Краткие теоретические сведения
АСС- УД предназначена для построения систем управления дорожным движением различной сложности в зависимости от городских дорожно-транспортных условий.
АСС-УД является базой для построения систем управления дорожным движением. Она включает три основные структурные части: агрегатный комплекс средств управления движением, математическое обеспечение, программное обеспечение.
В состав агрегатного комплекса технических средств управления движением входят:
- устройства определения характеристик транспортных потоков и переключения светофорных сигналов – ДТ и ДК;
- устройство обмена информацией и выборочного опроса – УОИ (периферийные и центральные);
-устройства управляющих пунктов – ПКУ, ШКУП;
- аппаратура приоритетного пропуска – СКА, ПКА;
- вспомогательные устройства – ШРК, ВПУ, ТВП, УСК, УЗН;
- контрольно-диагностическая аппаратура.
При построении систем управления высокого уровня сложности данный комплекс дополняется средствами управляющей вычислительной техники (ЭВМ и ее периферийное оборудование), мнемосхемой улично-дорожной сети с расположенными на ней индикаторами различного функционального назначения, радиостанцией, специализированными пультами управления и др.
Устройства АСС-УД выполняются на основе типовых функциональных блоков, устанавливаемых в типовых конструктивных УТК и объединяемых унифицированным сопряжением, что упрощает их изготовление, наладку и эксплуатацию.
|
|
|
Средства АСС-УД позволяет компоновать системы управления движением на отдельном перекрестке (базовые модели 1-го уровня), на группе перекрестков (базовые модели 2-го уровня) и в районе города или городе (базовые модели 3-го уровня). При этом реализуется как светофорное регулирование, так и знаковое и приоритетное управление.
С помощью средств АСС-УД реализуются все основные режимы светофорного регулирования:
жесткие;
гибкие;
ручные;
внешние (телеуправление).
Задачами, которые должны быть решены при разработке систем управления на основе АСС-УД, являются:
выбор границ района управления;
выбор способов управления на перекрестках района (перекрестка);
разработка структуры системы управления;
проектирование схем размещения технических средств;
разработка алгоритмов управления;
настройка технических средств;
проектирование светофорных объектов и линий связи.
Описание лабораторного стенда
В состав лабораторного стенда по АСС-УД входят:
1 стенд-фотомонтаж «Принципы построения»
2 стенд-фотомонтаж «Оборудование центра управления»
3 стенд-фотомонтаж «Периферийное оборудование АСС-УД»;
|
|
|
4 дорожный контроллер ДКМ 6-4;
5 выносной пульт управления ВПУ.
На стендах-фотомонтажах приведены состав АСС-УД, назначение, технические характеристики, внешний вид устройства АСС-УД и других видов оборудования центра управления.
С помощью панели управления ВПУ возможна имитация различных режимов управления. Панель контроля и управления ДКМ 6-4 позволяет выбирать нужный способ управления, задавать схему организации движения и контролировать работу контроллера.
Порядок и методические указания по выполнению работы
9.5.1 Выполняется при подготовке к работе.
а) Ознакомиться с содержанием методических указаний к работе.
б) Перечислить состав агрегатного комплекса средств управления дорожным движением АСС-УД.
9.5.2Выполняется в лаборатории.
а) Ознакомиться с содержанием стендов-фотомонтажей.
б) Дать анализ одной из составляющих АСС-УД (по заданию преподавателя).
в) Ознакомиться с расположением органов контроля и управления на выносном пульте управления.
г) Ознакомиться с взаимным расположением и соединением ВПУ и ДКМ 6-4.
д) Ознакомиться с расположением органов контроля и управления ДКМ 6-4, обратив внимание на их компоновку и тип в зонах: источника питания; задания организаций движения; выбора режима управления; контроля неисправности ламп светофоров; контроля фаз и длительности тактов; местного гибкого регулирования; ручного вызова фаз.
|
|
|
9.5.3 Выполняется при оформлении отчета.
а) Привести технические характеристики анализируемой группы технических средств АСС-УД.
б) Дать рекомендации по применению данной группы на реальном объекте в черте города.
Контрольные вопросы
9.6.1 Что такое АСС-УД? Ее составные части.
9.6.2 Что входит в состав оборудования центра управления?
9.6.3 Что входит в состав периферийного оборудования АСС-УД?
9.6.4 Какие режимы регулирования могут быть реализованы контроллерами АСС-УД?
9.6.5 Какую информацию можно получить с помощью детекторов АСС-УД?
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №10
10 КООРДИНИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
Цель работы
Расчет параметров координированного управления дорожным движением и построение графика регулирования с использованием мнемосхемы.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 144; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!