Определение времени прохождения участков маршрута

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 9Следующая ⇒

Время прохождения участка , с, определяют по формуле

, (4.2)

где – протяженность i-го участка, км; – скорость движения на i-м участке, м/с.

Определение средней скорости ездки по маршруту

Среднюю скорость ездки по маршруту , м/с, рассчитывают по формуле

. (4.3)

Результаты графических построений и расчетов по формулам (4.2), (4.3) сводят в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 – Время и скорость движения по участкам маршрута

Ездка
1		2		3		4		5
, м/с	, с	, м/с	, с	, м/с	, с	, м/с	, с	, м/с	, с
...	...	...	...	...	...	...	...	...	...
...	...	...	...	...	...	...	...	...	...

Определение средней скорости транспортного процесса

Среднюю скорость транспортного процесса , м/с, определяют по формуле

. (4.4)

Определение среднего коэффициента использования пассажировместимости (грузоподъемности)

Средний коэффициент использования пассажировместимости (грузоподъемности) , пассажирских и грузовых АТС соответственно, для заданных условий можно рассчитать по формуле

. (4.5)

Определение коэффициента использования пробега

Коэффициент использования пробега , для заданных условий определяют по формуле

. (4.6)

Определение производительности автотранспортного средства

Производительность пассажирских АТС , пасс×км/ч, рассчитывают по формуле

, (4.7)

где – время остановки для посадки-высадки пассажиров, ч., – время простоя на конечных пунктах, ч., – длина ездки с грузом, км.

Длину ездки с грузом , км, определяют по формуле

. (4.8)

Принимают норму времени [1]:

* на посадку – 5 с в 1 дверной проем на пассажира;

* на высадку – 3 с в 1 дверной проем на пассажира.

Время простоя на конечных пунктах = 5 10 мин [1].

Производительность грузовых АТС , т×км/ч, рассчитывают по формуле

, (4.9)

где – время погрузо-разгрузочных работ, ч.

Время погрузо-разгрузочных работ принимают в зависимости от грузоподъемности АТС (таблица 4.3) [1].

Таблица 4.3 – Нормы времени на проведение погрузо-разгрузочных работ

Грузоподъемность АТС, т	Норма времени при механизированном способе погрузо-разгрузочных работ, мин/т
Грузоподъемность АТС, т	навалочные грузы	прочие грузы
менее 1,5	4	9
1,5 2,5	5	10
2,5 4,0	6	12
4,0 7,0	7	15
7,0 10,0	8	20
10,0 15,0	10	25
более 15	15	30

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА НА МАРШРУТЕ

Определение линейного (путевого) расхода топлива

Линейный (путевой) расход топлива , л/100 км, определяют по формуле

, (5.1)

где – средний эффективный расход топлива, г/кВт×ч; – средняя полная масса АТС на маршруте, кг; – плотность топлива, кг/л; – средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства.

Средний эффективный расход топлива , г/кВт×ч, определяют по формуле

, (5.2)

где – удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности, г/кВт×ч; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности , г/кВт×ч, рассчитывают по формуле

, (5.3)

где – минимальный удельный расход топлива, г/кВт×ч.

Минимальный удельный расход топлива [1]:

* для дизелей – = 210 240 г/кВт×ч;

* для бензиновых двигателей – = 280 320 г/кВт×ч.

Средний коэффициент , учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя, рассчитывают по формуле

, (5.4)

где – средняя степень использования мощности двигателя; А, В, С – эмпирические коэффициенты.

Значения коэффициентов [1]:

* для дизелей – А = 1,70; В = 2,63; С = 1,92;

* для бензиновых двигателей – А = 2,75; В = 4,61; С = 2,68.

Среднюю степень использования мощности двигателя , определяют по формуле

, (5.5)

где – средняя мощность, затраченная на преодоление сопротивления воздуха, кВт; – средняя мощность, затраченная на преодоление дорожного сопротивления, кВт; – средняя мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, кВт.

Среднюю мощность, затраченную на преодоление сопротивления воздуха, , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.6)

Среднюю мощность, затраченную на преодоление дорожного сопротивления, , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.7)

Среднюю полную массу на маршруте , кг, для пассажирских и грузовых АТС соответственно, определяют по формулам

; (5.8)

. (5.9)

Средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства , рассчитывают по формуле

. (5.10)

Чтобы определить среднюю мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, необходимо рассчитать среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле