Первая помощь при отравлениях.
Отравления
При отравлениях кислотами следует тщательно промыть желудок водой, для чего пострадавшему надо дать выпить несколько стаканов теплой воды и искусственно вызвать рвоту. Повторить эту процедуру следует 2 - 3 раза. Затем дать выпить активированный уголь.
При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери.
При остановке дыхания и сердечной деятельности обеспечить проведение искусственного дыхания и непрямого массажа сердца.
Порядок прицепки локомотива к составу.
(п.п.100,101,104,105 гл.V.1 Правил).
Подъезжая к составу, машинист обязан вспомогательным тормозом
остановить локомотив на расстоянии 10-15 м от первого вагона.
Осмотрщик вагонов или работник, на которого эта обязанность возложена
владельцем инфраструктуры, обязан убедиться в исправной работе автосцепки и
нормальном положении рычага расцепного механизма автосцепки первого
вагона.
По команде осмотрщика вагонов или работника, на которого эта
обязанность возложена владельцем инфраструктуры, машинист должен привести
в движение локомотив и подъезжать к составу со скоростью не более 3 км/ч,
обеспечив плавность сцепления автосцепок.
После сцепления локомотива с грузовым составом машинист
кратковременным движением от состава должен проверить надежность
сцепления.
После сцепления локомотива с грузовым составом, закрепленным
|
|
|
специальными механическими упорами, осмотрщик вагонов или работник, на
которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры, совместно с
машинистом проверяют надежность сцепления по сигнальным отросткам замков
автосцепок.
После сцепления локомотива с пассажирским, почтово-багажным,
грузопассажирским составами осмотрщик вагонов или работник, на которого эта
обязанность возложена владельцем инфраструктуры, совместно с машинистом
проверяют надежность сцепления по сигнальным отросткам замков автосцепок.
Во всех случаях необходимо проверить положение расцепных рычагов
автосцепок локомотива и первого вагона.
До соединения концевых рукавов магистралей между локомотивом и
первым вагоном состава осмотрщик вагонов или работник, на которого эта
обязанность возложена владельцем инфраструктуры, обязан сообщить
машинисту о состоянии тормозной магистрали состава поезда (заряжена или не
заряжена), наличии в составе грузового поезда пассажирских вагонов,
локомотивов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава, о количестве
груженых и порожних вагонов и их загрузке, вагонов с выключенными
|
|
|
тормозами, количестве вагонов в пассажирском поезде, наличии в нем вагонов с
выключенными электропневматическими тормозами или включенных вагонов с
отличающимися по принципу действия воздухораспределителями
пассажирского типа. Получив требуемую информацию, машинист обязан
отрегулировать кран машиниста на величину зарядного давления, указанную в
таблице V.1, и включить воздухораспределители локомотива на
соответствующий режим работы, указанные в Приложении 2
101 Помощник машиниста после прицепки локомотива к составу и
перехода машиниста в рабочую кабину при выключенном источнике питания
электропневматического тормоза (при наличии), по команде машиниста обязан
трехкратным открытием крана через концевой рукав продуть тормозную
магистраль локомотива со стороны состава, соединить рукава тормозной, а при
необходимости и питательной магистралей между локомотивом и первым
вагоном, открыть концевой кран сначала у локомотива, а затем у вагона.
Машинист совместно с осмотрщиком вагонов или работником, на
которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры, должны
совместно убедиться в исправности и правильности соединения концевых
рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном.
|
|
|
При обслуживании локомотива машинистом в одно лицо до включения
источника питания электропневматического тормоза (при наличии) осмотрщик
вагонов или работник, на которого эта обязанность возложена владельцем
инфраструктуры, после прицепки локомотива к составу и перехода машиниста в
рабочую кабину обязан по команде машиниста трехкратным открытием крана
через концевой рукав продуть тормозную магистраль локомотива со стороны
состава, соединить рукава тормозной, а при необходимости и питательной
магистралей между локомотивом и первым вагоном, открыть концевой кран
сначала у локомотива, а затем у вагона.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 447; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!