Определение уравновешивающей силы методом рычага Жуковского
Используем метод рычага Жуковского для проверочного расчета уравновешивающей силы. Приложим в соответствующих точках повернутого на 90 градусов плана скоростей силы тяжести, инерции, полезного сопротивления и момент сил инерции, сумма которых, относительно полюса плана скоростей, будет равна нулю.
Составляем уравнение моментов сил относительно полюса плана:
Отсюда
Подставим числовые значения и получим, Н:
.
Погрешность между расчетами уравновешивающей силы с помощью рычага Жуковского и постарением планов сил составила, %:
;
Проектирование зубчатой прямозубой передачи с эвольвентным профилем зуба.
Определение размеров зубчатой передачи
Зубчатые механизмы предназначены для вращения от одного вала к другому, они применяются в подъемниках, лебедках, кранах, тракторах, автомобилях в виде коробок передач и других устройств, являются механизмами с высшими кинематическими парами, преимущество которых по сравнению с механизмами с низшими кинематическими парами состоит в том, что они преобразуют движение теоретически точно.
В промышленности применяются зубчатые механизмы с колесами общепринятого эвольвентного профиля зуба, однако практический опыт показал, что в большинстве случаев целесообразно исправлять обычный профиль зуба с целью повышения качественных показателей и работоспособности зубчатой передачи.
|
|
|
Два колеса, находящиеся в зацеплении, образуют зубчатую передачу. Основными параметрами зубчатых колес, с помощью которых можно определить все размеры зубчатого колеса, являются модуль зацепления и число зубьев. В зацеплении колеса могут работать только с одинаковыми модулями. Зная размеры зубчатых колес, образующих передачу, можно определить все параметры передачи в целом.
Вращение зубчатых колес происходит с различными угловыми скоростями и с различными частотами вращения. Отношения
, (4.1)
, (4.2)
, (4.3)
называются передаточными.
Характерные особенности этого зацепления:
– длительные окружности колёс являются также начальными окружностями;
– угол зацепления равен профильному углу инструментальной рейки;
– толщина зуба и ширина впадины и равна между собой и равны половине шага зацепления.
Для проектирования зубчатой передачи задан модуль зацепления m = 11 мм, число зубьев колеса Z1 = 20 и передаточное число u = 1,8.
|
|
|
(4.4)
Из уравнения 4.4 найдём Z2:
Определим некоторые основные параметры:
– межосевое расстояние, мм:
(4.5)
;
– передаточное отношение:
(4.6)
.
Определение размеров зацепления при 
; Х1=Х2=0 – коэффициенты смещения; 
:
– шаг зацепления (окружной) по длительной окружности, мм:
, (4.7)
;
– радиус длительной окружности, мм:
, (4.8)
, (4.9)
|
|
|
и 
;
– окружная делительная толщина зуба, мм:
, (4.10)
;
– радиус окружности впадин, мм:
, (4.11)
, (4.12)
где h* = 1, c* = 0,25,
и 
.
– радиус начальной окружности, мм:
;
.
– глубина захода зубьев, мм:
, (4.13)
.
– высота зуба, мм:
, (4.14)
.
– радиус окружности вершин, мм:
, (4.15)
, (4.16)
|
|
|
и 
.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 237; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!