2.1)

Полную массу легкового АТС и городского автобуса , кг, рассчитывают по формуле

.              (2.2)

Полную массу междугороднего автобуса , кг, рассчитывают по формуле

,               (2.3)

где  – снаряженная масса, кг;  – грузоподъемность, кг;  – масса пассажира, кг;  – пассажировместимость (без водителя), чел.;  – норма багажа, кг.

Снаряженную массу грузового АТС , кг, определяют по формуле

,                               (2.4)

где  – коэффициент снаряженной массы, кг/кг.

Снаряженную массу легкового АТС и автобуса , кг, определяют по формуле

,                                 (2.5)

где  – коэффициент снаряженной массы, кг/чел.

Коэффициент снаряженной массы определяется либо методом интерполяции коэффициентов снаряженной массы прототипов, либо из таблиц 2.1, 2.2, 2.3 [3].

 

Таблица 2.1 – Коэффициент снаряженной массы грузовых АТС

, т	8,0	6,0	4,0	2,0	1,0
, т/т	0,7	0,75	0,8	1,0	1,3

 

Таблица 2.2 – Коэффициент снаряженной массы городских автобусов

, чел.	100	80	60	40	20	10
, кг/чел.	98	100	110	120	145	180

 

Таблица 2.3 – Коэффициент снаряженной массы легковых АТС

, л	до 0,9	0,9  1,2	1,2 1,5	1,5 1,8	1,8  2,5	2,5  3,5
, кг/чел.	140 180	170   230	190   240	210   260	220   291	260 326

где  – рабочий объем двигателя, л.

 

Массу пассажира принимают [2]  = 75 кг.

Для грузовых АТС [2]:

*  грузоподъемностью до 5 тонн –  = 1;

*  грузоподъемностью более 5 тонн –  = 2.

Норму багажа принимают [3]:

*  для грузовых АТС и городских автобусов –  = 5 кг/чел;

*  для междугородних автобусов –  = 15 кг/чел;

*  для легковых АТС –  = 10 кг/чел.

 

---

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 408; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!