Выбор трассы прокладки КЛС и устройство ее переходов через преграды
В пояснительной записке по данному разделу проекта необходимо привести обоснование сторонности выбранной трассы КЛС и возможности ее прокладки в пределах полосы отвода железной дороги, пояснить принятые решения по конструктивным особенностям переходов трассы через реку (если такие переходы предусматриваются в проекте), изобразить в масштабе схематичный план КЛС.
От правильного выбора трассы зависит стоимость сооружения КЛС, ее долговечность а также надежность и бесперебойность действия. Трасса выбирается с таким расчетом, чтобы число переходов кабеля через железную дорогу было минимальным, а необходимые переходы устраивались в местах с наименьшим количеством путей.
При переходе кабеля через реку учитываются особенности этой реки. Если река судоходна или ее ширина превышает 300 м, то в проекте КЛС предусматривается прокладка двух кабелей для каждого магистрального кабеля: одного – по мосту, а другого – по дну реки. Подводные кабели в этом случае выбираются с проволочной броней, а на обоих берегах реки в местах стыка с подземным кабелем (примерно на расстоянии 50 м от реки) монтируются разветвительные муфты. Трассу подводных кабелей, особенно при возможности ледяных заторов у моста, отнести от моста на расстояние
300 м.
На перегонах и в пределах небольших станций трасса КЛС прокладывается, как правило, в пределах полосы отвода железной дороги, ширина которой составляет по 60 м в обе стороны от головки рельса железнодорожного пути. Лишь на отдельных участках при соответствующем обосновании, в особенности на подходах к крупным станциям, трасса кабеля может быть выбрана за пределами полосы отвода.
|
|
|
Во всех случаях на участках с электротягой переменного тока минимальное удаление кабеля от контактной сети (т.е. расстояние от трассы кабеля до железнодорожного полотна) должна соответствовать ширине сближения (а, м), определенной на основании расчетов опасных и мешающих влияний тягового тока на КЛС (п. 1.3.4).
Если на участке имеется высоковольтная линия автоблокировки, то предпочтение обычно отдается варианту прокладки трассы КЛС вдали от высоковольтной линии, на противоположной стороне железной дороги. Поэтому в соответствии с заданием трассу КЛС следует расположить слева от железной дороги по счету километража.
Выбранное расположение трассы наносится на схематический план КЛС, выполняемый на листе удлиненного формата с ориентировочным масштабом по горизонтали 1:200000 (в 1 см 2 км) и по вертикали 1:2000 (в 1 см 20 м).
На схематическом плане трассы КЛС указываются: границы полосы отвода железной дороги с ординанатами привязки их к головке рельса главного пути участка, ВЛС (после выполнения раздела 2 проекта), высоковольтная линия автоблокировки и другие линии электропередач; контуры лесов, лугов и других угодий; расположение станций, переездов, мостов и других искусственных сооружений с указанием их ординат на трассе, ответвления железнодорожных линий, пересекаемые трассой реки и т.п.
|
|
|
На схематичном плане показываются ОУП, ОРП, НУП и НРП с указанием их ординат. Ординаты НУП определены в пункте 1.3.3., а НРП для уплотненных цепей КЛС размещаются на трассе через 5-8 км также с указанием их ординат.
В качестве примера фрагмент схематического плана трассы КЛС для небольшого участка магистрали показан на рис. 8.
Содержание кабеля под избыточным давлением
В пояснительной записке по данному разделу следует:
1) раскрыть цели, которые преследуются содержанием кабеля под постоянным избыточным давлением;
2) указать пункты КЛС, на которых проектом предусматривается размещение нагнетательных установок для автоматической подкачки воздуха в кабели.
Содержание кабеля под постоянным избыточным воздушным (газовым) давлением, превышающим атмосферное на 49´1000 Па (0,5 кгс/см.кв.), предусматривается в настоящее время на всех строящихся магистральных кабельных линиях.
|
|
|
Рисунок 8 – Фрагмент схематического плана трассы КЛС для небольшого участка магистрали
В этом случае КЛС делится на герметизированные участки, длина которых, как правило, равна усилительному участку ВЧ. Поэтому нагнетательные установки для подкачки воздуха в кабели монтируются во всех усилительных (ОУП, НУП) и оконечных пунктах кабельной магистрали.
При использовании системы ИКМ-120 нагнетательные установки разместить на станциях участка через 15-20 км.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 815; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!