Правовые и перевозочные документы
Перевозка каждой отдельной партии груза оформляется перевозочными документами. Правильно составленные и оформленные документы позволяют разграничить взаимную ответственность грузовладельцев и транспортных организаций.
Основной перевозочный документ – накладная, которую составляет отправитель груза. Она сопровождает груз с момента его приема к перевозке до сдачи получателю в пункте назначения. Накладная представляет собой договор перевозки, по которому перевозчик принимает на себя обязательство доставить предъявленный груз в указанный пункт назначения в определенный срок и за установленную плату, и сдать его грузополучателю. Грузоотправитель принимает на себя обязательство подготовить груз к перевозке и доставить его на склад порта или погрузить его в судно. В зависимости от вида перевозок применяют различные виды накладных. Накладную составляют на каждую партию грузов.
На основе накладной составляется дорожная ведомость, которая является расчётным и учетным документом строгой отчетности. Дорожная ведомость состоит из четырёх частей:
- сама дорожная ведомость, следует вместе с накладной;
- копия дорожной ведомости, предназначена для статистического учёта перевозок судовыми и сборными партиями;
- корешок дорожной ведомости, используется для составления операционной отчетности и контроля полноты поступления доходов от перевозок;
|
|
|
- квитанция, выдается грузоотправителю в подтверждение приема груза к перевозке и взыскания соответствующих платежей.
Вместе с накладной и дорожной ведомостью груз сопровождается также сдаточной ведомостью или актом погрузки-разгрузки. Сдаточная ведомость составляется при передаче груза на судно, она предназначена для подтверждения факта сдачи груза администрации судна, а также для статистического учёта перевозок мелкопартионных грузов и всех грузов, принимаемых от железнодорожного транспорта. По сдаточным ведомостям, кроме того, распределяются доходы между участниками перевозок.
В соответствие с правилами перевозки отдельных видов грузов (лесных, зерновых, скоропортящихся и др.) вместе с накладной грузоотправитель обязан предоставить товаросопроводительные документы: сертификат или удостоверение о качестве, паспорт на нефтегруз, спецификацию, санитарное или ветеринарное свидетельство, упаковочный лист и т.д [6].
Классификация грузовых перевозок
В зависимости от количества транспортных организаций и видов транспорта, участвующих в перевозках, перевозки подразделяют на 2 вида:
Перевозки внутреннего сообщения, осуществляемые в границах одного пароходства, и перевозки прямого сообщения, выполняемые двумя или более транспортными предприятиями, которые, в свою очередь, подразделяются на перевозки в прямом внутреннем водном сообщении (грузы перевозят по одному документу в границах двух или более речных пароходств), прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и прямом смешанном водно-автомобильном сообщении (грузы перевозят по одному перевозочному документу с участием речных пароходств и соответственно железнодорожного и автомобильного транспорта).
|
|
|
Перевозки грузов по одному документу, выполняемые речными и морскими пароходствами, называются перевозками прямого водного сообщения.
В зависимости от количества груза, предъявляемого к транспортированию по одному документу, различают перевозки:
1. Судовыми партиями (однородный груз в количестве, достаточном для полной погрузки судна);
2. Сборными партиями (партия грузов различных наименований или однородный груз в количестве, превышающим 20т., но недостаточным для полной загрузки судна, но отправляемый в 2 или несколько пунктов назначения, либо в один нескольким грузополучателям);
3. Мелкими партиями (масса груза по одному документу не превышает 20т.);
|
|
|
4. В контейнерах (груз в универсальных или специальных контейнерах).
По виду упаковки, способам приема к перевозке и погрузке грузы подразделяют на следующие виды:
1. Тарно-упаковочные и штучные, принимаемые к перевозке по количеству грузовых мест или штук, а в отдельных случаях по стандартной или условной массе;
2. Навалочные и насыпные, которые загружают в судно общей массой навалом или насыпью и перевозят в основном судовыми партиями;
3. Наливные, загружаемые в суда перекачивающими устройствами. Их перевозят в специализированных наливных судах сборными и судовыми партиями.
Транспортная классификация грузов предназначена для планирования и учета перевозок, разработки технологических процессов перевозок и погрузочных работ в портах, а также правильного взыскания провозных платежей. Кроме того, классификация раскрывает условия и требования к необходимому состоянию грузов и технических средств транспорта, обеспечивающих сохранность грузов.
По общественному назначению грузы делят на народнохозяйственные и грузы народного потребления, а по способу и техники хранения – на ценные и портящиеся от подмочки и не подвергающиеся действию температуры (грузы полузакрытого хранения), не подвергающиеся действию окружающей среды (грузы открытого хранения).
|
|
|
В зависимости от режимов перевозки и хранения грузов, определяемых их физико-химическими свойствами и биологическими особенностями, все грузы делят на 3 специфические транспортные категории: массовые, генеральные и особорежимные.
К массовым грузам относят:
1. Наливные (нефтепродукты, растительные масла, животные жиры, спирты, сжиженные газы, жидкие химические продукты);
2. Навалочные (уголь, руда, природные соли, нерудные строительные материалы);
3. Насыпные (зерновые насыпью, порошкообразные, пылевидные).
Отличительные особенности массовых грузов – это значительное количество их в одной партии, требующее предоставления целого судна или отдельного грузового помещения, и высокие нормы перегрузочных работ.
Генеральными (смешанными) называют грузы, упакованные в разнообразную тару, или штучные грузы без упаковки. Генеральные грузы разделяют на мешковые, киповые, катно-бочковые, ящичные, контейнерные и пакетные, штучные и прочие виды тары, металлы и металлические изделия, тяжеловесные и негабаритные.
Особорежимные грузы представляют собой специфическую категорию грузов которые хранят и перевозят по специальным правилам, соблюдая заданные температурно-влажностные, санитарные, противопожарные, карантинные, эксплутационные и другие режимы хранения и перевозки.
Скоропортящиеся грузы составляют широкий перечень не законсервированных продуктов животного и растительного происхождения (мясо и рыба свежие, яйца, масло сливочное, некоторые фрукты и овощи свежие, молоко и пр.). Такие грузы перевозят без герметичной упаковки, в их натуральном виде в специальных перевозочных средствах (рефрижераторных судах, изотермических вагонах и автомашинах).
Некоторые грузы, такие, как картофель, капуста, яблоки и др., в определенных температурных условиях и в обусловленные сроки можно перевозить в обычных транспортных средствах.
Так же перевозят и многие законсервированные скоропортящиеся грузы: консервы мясные, рыбные, овощные, фруктовые и рыбные, соления овощные, мясо и рыбу соленые, мясо и рыбу вяленые, различные пастеризованные продукты.
Скоропортящиеся грузы и продукты животного происхождения разделены на 2 класса: рефрижераторные и не рефрижераторные.
В класс рефрижераторных входят 3 подкласса скоропортящихся грузов: замороженные, охлажденные и охлаждаемые.
Класс не рефрижераторных грузов разделен на 4 подкласса:
1. Термовлагорежимные, требующие воздухообмена (бобовые, волокна натуральные, зерновые, плодоовощи, масличные культуры);
2. Термовлагорежимные, не требующие воздухообмена (кожа и кож. изделия, консервы, животное сырье);
3. Только влагорежимные (рыба и фрукты сушеные, костная мука, фураж);
4. Только терморежимные (масла, соки, воды, вино, напитки и т.д.).
В зависимости от условий совместного хранения различных грузов в одном помещении имеются грузы, обладающие агрессивными свойствами, делится на подгруппы:
1. Влаговыделяющие или гигроскопические (хлопок, волокно, зерновые, соль);
2. Тепловыделяющие (зерновые, уголь, хлопок);
3. Самовозгарающиеся (хлопок, уголь);
4. Ядовитые (кислоты, щелочи, отдельные виды удобрений, химикаты);
5. Пылящие (цемент, рудные концетраты, уголь, известь);
6. Газовыделяющие (нефть и нефтепродукты);
7. Одорирующие, или выделяющие запахи (керосин, кож. сырье, соленая рыба, табак);
8. Опасные как носители карантинных объектов (живые грузы, кож. сырье).
Группа грузов, подверженных воздействию агрессивных факторов, состоит из следующих подгрупп:
1. Грузы, портящиеся под воздействием влаги (сахар, соль, бумага, металлы, цемент и т.д.);
2. Скоропортящиеся продукты животного и растительного происхождения (мясные, рыбные, молочные продукты, фрукты);
3. Портящиеся под воздействием тепла (овощи, напитки);
4. Легковоспломеняющиеся от нагревания, а также от окисления (нефтегрузы, кислоты, хлопок);
5. Подверженные воздействию ядовитых веществ (пищевые, бумага, ткани);
6. Портящиеся от пыли (бумага, ткани, электроприборы);
7. Воспринимающие запахи (масло, молоко, мука);
8. Подверженные воздействию карантинных объектов (пищевые, ткани, одежда);
9. Смерзающиеся (руды, шлак).
Группа нейтральных грузов (нерудные строительные материалы, железобетонные изделия и конструкции и др.). Грузы этой группы не обладают агрессивными свойствами и не подвержены действию агрессивных факторов.
Возможность совместимости отдельных видов грузов при перевозке определяют специальными таблицами [6].
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 337; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!