Организация связи и цепей автоматики по КЛС
В пояснительной записке по данному пункту необходимо изобразить схему организации связи КЛС для перегона А-Б и кратко описать особенности ввода цепей КЛС и связи.
Пример схемы организации связи представлен на рис. 9. Строгого масштаба для такой схемы придерживаться необязательно. В соответствии с данными табл. 3 на рисунке схематично изображается трасса железной дороги, объекта СЦБ и связи соответственно справа или слева от железнодорожной магистрали, указываются их ординаты, а также изображается трасса КЛС. В примере на рис. 9 трасса КЛС изображена справа от железной дороги по счету километража, однако в соответствии с п. 1.3.5 ее следует изобразить слева от железной дороги. Кроме этого, на схеме условно изображаются все виды связи, предусмотренные в КЛС (в соответствии с п. 1.3.2, табл. 6).
В промежуточные пункты цепи отдельных видов связи и СЦБ могут вводиться либо шлейфом (с разрезом линейных проводов, обозначенные на схеме û ë), либо параллельно (параллельным подключением к линии установок связи, обозначенные на схеме ^). Ввод любой цепи шлейфом требует использования для каждого ответвления двух пар проводов (одна пара проводов заходит в объект от кабеля, вторая пара проводов выводится из объекта и заводит цепь обратно в кабель, рис. 10а). Такой способ ввода цепей имеет эксплуатационные преимущества, поскольку позволяет устраивать
Рисунок 9 – Пример схемы организации связи
|
|
|
замену поврежденных участков одних видов связи исправными цепями других, отключать поврежденные установки связи с сохранением нормальной работы остальных установок, организовать необходимые виды связей с местами восстановительных работ и т. д. Поэтому цепи перегонной и межстанционной связи вводятся в линейные пункты только шлейфом. Шлейфом вводятся также все виды связи в пассажирские здания или посты ЭЦ, если на этих станциях отсутствуют усилительные пункты, в том числе НУПы.
Ответвления цепей СЦБ осуществляются всегда шлейфом, при этом цепь СБК-ДК заводится только на станции, остальные цепи СЦБ заводятся во все релейные шкафы светофоров и переездов на перегонах, что облегчает организацию двухстороннего движения поездов по одному из путей перегона при капитальном ремонте пути.
Параллельные ответвления требуют для каждого ответвления одну цепь ответвления на каждую цепь связи (рис. 10б.).
а) б)
Рисунок 10 – Схемы ввода цепи отдельных видов связи и СЦБ шлейфом (а) и параллельно (б)
Типовые решения по организации ответвлений к объектам связи и СЦБ при двухкабельной магистрали приведены в табл. 9.
|
|
|
При наличии на станции усилительного пункта ответвления от магистрального кабеля на пост ЭЦ, в пассажирское здание и другие объекты, как правило, не делаются, а необходимые цепи связи и автоматики передаются от усилительного пункта кабелем вторичной коммутации. В соответствии с табл. 3. таким станционным объектом является, например, ТП, расположенная на станции А, так как она расположена до ординаты релейного шкафа входного светофора (РШ-Вх).
Таблица 9 – Типы ответвлений к объектам связи и СЦБ
| № п/п | Наименование объектов связи и СЦБ | Цепи связи и СЦБ, вводимые | |
| шлейфом | параллельно | ||
| 1 | Пассажирское здание или пост ЭЦ на станциях, не имеющих усилительных пунктов | ПДС, ЭДС, ЛПС, СЭМ, ДБК, ВГС, ПС, ПРС, ПГС, МЖС, ТУ, ТС, Пр-зд, СЦБ, СЦБ-ДК | - |
| 2 | Остановочный пункт | ПГС, МЖС | ПС |
| 3 | Проходной сигнал автоблокировки или неохраняемый переезд | ПГС, СЦБ, МЖС | - |
| 4 | Входной сигнал станции | ПГС, СЦБ | ПДС |
| 5 | Будка дежурного на охраняемом переезде | ПГС, МЖС, СЦБ, Пр-зд | ПДС, ЛПС |
| 6 | Тяговая подстанция | ТУ. ТС | ЭДС, ПС |
| 7 | Дежурный пункт дистанции контактной сети | - | ЭДС, ПС |
| 8 | Пост секционирования контактной сети | ТУ, ТС | ЭДС |
| 9 | Здание службы пути (в том числе помещения для обогрева на перегонах и станциях) | ПГС | ЛПС |
| 10 | Квартира электромеханика связи или СЦБ | СЭМ | |
| 11 | Товарная контора станции | - | ВГС |
| 12 | Необслуживаемый усилительный пункт (подземный на перегоне) | ВЧ | - |
|
|
|
Отдельные ответвления не делаются также в тех случаях, когда линейные объекты располагаются друг от друга на расстоянии менее 100 м. В этих случаях устраивается один общий отпай от магистрального кабеля и ответвление заканчивается на ближайшем из объектов. Для передачи требуемых цепей ко второму объекту прокладывается кабель вторичной коммутации. Например, на рис. 9 расстояние между РШ (ордината
916 км 810 м) и ПБ (ордината 916 км 825 м) составляет 15 м, поэтому все цепи СЦБ и связи, необходимые для ввода и в РШ, и в ПБ заводятся сначала в РШ, а затем цепи связи, вводимые в ПБ, заводятся в ПБ от РШ кабелем вторичной коммутации.
Для того, чтобы правильно расположить объекты связи и СЦБ относительно друг друга необходимо знать расстояния от объектов связи и СЦБ до ближайшего рельса железнодорожного пути, которые приведены
в таблице 10.
Таблица 10 – Расстояния от объектов связи и СЦБ до ближайшего рельса
|
|
|
| Наименование объекта | Расстояние, м |
| Пост ЭЦ, пассажирское здание, остановочный пункт, дежурный пост контактной сети | 35 |
| Тяговая подстанция | 50 |
| Будка дежурного по переезду, пост секционирования контактной сети | 5 |
| Линейно-путевое здание, квартира электромеханика | 100 |
| Релейный шкаф сигнальной точки автоблокировки или переездной сигнализации | 3 |
| Здание обслуживаемого усилительного пункта | 35 |
Скелетная схема КЛС
В пояснительной записке по данному пункту необходимо изобразить скелетную схему КЛС для перегона А-Б. В пояснении к скелетной схеме необходимо обосновать выбор типа кабелей, используемых для ответвлений и в качестве кабелей вторичной коммутации, кратко охарактеризовав конструктивные особенности выбранных кабелей; привести расчет емкости и длины кабелей ответвлений и вторичной коммутации для перегона А-Б в форме таблицы 11, пояснить методику расчета длины кабелей; выбрать требуемую для перегона А-Б кабельную арматуру для каждого из ответвлений и вводов магистральных кабелей, составив ее спецификацию по форме таблицы 12.
Шаг 1. В этом шаге необходимо изобразить скелетную схему КЛС для перегона А-Б. Пример скелетной схемы приведен на рис. 11. На скелетной схеме КЛС показывается расположение всех объектов связи, а также устраиваемые к ним ответвления и соединения кабелей между собой, указываются ординаты всех объектов связи и СЦБ, а также ординаты всей кабельной арматуры. Скелетная схема является основным документом для монтажа магистрального кабеля; она дополняется спецификацией кабельной арматуры.
В начале следует изобразить трассу КЛС (в примере – кабель К1 и
кабель К2), схематично изобразить железнодорожные пути и разместить в соответствии с заданием объекты связи и СЦБ соответственно слева или справа от железной дороги с указанием их ординат. В примере на рис. 11 трасса КЛС изображена справа от железной дороги по счету километража, однако в соответствии с п. 1.3.5 ее следует изобразить слева от железной дороги. Строгого масштаба при построении скелетной схемы придерживаться необязательно.
Далее необходимо на скелетной схеме разместить прямые (соединительные) свинцовые муфты, предназначенные для соединения строительных длин кабеля. Строительная длина магистрального кабеля составляет 850 м. Однако следует учесть дополнительный расход кабеля на изгибы при укладке в траншеях и котлованах в размере 1,6% и отходы при спаечных работах в размере 0,6% от размера строительной длины. Таким образом, как видно из рис. 11, расстояние между ординатами прямых муфт составляет 833 м (например, муфты по ординатам 915 км 813 м, 916 км 646 км и т.д.). Для правильного размещения прямых свинцовых муфт необходимо рассчитать ординату первой муфты (в примере – 915 км 813 м). Для этого следует учесть расход магистрального кабеля на ответвление в ОУП
на станции А.
|
Рисунок 11 – Пример скелетной схемы
Эта величина складывается из расстояния от трассы кабеля до ОУП и дополнительного расхода на ввод кабеля в ОУП (20 м). Например, если полученная в п. 1.3.4. ширина сближения, т.е. расстояние от трассы КЛС до железной дороги, составляет 17 м, то учитывая приведенное в табл. 10 расстояние от железной дороги до ОУП (35 м) можно рассчитать дополнительный расход L магистрального кабеля на ответвление в ОУП в соответствии с рис. 1.11: L= 35 м – 17 м + 20 м = 38 м. В этом случае ордината первой прямой муфты рассчитывается как 915 км 000 м + (833 м – 38 м)=
= 915 км 795 м. Если ОУП располагается справа от железной дороги, то в расчете следует полностью учесть ширину сближения, расстояние от железной дороги до ОУП, а также ширину железной дороги (в расчетах принять 6 м). В этом случае L = 17 м + 35 м + 6 м + 20 м = 78 м, а ордината первой прямой муфты составит 915 км 755 м.
Таким образом, установив первую прямую муфту в соответствии с рассчитанной ординатой, остальные прямые муфты устанавливаются последовательно через 833 м.
Затем в местах ответвлений устанавливаются тройниковые свинцовые муфты (например, по ординате 920 км 405 м). С целью сокращения количества муфт следует стремиться к тому, чтобы место ответвления совпадало с прямой муфтой. В таком случае в качестве прямой устанавливается тройниковая муфта. Место ответвления не совмещается с местом соединения строительных длин кабеля, если расстояние между ними превышает 100 м. Например, муфта по ординате 917 км 479 м является тройниковой, хотя изображается она как прямая, чтобы подчеркнуть, что данная муфта одновременно выполняет роль и тройниковой, и прямой муфт. Это связано с тем, что расстояние от ординаты объекта (917 км 450 м) до ординаты ближайшей прямой муфты (917 км 479 м) не превышает 100 м.
На скелетной схеме при организации ответвлений размещаются газонепроницаемые муфты, которые устанавливаются на вводах кабелей ответвлений для предотвращения утечки воздуха из магистральных кабелей, находящихся под постоянным избыточным давлением; прямые свинцовые муфты типа МС, устанавливаемые на кабелях ответвлений и необходимые для монтажа газонепрницаеммых муфт; чугунные прямые и тройниковые муфты, устанавливаемые на свинцовые прямые, газонепрницаемые и тройниковые муфты подземных кабелей для защиты их от механических повреждений.
В объектах связи и СЦБ размещаются междугородные кабельные боксы, служащие для оконечной разделки вводных кабелей в помещениях объектов связи и рассчитанные на ввод (разделку) одного или двух кабелей при количестве плинтов на боксах от одного до трех; малогабаритные кабельные боксы, рассчитанные для установки в релейных шкафах автоблокировки или переездной сигнализации.
Установка прямых муфт при вводе кабелей в усилительные пункты (ОУП, НУП) объясняется технологией монтажа газонепроницаемых муфт, которые монтируются предварительно на небольших отрезках кабеля длиной 4-5 м, затем один конец кабеля посредством прямой муфты соединяется с магистральным кабелем, а другой разделывается на боксе. Прямая соединительная муфта в этом случае одновременно используется для подсоединения оборудования подкачки воздуха в кабели. Для этого в муфте просверливается отверстие и впаивается ниппель, к которому подводится трубопровод со сжатым воздухом.
Газонепроницаемые и соединительные муфты усилительных пунктов размещаются в помещениях непосредственно на вводных кабельных устройствах и поэтому в защите чугунными муфтами не нуждаются.
По существующей типовой нумерации, применяемой на КЛС, магистральный кабель, от которого делаются все основные ответвления на перегонах, обозначается К1, второй кабель – К2, кабели, ответвляющиеся от магистрального кабеля К1, имеют номера 3 и 5, от кабеля К2 – 4 и 6; кабель вторичной коммутации обозначается номером 8.
Боксам присваиваются двузначные номера, при этом второй цифрой является 1, а первая соответствует номеру кабеля ответвления. Кабель 8 оканчивается муфтой или боксом, обозначаемым номером 82. Соединительные, газонепрницаемые и тройниковые муфты на кабелях ответвлений имеют двузначный номер, первая цифра кабеля соответствует номеру кабеля, а вторая – типу муфты: соединительной – 2, газонепроницаемой – 3, тройниковой – 4. Боксы, устанавливаемые в релейных шкафах или релейных помещениях, на скелетной схеме кабеля заштриховываются.
Ответвления от магистральных кабелей осуществляются в соответствии с распределением цепей по четверкам кабелей, приведенным в п. 1.3.2., табл. 6. Например, на рис. 11 ответвление по ординате 916 км 810 м производится сразу от двух кабелей, т.к. цепь Пр-зд размещена в кабеле К2, а остальные цепи, вводимые в РШ и ПБ – в кабеле К1 (виды связи, вводимые в объекты связи и СЦБ приведены на рис. 9).
Шаг 2. В данном шаге необходимо обосновать выбор типа кабелей, используемых для ответвлений и в качестве кабелей вторичной коммутации, кратко охарактеризовав конструктивные особенности выбранных кабелей; привести расчет емкости и длины кабелей ответвлений и вторичной коммутации для перегона А-Б в форме таблицы 11, пояснить методику расчета длины кабелей.
Таблица 11 – Расчетная таблица кабелей ответвлений и вторичной коммуникации
| Ордината объекта связи | Тип ответвления | Цепи ответвления, вводимые | Число требуемых пар кабеля | Емкость, марка выбранного кабеля | Расстояние по трассе до объекта, м | Дополнительный расход кабеля, м | Общая длина кабеля, м | |
| 922 км 550 м | РШ-Вх | ПГС, СЦБ | ПДС | 15 | ТЗАБп12х4 | 87 | 5 | 92 |
Для устройства ответвлений от магистрального кабеля рекомендуется использование низкочастотных кабелей дальней связи марок ТЗАБп, ТЗПАБп. Эти же кабели могут использоваться и в качестве кабелей вторичной коммутации. Строительная длина кабелей указанных марок составляет 425 м. Кабели типа ТЗАБп с бумажно-кордельной изоляцией жил в алюминиевой оболочке изготавливаются емкостью 3, 4, 7, 12, 14, 19, 27, 37 и 52 четверок; кабели типа ТЗПАБп с полиэтиленовой изоляцией жил изготавливаются емкостью 4, 7, 14 и 19 четверок.
Требуемая емкость и длина кабеля рассчитываются для каждого объекта в соответствии с числом ответвляющихся цепей и удаленностью объекта от трассы КЛС.
Результат выбора емкости кабелей ответвлений и расчета их длины оформляются в виде таблицы, фрагмент которой приведен в виде таблицы 11.
Ординаты объектов связи, тип ответвлений, а также цепи ответвления, вводимые шлейфом или параллельно указываются в таблице 11 в соответствии со схемой организации связи (рис. 9). В таблице следует указать также объекты, ответвления к которым выполнены с помощью кабелей вторичной коммутации. Например, в объект по ординате 916 км 810 м заводятся все цепи, необходимые для ввода и в РШ, и в ПБ, а в объект по ординате 916 км 825 м заводятся только цепи, необходимые для ввода в ПБ.
Далее определяется число требуемых пар кабелей ответвления или вторичной коммутации. Для этого следует в соответствии с таблицей распределения цепей по четверкам кабеля (табл. 6) определить число цепей, используемое для организации каждого вида связи, а также учесть, что при вводе шлейфом на каждую цепь связи требуется две цепи для организации ввода в объект связи, а при параллельном вводе – одна цепь ввода (см. рис. 10а и 10б). Например, для объекта по ординате 922 км 550 м предусмотрено 2 цепи ПГС, 5 цепей СЦБ и 1 цепь ПДС. Так как цепи ПГС и СЦБ вводятся шлейфом, то общее число требуемых пар кабелей ответвления составит: 2 цепи ПГС*2 + 5 цепей СЦБ*2 + 1 цепь ПДС = 15 пар кабеля. Аналогичные расчеты следует произвести для всех объектов связи и СЦБ на участке А-Б, включая ОУП.
Емкость кабелей ответвлений определяется в соответствии с рассчитанным числом требуемых пар кабеля. Например, для размещения 15 пар (30 жил) кабель емкостью 7х4 не может использоваться, так как позволяет разместить только 14 пар (28 жил). Кабель большей емкости выпускается емкостью 12х4 и позволяет разместить 24 пары (48 жил). Поэтому для ответвления по ординате 922 км 550 м выбран кабель типа ТЗАБп емкость 12х4.
Расчет расстояния по трассе до объекта для каждого объекта связи и СЦБ производится по методике, аналогичной расчету первой прямой свинцовой муфты, приведенной в шаге 1. Например, если полученная в п. 1.3.4. ширина сближения составляет 17 м, то учитывая приведенное в табл. 10 расстояние от железной дороги до РШ-Вх (3 м) можно рассчитать расстояние L по трассе до объекта по ординате 922 км 550 м в соответствии с рис. 11:
L= 17 м – 3 м + 73 м = 87 м. В данном случае учтено, что ордината объекта СЦБ (922 км 550 м) не совпадает с ординатой ответвления кабеля (922 км 477 м). Аналогично расчитываются расстояния для всех объектов СЦБ и связи, в том числе и для тех, где ввод осуществляется с помощью кабелей вторичной коммутации (например, для ПБ по ординате 916 км 825 м L = (916 км 825 м –
– 916 км 810 м + (5 м – 3 м) = 17 м).
Дополнительный расход кабеля учитывает расход кабеля на изгибы при укладки в траншеях и котлованах в размере 1,6% и отходы при спаечных работах в размере 0,6% от расстояниия по трассе. Кроме того, необходимо учитывать расход кабеля на устройство вводов, который для различных объектов связи принимается в следующих пределах: ОУП, пост ЭЦ, пассажирское здание или тяговая подстанция – 20 м; остановочный пункт, будка на переезде, линейно-путевое здание, квартира электромеханика, дежурный пост контактной сети – 5 м; релейный шкаф сигнальной установки автоблокировки или переездной сигнализации, пост секционирования контактной сети – 3 м. Таким образом, для объекта по ординате 922 км 550 м дополнительный расход кабеля Lд = 87 м *(0,016 + 0,006) + 3 м = 4,9 м ≈ 5 м. Общая длина кабеля ответвления составляет L= 87 м + 5 м = 92 м.
Шаг 3. В данном шаге необходимо выбрать требуемую для перегона А-Б кабельную арматуру для каждого из ответвлений и вводов магистральных кабелей, составив ее спецификацию по форме таблицы 12.
Для монтажа кабельной магистрали предусматривается применение следующей кабельной арматуры: прямых (соединительных) свинцовых муфт типа МСП-7 и МСП-14, рассчитанных на соединение строительных длин кабелей емкостью соответственно 7 и 14 четверок; газонепроницаемых свинцовых муфт ГМС-4, рассчитанных на монтаж кабелей емкостью 3 или 4 четверки, ГМС-7, рассчитанных на монтаж кабелей емкостью 7 четверок, ГМСМ-40, рассчитанных на монтаж кабелей емкостью 12 четверок и ГМСМ-60, рассчитаных на монтаж 14-четверочных кабелей; прямых (соединительных) свинцовых муфт типа МС-20, МС-25, МС-30, МС-40 с внутренним диаметром шейки муфты соответственно 20, 25, 30 и 40 мм, устанавливаемых на кабелях ответвлений и необходимых для монтажа газонепрницаеммых муфт; тройниковых свинцовых муфт типов МСТ 7х7, МСТ 7х7х7, МСТ 7х12, МСТ 14х7, МСТ 14х7х7, МСТ 14х7х12, МСТ 14х12, МСТ 14х14, устанавливаемых в местах ответвлений; чугунных прямых (С-35, С-50, С-55, С-65) и тройниковых (Т-35, Т-50, Т-55, Т-65) муфт с внутренним диаметром их горловин соответственно 35, 50, 55 и 65 мм, устанавливаемых на свинцовые прямые, газонепрницаемые и тройниковые муфты подземных кабелей для защиты их от механических повреждений; междугородных кабельных боксов БМ1-1, БМ1-2, БМ2-2, БМ2-3; малогабаритных кабельных боксов БМШ, рассчитанных для установки в релейных шкафах автоблокировки. Фрагмент спецификации, составленной в соответствии со скелетной схемой КЛС (рис. 11), приведен в таблице 12.
При составлении спецификации арматуры в первой графе в порядке возрастания указываются все без исключения ординаты арматуры, объектов связи и СЦБ, указанные на скелетной схеме (рис. 11).
Арматура КЛС подбирается в соответствии с выбранной в шаге 2 емкостью кабелей ответвлений и числом пар кабеля, вводимых в объекты связи и СЦБ. Первая цифра в маркировке муфт типа МСТ указывает емкость магистрального кабеля, а вторая цифра – емкость кабеля ответвления. Например, муфта МСТ 7х12 предназначена для организации ответвления от
Таблица 12 – Спецификация арматуры кабельной магистрали
| Тип кабельной арматуры по позициям схемы кабельной линии | ||||||||||||||||||||||
| Ординаты мест установки арматуры | 11 | 12б 12а | 13б 13а | 21 | 22б 22а | 23б 22а | 31 | 32 | 33 | 34 | 41 | 42 | 43 | 44 | 51 61 | 52 62 | 53 63 | 81а 81 | 81б | 82 82а | 82б | Соединительная муфта |
| 916км 810м | - | - | - | - | - | - | БМШ-2 | МС-30 С-50 | ГМСМ-40 С-50 | МСТ 7´12 Т-50 | БМШ-1 | МС-20 С-35 | ГМС-4 С-50 | МСТ 7´7 Т-50 | - | - | - | БМШ-1 | - | - | - | - |
| 916км 825м | - | - | - | - | - | - | . . . | . . | . . . | . . . | . . . | . . . | . . . | . . . | - | - | - | . . . | - | БМ-1 | - | - |
| 917км 450м | - | - | - | - | - | - | БМШ-2 | МС-30 С-50 | ГМСМ-40 С-50 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 917км 479м | - | - | - | - | - | - | - | - | - | МСТ7´12 Т-50 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | МСП-7 С-50 |
кабеля емкостью 7х4 с помощью кабеля емкостью 12х4. Если нельзя подобрать муфту МСТ, которая в точности подходила бы к емкостям кабелей, то берется ближайшая муфта больших размеров. Например, в таблице 12 кабель К2 имеет емкость 4х4 (на это указывает использование муфты ГМС-4), однако для организации ответвления используется муфта МСТ 7х7, т.к. муфты МСТ 7х4 не существует.
Тип чугунных муфт выбирается на основе таблицы 13 соответствия чугунных и свинцовых муфт.
Таблица 13 – Таблица соответствия свинцовых и чугунных защитных муфт
| Тип муфты | |||
| Свинцовая | Чугунная | Свинцовая | Чугунная |
| МСП-7 | С-50 | МСТ 7´7 | Т-50 |
| МСП-14 | С-50 | МСТ 7´7´7 | Т-50 |
| МС-20 | С-35 | МСТ 14´7 | Т-65 |
| МС-30 | С-50 | МСТ 14´7´7 | Т-65 |
| ГМС-4 | С-50 | МСТ 14´14 | Т-65 |
| ГМС-7 | С-50 | МСР 7´4´4 | С-50 |
| ГМСМ-60 | С-55 | ГМСМ-40 | С-50 |
Первая цифра в маркировке междугородных боксов типа БМ1-1, БМ1-2, БМ2-2, БМ2-3 указывает на число кабелей (число патрубков), одновременно вводимых в данный бокс (один или два). Вторая цифра (1, 2 или 3) указывает на количество плинтов на боксах. Для включения низкочастотных кабелей кабельный бокс оборудуется плинтами ПН-10, рассчитанными на разделку 10 пар кабеля, а при включении высокочастотных кабелей – экранированными плинтами ПЭ-6, рассчитанными на разделку 6 высокочастотных цепей. Число цепей, вводимых в каждый из боксов соответствует числу требуемых пар кабеля, указанному в таблице 11. Типы боксов, используемых при организации связи приведены в таблице 14.
Таблица 14 – Типы боксов, используемых при организации связи
| Тип бокса | Плинт | Тип бокса | Плинт | |||
| первый | второй | первый | второй | третий | ||
| БМ1-1 | ПН-10 | - | БМ2-2 | ПЭ-6 | ПН-10 | - |
| БМ1-1 | ПЭ-6 | - | БМ2-2 | ПЭ-6 | ПЭ-6 | - |
| БМ1-2 | ПН-10 | ПН-10 | БМ2-3 | ПН-10 | ПН-10 | ПН-10 |
| БМ1-2 | ПЭ-6 | ПН-10 | БМ2-3 | ПЭ-6 | ПН-10 | ПН-10 |
| БМ1-2 | ПЭ-6 | ПЭ-6 | БМ2-3 | ПЭ-6 | ПЭ-6 | ПН-10 |
| БМ2-2 | ПН-10 | ПН-10 | БМ2-3 | ПЭ-6 | ПЭ-6 | ПЭ-6 |
Для монтажа кабеля в релейных шкафах сигнальных точек автоблокировки применяют боксы БМШ1-15х2. Бокс этого типа имеет меньшие размеры по сравнению с боксом БМ1-2, что дает возможность устанавливать его в релейных шкафах сигнальных точек. Бокс имеет по одному плинту ПН-10 и ПН-5 и предназначен для монтажа кабеля емкостью 7х4.
Кабельные боксы перечисленых типов применяются также для оконечной разделки кабелей вторичной коммутации, однако при малой емкости таких кабелей, когда в них заняты одна-две пары, могут применяться оконечные свинцовые муфты типа МСО-3, МСО-4, рассчитанные на емкость кабеля соответственно 3 и 4 четверки.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1260; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!